所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。
因此，马自达CX-4保值率低的原因在于销量较少。然而近年来，随着年轻消费者群体的崛起，年轻人更加注重车辆的操控性能和安全驾驶体验，因此对马自达创驰蓝天车型产生了兴趣，市场上的马自达车型也增多了，所以目前马自达CX-4的保值率相对较高。
品牌价值不如一线厂商：马自达虽然在技术上在业界领先，但是毕竟是个小品牌，2015年全球销量150万量，中国15万量，和上千万的大众丰田不是一个量级的。
马自达为什么不保值？因为马自达空车厢小，一直是马自达最大的劣势。昂克赛拉、阿特兹、CX-4这类车型，后排的空车厢是同级别中最小的，但家庭使用还是没问题的。马自达空小的主要原因是马自达太注重车辆的操控性，它把车辆的前后比调整的很好，但是牺牲了后排空的使用。
对于马自达CX-5来说，品牌知名度、市场保有量、品质稳定性和维修便利性是影响其保值率的关键因素。尽管马自达在中国市场的销量并不理想，但其二手保值率并不低，据不完全统计，马自达3年二手车的平均保值率为56%。从产品力方面来看，马自达CX-5的0L车型动力较弱，且没有四驱车型。
不保值的原因是马自达伊瑞已经停产，数量比较少，导致售后成本较高。另一个原因是，马自达伊瑞的实力较弱，对厂商的定位模糊，导致其新车销量不佳，市场占有率低，因此不保值。下面是这款车的详细介绍：车型尺寸：475517951440mm，轴距2725mm。
二手车市场普遍存在着车辆价值快速贬值的现象，这其中也包括了马自达CX-5。尽管马自达CX-5在品质和驾驶性能方面都有一定的优势，但是难以避免二手车价值下滑的趋势。这主要是由于车辆使用年限的增长以及市场对新车的偏好等原因。
这主要是由于CX-5的二手车市场价格相对较高，而且其保值率较低，综合性能在同类车型中表现一般。全新马自达CX-5是一款紧凑型SUV，采用了创驰蓝天技术，包括发动机、变速箱、车身和底盘等方面。然而，在二手车市场上，这些技术优势并不能完全抵消其高价格和较低的保值率。
对于马自达CX-5来说，品牌知名度、市场保有量、品质稳定性和维修便利性是影响其保值率的关键因素。尽管马自达在中国市场的销量并不理想，但其二手保值率并不低，据不完全统计，马自达3年二手车的平均保值率为56%。从产品力方面来看，马自达CX-5的0L车型动力较弱，且没有四驱车型。
二手马自达CX-5价值较低的原因主要有两点。首先，二手车市场普遍存在贬值快速的情况，即使是品质再好的车辆，在经过一定使用年限后，其价值也会大幅降低。其次，马自达CX-5在各方面表现相对均衡，没有明显的突出优势，这可能导致其在二手车市场上的吸引力降低。在购买二手车时，需要注意以下事项。
你好，马自达的保值率挺高的。马自达主流车型保值率最高的就是CX-5了，在3年之后的保值率非常接近7成达到了645%；排名第二的就是马6了，在三年之后的保值率达到了695%；马自达-睿翼在三年之后的保值率就相对偏低了，在三年之后只有540%；马自达3的保值率在6年之后的保值率为492%。
毕竟当时能买起车的人不是特别的年轻化，所以马自达的高层就决定推出了一款非常商务偏向舒适的马自达睿翼；结果他们发现他们这么做睿翼的销量更差了，反而让马6的销量节节攀升，因为马6的运动型和操控性已经在人们心中扎根了，然而喜欢商务舒适的人又觉得睿翼这个车又不够商务，不如买个凯美瑞了。
马自达睿翼15万公里是否适宜购买？这个问题引人深思。首要因素是车龄的考量。当车辆行驶里程达到15万公里，尤其如果它已拥有12个年头，其性能难免会逐渐衰退。重要部件可能出现锈蚀，老化油漆和底盘胶套也面临磨损。在这种情况下，强烈建议避免购买。车辆的使用寿命不仅取决于年份，保养情况同样关键。
其次，车型定位与市场需求的错位也是影响马自达保值率的一个重要因素。马自达在某些车型的设计上可能过于追求独特的驾驶体验和操控性能，而忽视了普通消费者对于实用性和经济性的需求。
马自达的车有一些比较很大的弊端，譬如说后排空间比较小、马自达4S店的数量少，导致了马自达的实用性很一般，而且一些地区维修保养不方便，所以买二手车的消费者，更加倾向于两田。提升汽车保值率的 尽量买主流热销车型 通常情况下市场保有量越大，车子的保值率就会比较高。
是马自达CX4的保值率太低了。马自达CX4这款车的减震硬，隔音差，有异常噪音，后排尺寸太小，坐起来很不舒服。还有人说是因为车标的原因，马自达这个品牌在国内并没有大众、丰田等那么火，如果用同样的钱去买东西，那么大家还是倾向于买其他车，而不是马自达品牌的车。
马自达6睿翼的常见问题主要体现在半轴的内球笼容易漏油以及方向机左右操作力度不一致上。然而，在其他部件上，它的质量表现尚可，并无显著缺陷。尽管市场占有率不高，这导致了马自达6睿翼的保值率相对较低。但值得注意的是，车辆的整体质量并未因此受到影响。
对于马自达CX-4而言，前几年马自达的受欢迎程度确实比较低，因为这款车缺点十分明显。首先是后排空间太小，不仅实用性不强，搭丈母娘还没面子。其次是发动机冷启动噪音太大，网友们纷纷的调侃：“当马自达车主一着车，整个小区都知道他媳妇自己在家了”。
隔音不好 据经验总结，大多数运动车型都会有隔音方面的通 ，马自达CX-4也难逃一劫。
马自达汽车CX4凭着轿跑车SUV的外型，备受年轻朋友的钟爱，再再加上充足驱动力和一流的操纵，实在是没有丢马自达汽车的脸，正想准备下手一台的情况下，有盆友不建议买了cx4，说它的销售量不好。
就是cx4。马自达在外观上主打的是魂动设计理念，在这一设计理念的加持之下，马自达的外观设计显得更加运动和年轻，因此也吸引了一大批年轻人。不过任何的外观设计都是相对的，马自达的魂动设计理念虽然获得了年轻人的青睐，但并不讨好基数更大、消费能力更强的中年人群。
说马自达cx4是最不保值的车型，个人认为是没有什么依据，不过相比其它主流日系合资品牌的同级别SUV该车子保值率确实是相对略低。
次之在某二手车平台中还可以认识到，马自达汽车CX4的2016款0L全自动两驱蓝天白云品味版二手市场价达198万余元，而该版本车系现阶段新车价格在198万余元，换句话说此车应用4年仅掉价了4万余元，因此马自达汽车CX-4的保值率在目前来讲己经不是低了。
根据您的提问，我可以告诉您，12年马自达6二手车的价格会受到车况、里程数、地区等多种因素的影响。一般来说，车况较好的二手车价格大概在28万元左右。同时，马自达6的保值率也是一个重要的参考指标，根据数据显示，平均保值率分别为：66%，64%，57%，42%，49%。
因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。因为汽车一直在更新换代。所以不保值。
车辆定位和设计差异：马自达3主要定位于紧凑型车市场，具有更加时尚、年轻和运动的外观设计，更符合现代都市年轻人的审美需求。而马自达6则是一款中型车，其设计更注重空间、舒适性和豪华感，受众群体窄，从而影响了保值率。
马自达为什么不保值？因为马自达空车厢小，一直是马自达最大的劣势。昂克赛拉、阿特兹、CX-4这类车型，后排的空车厢是同级别中最小的，但家庭使用还是没问题的。马自达空小的主要原因是马自达太注重车辆的操控性，它把车辆的前后比调整的很好，但是牺牲了后排空的使用。
马自达CX-4前两年的火爆程度相对较低，主要是因为这款新车存在较明显的缺陷。首先是后排座室内空间过小，不够实用，而且给乘坐者丢面子。其次是发动机冷启动噪声较大，被网友吐槽为“当马自达车主一启动车子，整个社区都知道他媳妇在家”。因此，马自达CX-4保值率低的原因在于销量较少。
车辆定位和设计差异：马自达3主要定位于紧凑型车市场，具有更加时尚、年轻和运动的外观设计，更符合现代都市年轻人的审美需求。而马自达6则是一款中型车，其设计更注重空间、舒适性和豪华感，受众群体窄，从而影响了保值率。
