运动模式（S挡）：<！-- S挡是混动版的运动模式，自动变速器电控系统会根据车速、转速、发动机踏板位置等信号智能调整档位。在S挡下，变速箱会延迟换挡，让发动机保持高速运转，提供大扭矩，增强车辆动力。
最后一种就是插电混动车型，跟前面两个唯一的区别，这个是需要单独充电。但插电混动车型在不使用发动机的情况下，也可以行驶。这种混动模式，之所以如此受欢迎，主要原因还是可以上绿牌。不过，在2020年以后就不能享受新能源 了，包括补贴和新能源牌照了，所以要买的抓紧入手了。
低挡模式（L挡）挂入L挡后，变速箱会锁止在一二挡位，以获得更大的扭力。此模式主要用于爬坡或连续下坡路段。
混合动力汽车的驱动方式包括节能、普通和运动模式，三种模式各有其特定用途。混合动力汽车装备有多种动力源，包括内燃机、蓄电池、燃料电池、太阳能电池和发电机组。目前，主流的混合动力汽车主要指那些结合内燃机和电池的车型。
混动皓影三种模式的使用 混动皓影设有三种驾驶模式，分别是运动、节能和纯电模式。切换这些模式的按键就在主驾控制区的右侧。运动模式在很多车型上最直观的设置就是S挡。
纯电动：EV模式 混动：ECO、COMFORT、SPORT EV纯电模式 若您的车辆当前电量充足或您充电比较方便，想优先使用电能驱动车辆，那么请选择EV模式进行驾驶，此时发动机将不会工作，动力电池提供电能，驱动电机提供动力，可满足各种工况行驶，最大程度地为您节省燃油。
当车速达到40公里时，系统会自动切换到烧油模式，低于40公里时则使用电能驱动。关于本田crv混动版和普通版的差异，除了动力系统之外，其他方面基本一致。在设计上，两者均采用了本田CR-V全新一代的设计理念，车内做工更加精致，方向盘集成了多种功能，配备了数字仪表盘和中控台液晶屏，尺寸也有所增加。
2021款本田crv混动运动键在换挡按钮的右侧，标注的是sport字样。车辆驾驶模式的选择模块全部集成在中控区域，在电子档杆的右边，首先第一个，SPORT模式。顾名思义，是运动模式，在这个时候发动机的换挡转速更高，动力更好。再来看第二个按钮，经济模式。顾名思义就是节能模式，怎么省油怎么来。
首先，CR-V混动版采用了阿特金森循环发动机和两个电动机，技术上属于IMMD-2。IMMD技术有三种驾驶模式，分别是增程式、EV模式和发动机单驱驾驶。在低速行驶（60km/h以下）时，车辆只使用电动机进行驱动。
运动模式、节油模式、电动模式。
插电混动 最后一种就是插电混动车型，跟前面两个唯一的区别，这个是需要单独充电。但插电混动车型在不使用发动机的情况下，也可以行驶。这种混动模式，之所以如此受欢迎，主要原因还是可以上绿牌。不过，在2020年以后就不能享受新能源 了，包括补贴和新能源牌照了，所以要买的抓紧入手了。
插电混动和轻混的区别（轻混插混油电混的区别）轻混和插电混的区别：充电模式不同：轻混模式的原理是在汽油发动机基础上外加一个电机和小容量电池，可以将刹车时损失的机械能转化为电能回收存储在电池中作下次使用；插混模式的原理是电机功率和电池容量更大，需要通过充电的方式给电池充电。
油电混合动力（HEV）油电混动其实就是在汽油机上增加了一台或多台驱动电机，但丰田和本田两大家的HEV技术都已经到达了巅峰状态，抛开技术专利不谈，这类车型的主要驱动形式就是电动机，汽油机只是作为辅助来进行能源补充。同时，汽油机也都是中等排量的自然吸气，为的就是更高的燃烧效率和功率比值。
3轻混：48V轻混适合家庭：不受品牌限制，不局限绿牌刚才有说，油电混合动力是重型混合动力系统，相反，由48V电池和电机系统组成的混合动力将被称为轻型混合动力。48V轻混系统的功能也相对有限，一般只在启动或加速或者怠速时可以提供能量。
EVmode按钮是混合动力车特有的按钮，它可以用来切换电动模式，即纯电模式。在EVmode模式下，车辆主要由电机驱动，而发动机则起到辅助作用。
混联式混合动力电动汽车的三种驱动模式分别是：纯电驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式。 纯电驱动模式：在此模式下，车辆完全由电池供电的电动机驱动。这通常在低速行驶、城市驾驶或当电池电量充足时使用。
混合动力汽车有三种驾驶模式，分别是EV模式、ECO模式和PWR模式。EV模式下，车辆完全由电机驱动，电量不足时发动机会自动启动并为电池充电。ECO模式则是通过发动机和电机的协同工作，实现环保节油，带来平顺的驾驶体验。而PWR模式则是由发动机和电机共同提供澎湃的动力，让驾驶更加随心所欲。
混合动力汽车共有三种驾驶模式：EV模式、ECO模式和PWR模式。EV模式为纯电动驱动，当电量不足时，发动机会自动启动以驱动车辆，并为电池充电。当电量达到一定数值后，发动机会自动关闭。ECO模式通过发动机和电机的协同工作，实现环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。
混合动力汽车具有三种驾驶模式，分别是EV模式、ECO模式和PWR模式。其中，EV模式是纯电动驱动，当电量不足时，发动机会自动启动，同时为电池充电，当电量达到一定数值时，发动机又会自动关闭。ECO模式则是通过发动机和电机的协同工作，达到环保节油的效果，带来平顺的驾驶体验。
混动：ECO、COMFORT、SPORT EV纯电模式 若您的车辆当前电量充足或您充电比较方便，想优先使用电能驱动车辆，那么请选择EV模式进行驾驶，此时发动机将不会工作，动力电池提供电能，驱动电机提供动力，可满足各种工况行驶，最大程度地为您节省燃油。
当油电混合动力汽车电量充足时，启动时首先由电动马达驱动，随后根据需求切换至燃油模式。然而，当电池电量不足时，发动机会在车辆启动和低速行驶时介入，同时为电池充电，确保行驶过程中的能源供应。混合动力汽车的一大优势在于其高效节能。
皓影混动版车型配备了三种驾驶模式，让驾驶者可以根据不同路况和驾驶需求进行灵活选择。这三种模式分别是运动模式、节能模式和纯电模式，切换开关便捷地位于主驾驶控制区的右侧。在开始驾驶前，您只需轻轻一按启动开关，皓影的发动机便会迅速响应，静候您的下一步操作。
首先上皓影混动后调整座椅位置，并系安全带，插上车钥匙打开，左脚踩下离合器，挂一挡。其次打左转向灯，按喇叭示意，右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端，待听到油门声音由高昂转变到沉稳的时候，迅速放下手动刹车。
混动皓影三种模式的使用 如下：<！-- 运动模式（S挡）：<！-- S挡是混动版的运动模式，自动变速器电控系统会根据车速、转速、发动机踏板位置等信号智能调整档位。在S挡下，变速箱会延迟换挡，让发动机保持高速运转，提供大扭矩，增强车辆动力。
我先按下纯电驱动模式。此时，它会纯电行驶。但时速超40km或者电池电量低于4格时，纯电模式会自动关闭，变成混动模式驱动。由于频繁起步、加速，大部分情况下皓影都自动采用混动模式行驶，也就是增程模式。因为时速70km以下时都是纯电驱动，所以它的加速能力很强，就像一辆纯电动汽车的加速感觉。
混动皓影三种模式的使用 如下：<！-- 运动模式（S挡）：<！-- S挡是混动版的运动模式，自动变速器电控系统会根据车速、转速、发动机踏板位置等信号智能调整档位。在S挡下，变速箱会延迟换挡，让发动机保持高速运转，提供大扭矩，增强车辆动力。
2023款皓影e：PHEV拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，在的体验过程中，动力相较于e：HEV车型要更加强劲，尤其在运动模式下，速度响应迅速、急加速时具有推背感。不过皓影e：PHEV的加速并不是瞬间将速度拉起来的那种，整个加速过程很线性，没有顿挫感，并且在发动机介入时也非顺畅。
皓影混动版车型配备了三种驾驶模式，让驾驶者可以根据不同路况和驾驶需求进行灵活选择。这三种模式分别是运动模式、节能模式和纯电模式，切换开关便捷地位于主驾驶控制区的右侧。在开始驾驶前，您只需轻轻一按启动开关，皓影的发动机便会迅速响应，静候您的下一步操作。
而匹配的变速箱是E-CVT，它是由两部电机（发电用电机和行驶用电机）和一个与发动机直联的离合器组成的。实际的驾驶来看，本身皓影拥有三种模式：电动行驶模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式，消费者可根据自己的驾驶习惯、以及实际的驾驶路况来选择适合的模式。
当油电混合动力汽车电量充足时，启动时首先由电动马达驱动，随后根据需求切换至燃油模式。然而，当电池电量不足时，发动机会在车辆启动和低速行驶时介入，同时为电池充电，确保行驶过程中的能源供应。混合动力汽车的一大优势在于其高效节能。
混动皓影三种模式的使用 混动皓影设有三种驾驶模式，分别是运动、节能和纯电模式。切换这些模式的按键就在主驾控制区的右侧。运动模式在很多车型上最直观的设置就是S挡。
混合动力汽车工作模式：启动时，此时发动机不启动，电机处于单独工作状态，不会产生任何油耗。此时汽车听不到启动的轰鸣声，而且由于电动车扭矩大，加速的感觉会更好。正常行驶时，发动机是主要动力源。根据行驶情况，发动机的一部分能量会分配给电机。
混动汽车是一种集成了多种动力源的汽车，包括蓄电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机等。在混动汽车的工作模式中，有三种主要模式：节能模式、正常模式和运动模式。在节能模式下，混动汽车主要依靠电力驱动，内燃机处于关闭状态，以达到最佳的燃油效率。
纯电驱动模式：在此模式下，车辆完全由电池供电的电动机驱动。这通常在低速行驶、城市驾驶或当电池电量充足时使用。例如，在交通拥堵的城市环境中，纯电驱动模式能够减少尾气排放，提高能源效率，并降低运行成本。此外，一些混联式混合动力汽车可以在纯电模式下行驶数十甚至上百公里，满足日常通勤需求。
