大众途昂 530 V6 （国6）售价：499-5499万 作为上汽大众的中大型SUV车型，途昂的定位非常明确，就是大。它的尺寸甚至比自家老大哥途锐还大，因此在外观上也是相当霸气。前脸造型相当方正，融入了许多大众家族式的设计，视觉效果大气，同时V6版本格栅上有V6标识，彰显不凡身份。
v6发动机最便宜的车是华泰圣达菲和红旗H7。华泰圣达菲是一款7LV6发动机的SUV，指导价147万。红旗H7是国内的汽车品牌，0LV6发动机，指导价378万。华泰圣达菲轿车搭载7升V6全铝发动机，最大功率136kW，最大扭矩225Nm。这款车还提供汽油版和柴油版。
福特锐界这台车可以说是实力派选手，当年差点把丰田汉兰达给拉下马来，也是中型SUV三大巨头（丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂）之一，虽然福特锐界主推0T 4缸版本，但是7T V6发动机也不是闹着玩的，最大功率达到了322马力，完全达到了性能车标准。
而且由于只有国五车型，因此辉昂480V6四驱旗舰版在部分地区的优惠幅度非常的大，裸车价格在40万元内，性价比非常高。
福特锐界ST 售价：398万 锐界在完成改款之后，越来越年轻，全新的灯组以及包围都非常漂亮，尤其是全新的ST-LINE套件，在加上了大量黑色装饰件之后，整体视觉效果非常运动，尤其是ST版，还有红色的卡钳加成，在同级SUV当中，它真的是看上去最有战斗气息的。
在看不见的地方和一些细节处，锐界的表现要好过途昂。而途昂则赢在了车身尺寸方面，毕竟轴距已接近3米。总之，如果您对内在品质和高性价比的配置更看重，那么福特锐界是当之无愧的选择。但如果喜欢德系车或是大众品牌，又喜欢大车带来的“附加值”，那上汽大众新出的这款途昂也算是不错的选择。
途昂搭载0T和5T两款发动机，其中5T发动机最大马力299 Ps，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配7挡双离合变速箱。途昂V6车型的门槛同样不低，换句话说，四十多万买台豪华SUV也绰绰有余了，因此，买六缸途昂的消费者通常都比较追求低调和内在，这就跟买轿车领域的辉昂一个道理。
锐界与途昂：空间与性价比的比较 首先，让我们看看空间方面。锐界和汉兰达虽为7座SUV，但途昂作为一款真正的7座车型，其第第三排座椅空间无比宽敞，足以满足大家庭的出行需求。
锐界搭载的是福特目前主推的“EcoBoost系列0T（L4）、7T（V6）双涡流直喷增压发动机”；在长安福特国产版本锐界发动机标注型号为：CAF488WQ5（0T）GTDIQ5（7T）；根据型号我们可以看出0T已经实现国产化、7T还是原装进口的引擎。
途昂优点1：大。车身尺寸达到了5039*1989*177轴距2980mm，这是标准的中大型SUV尺寸，比锐界的空间水平要高一级。外观设计虽然有大众一贯的呆板，但是尺寸决定了使用这种方方正正且毫不浮夸的设计会非常得体，稳重的商务气质还是很浓的。
进口帕杰罗 六缸车型起售价：398万元 进口三菱帕杰罗可以说是最便宜的六缸车型了，整车不仅是进口，而且还是全系搭载0L V6发动机，虽然这台发动机在动力参数上并不亮眼，但是它是一台自然吸气发动机，174Ps的最大马力和255Nm也够用，传动方面则全系匹配5挡手动变速箱。
玛莎拉蒂目前最便宜的一款车型是Ghibli（吉博力），是玛莎拉蒂的入门级轿车。该车搭载0TV6发动机，最大功率338马力，最大扭矩500牛·米，驾驶体验出色。基准版Ghibli的售价在30万~40万 ，具体价格因配置和地区不同而异。虽然价格较为亲民，但维修保养和使用成本较高，需评估经济实力后再做考虑。
锐界EcoBoost？330V6四驱ST车型搭载的7T V6发动机同样出现在林肯航海家上，这款发动机最大功率237kW/5250rpm，峰值扭矩500N·m/2500-4000rpm，采用双涡轮增压技术，动力非常的强劲，并且符合国六排放标准。传动部分，则采用了8AT变速箱，百公里综合油耗在10L左右。
装配V6发动机最便宜的车型是华泰圣达菲。以下是关于华泰圣达菲的详细介绍：上市时间：华泰圣达菲于2006年10月10日上市。发动机配置：华泰圣达菲配备的是7升V6全铝制发动机，在转速达到6000转/分时，输出的最大功率为136千瓦。外观设计：其外观设计前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感时尚。
第二，如果有，这平民车的档次也太高了一些，我们这些平民都是开4缸的，原谅我们 每个品牌都是V6车型，最便宜的现在应该是，大众了吧。日系的英菲尼迪可以了解一下，那个VQ37还不错，价格小贵，q70，如果买v6，这个是真超值的。
奥迪在2008年所推出的这款0TFSI机械增压发动机，代号为EA837，是奥迪近几十年来的唯一一款大规模生产并应用的机械增压发动机，所匹配的车型就包括了奥迪AAAA 7等，除此之外大众集团的其他车型上也能够看见这款发动机的身影，例如保时捷卡宴、大众途锐、辉腾以及辉昂等。
锐志车型在华12年时间留下58万辆的成绩单。在当前盛行涡轮发动机的年代，昔日V6自吸发动机带来的线性加速愉悦感绝不是小排量涡轮发动机所可以媲美的。不过，处在这个连奔驰S级和宝马7系都换装四缸发动机的时代，V6自吸自然成为这个时代的绝唱。
但是，大切诺基今年会迎来换代车型，新车会采用阿尔法·罗密欧的Giorgio平台，车身尺寸增大，入门车型会引入该平台现有的0T四缸机（Giulia和Stelvio如今用的那台，280匹马力，400牛米）。也就是说，现款0L V6发动机将成绝唱，是等新款，还是抓紧时间入手V6自吸，让人纠结。
海外版不排除会有全新直列六缸发动机和插电式混动车型可选，但是引入国内的话会面临高额的排量税，因此0T将会是主流，现款的0L和6L的V6发动机也许将会是大切的绝唱。从现有的变化来看，大切诺基给人的感觉更像是被时代推着走，少了很多当年引领市场、独占鳌头的那种霸气。
2017年9月，锐志停产，成为国内市场上25万元以内V6后驱车之绝唱。 2005年12月，第二代普锐斯在一汽丰田国产。普锐斯是全球最早实现量产的混动车型，在 本土和美国市场的销量都不错，但在国内市场一方面由于售价高，另一方面“两厢半”的外形设计不讨喜，导致销量不好，且一直没有起色。
如上文所言，全新一代陆巡则不会再采用V8的动力配备，而是换装了雷克萨斯LS500同款的5升V6双涡轮增压发动机；其最大马力422匹，最大扭矩600 N.m，并匹配10速自动变速箱。
尽管不想承认，但是看见凯迪拉克的那一刻，就最关注它的价格，毕竟降价这一标签已经和凯迪拉克品牌牢牢绑定了。好在XT5也没让人失望，售价327万起，终端还有超5万的降幅，一款豪华中型SUV，入门裸车在二十七八万上下，这价格，有钱没钱都要说一句真香。
如果你喜欢大排量，5L的帕里斯帝，几乎是40万以下唯一的选择。就凭这一点，笔者想说真香！最后说说 帕里斯帝的最终价格将在九月底的北京车展公布，并通过现代进口汽车官方网站线上购车系统（E2E）进行销售。作为一款为家人打造的SUV，帕里斯帝的大排量、舒适和安全性是强有力的卖点。
推荐车型一： 比亚迪唐DM-i冠军版官方指导价：298-328万元 优点：油耗低，加速强劲 缺点：胎噪大 唐DM是比亚迪SUV阵营的领头羊，是个值得信赖的新能源七座SUV。
由于国内汽车尾气排放要求日益严格，这就导致大排量的发动机会越来越少。丰田-普拉多由于只符合国5要求，所以丰田决定将这款车在今年第二季度停产。身为美系豪车品牌的林肯，上市了一款进口大排量，并符合国6要求的中大型SUV-飞行家。
除了君越之外，别克旗下的另一款入门版车型也值得一看——昂科威，SUV的定位，最入门车型实际落地价甚至不到17万元，配置也较为丰富，想要买SUV的朋友，不妨了解一下。
