速跑和V73两款车里面，建议还是选择帕杰罗的这个v73这款车型。
更换轮毂通常是可以实现的，但可能会带来些许影响，比如油耗增加和里程表读数的变化。帕杰罗轮毂兼容坦克30长城炮、FJ酷路泽、勇士、风骏、帕拉丁以及福特ranger等车型。然而，具体的轮毂表面处理工艺会根据车型特性和需求有所不同，主要分为烤漆和电镀两种类型。
两者相比，四驱车的动力性、越野性、稳定性较好，但特别费油，接通四驱时车速慢、经济性差。四驱车一般为越野车。两驱车经济性较好，车速较快，省油，但越野性较差。其实四驱车的四轮驱动一般是不用的，处于脱离状态，只有在车辆行驶在荒滩、沙漠、泥地、雪地或在车辆打滑等恶劣路状时才接通四驱使用。
他们的主要区别在于：全时四驱有中央差速器，但油耗相对较高；分时四驱没有中央差速器，四驱模式下不能拐弯；适时四驱没有中央差速器，由行车电脑自动控制。全时四驱系统是一种全自动系统，可在车辆行驶过程中自动分配驱动力到四个 。
常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。
适时四驱，分时四驱，全时四驱的区别：高强度/极限越野，分时四驱才是王道；适时四驱经济适用，城郊道路更适合；综合路况，全时四驱更全能。高强度/极限越野，分时四驱才是王道。分时四驱就是分时机四驱，也就是说可以两驱，可以四驱，而两驱和四驱的切换是靠分动器完成。
分时四驱和适时四驱的区别在于，分时四驱在普通路况下只使用两个 驱动，而在需要时可以转换为四轮驱动。适时四驱则是在普通路况下使用前轮驱动，而在需要时可以自动切换为四轮驱动。相比之下，全时四驱在任何路况下都使用四个 驱动，不能选择两驱模式。
问题一：四驱分几种？ 都有什么区别？ 大体分俩种，分时四驱和全时四驱，而分时四驱里又分出适时四驱。 分时四驱是手动选择，一般专业级越野车都是这种四驱系统，他一般带有分动箱，是四驱体统里最直接的四驱，也是性能最强的，像牧马人就是这种四驱。
四驱则有所不同，它在不需要四驱时可以选择关闭，切换为后驱或前驱模式（具体取决于车型）。 4wd的优势在于它提供了两种驾驶模式选择，驾驶员可以根据实际需求切换到两驱模式以节省燃油。 适时四驱的独特之处在于驱动模式的切换由电脑自动控制。
速跑和V73两款车里面，建议还是选择帕杰罗的这个v73这款车型。
三菱帕杰罗v73和v93的区别如下： 长风帕杰罗v73和进口帕杰罗v93在外观和制造工艺上存在明显区别。v73的后备箱上印有长风汽车的V6，而v93的前后叶板上的logo为金色。 性能方面，v73和v93没有明显区别，但v73比v93多了一个后轮轴差速锁。此外，v93比v73更时尚。 零部件来源也有所不同。
帕杰罗73和帕杰罗93在性能上没有明显区别，但在外观和制造工艺上会有明显区别。v73和v93最显著的区别是v73比v93多了一个后轮轴差速锁。v73的后备箱上印有长风v6，v93前后叶板上的logo装饰条为金色。V73是长风帕杰罗，v93是进口帕杰罗。三菱帕杰罗是 三菱汽车公司推出的一款进口ORV越野车。
【太平洋汽车网】帕杰罗v73是长丰帕杰罗，v93是进口帕杰罗，v73的后备箱上印有长丰汽车v6；v93的前面，后面叶子版上的标志装饰条是金色的。v73和v93最显著的差别就是比v93多了个后桥差速锁。从性能上比73和93没有明显差别，外观和 工艺会有明显差距。
帕杰罗v73长丰三菱PAJEROV73，完全秉承了帕杰罗的传统特色，无论在流线型外型设计、机智的内饰感觉，还是卓越机动性能与环保性能相结合的动力系统，以及超卓的安全性能，在行业内都堪称一流，SOHCV6引擎，配备的电控多点燃油喷射系统使发动机运转平稳。
三菱帕杰罗V73在2008年推出的版本中，手动车型装备了265/70R16的轮胎。这款轮胎尺寸的设计不仅确保了车辆在各种路况下的良好抓地力，同时也兼顾了燃油经济性。帕杰罗V73车型承袭了三菱汽车一贯的高品质标准。其流线型的外观设计不仅提升了车辆的空气动力学性能，也使车辆看起来更加动感时尚。
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v73和v93最显著的差别就是比v93多了个后桥差速锁。从性能上比73和93没有明显差别，外观和 工艺会有明显差距。73进口件长丰组装，93整车进口。从外观上来说，v93比v73外观也时尚点。
帕杰罗v73 215/55 R17 v73 (前胎)215/55 R17 (后胎)215/55 R17 (备胎)帕杰罗v77 普利斯通 P245/70 R16 帕杰罗速跑 普利斯通 P235/75 R15 北汽 角斗士基本型 LT225/70 R16 角斗士标准型 LT235/70 R16 京城海狮 陆霸 正新 265/70 R16 骑士 速威 佳通 LT235/75 R15 战旗 P。
速跑和V73两款车里面，建议还是选择帕杰罗的这个v73这款车型。
在空间上，汉兰达车身高大，车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。此外，车内还有许多精心安置的储物空间，储物能力较好。
生产帕杰罗v系列的第二代产品v31和v33。 三菱汽车公司的第三代产品v73已于1999年在全球上市，2001款的v75将于今年年底在国内上市。v73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构，而从v73开始，往后的v7v77都采用高刚性的内承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。
