能在几十分钟内充满电池。然而，这种充电方式对电池和充电桩的要求极高，成本也相对较高。总结来说，纯电动汽车的充电方式各有千秋。常规充电成本低、安全稳定但速度慢；快充速度快但影响电池寿命；超级充电速度最快但成本高昂。因此，选择合适的充电方式需综合考虑实际情况，以平衡充电效率和电池寿命。
电池充电：快充半小时可以充80%，慢充要6~8个小时才可以充满；对电瓶影响：快充会对电瓶有肯定的毁坏慢充对电瓶的寿命会比较好；电池充电模式：快充不必根据车载充电机变换，可以直接连接车里电瓶，慢充要根据充电机变换。
不好。电动车因为使用的是电力驱动，而当今电池的续航是一大短板，续航能 不如摩托车，所以很多车主跑着跑着半路就没电了，电池耗尽。只能到附近的修车店的快充充电站使用快充充电，这种充电站使用一元硬币进行投递充电，因为其快速充电的优点成为许多电动车主青睐。
新能源车有条件的情况下肯定是选择慢充，这样充的慢会更耐用，而且对电池的损伤也会小一些，但如果没有条件的话用快充影响也不会很大，车本身就是易耗品，纯电车也不会有太大的保值，怎么开车怎么方便怎么充电即可。
在选择电动车充电方式时，慢充是更理想的选择。快充虽然能够快速补充电量，但其使用的是大电流，这会引发电池内部极板上的活性物质脱落。长期使用快充，可能会导致电池寿命缩短，进而影响电动车的整体性能和使用体验。慢充则采用较低电流，能够温和地为电池充电，减少对电池结构的损害。
慢充和快充各有优缺点，但从保护电池健康的角度来看，慢充无疑是更好的选择。大家在日常用车中，应该以慢充为主，快充为辅，合理搭配使用。
长期快充肯定会损坏动力电池。毕竟快充本身使用的是大电流充电，很容易导致过热过充。很多动力电池因为快充模式会自燃。从这个角度来说，应该可以直观的了解快充，尤其是长时间快充对动力电池造成的伤害。但新能源汽车到底是快充还是慢充，必须根据一定的使用场景来讨论。
对于快充模式而言，其充电速率快，需要较高的电流和电压支持，如果是普通的充电器或充电桩是难以支持快充的。不过现在大部分的充电站基本都能实现快充和慢充的选择，但若频繁进行快充，也会对车辆造成一定的损耗。对车辆的电池组也会产生较大的负荷，影响使用寿命。
【太平洋汽车网】充电时间：快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满；对电池影响：快充会对电池有一定的损坏，慢充对电池的寿命会比较好；充电模式：快充不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。
快充半小时可以充满电池80%容量，慢充充电时间过长，一般得需要6-8小时才可以充满。对电池的影响：快充由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命。慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。
仅满足白天运作，晚上休息的车辆。电动车快充和慢充的区别：充电时间：快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满。对电池影响：快充会对电池有一定的损坏，慢充对电池的寿命会比较好换。充电模式：快充不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。
不好。电动车因为使用的是电力驱动，而当今电池的续航是一大短板，续航能 不如摩托车，所以很多车主跑着跑着半路就没电了，电池耗尽。只能到附近的修车店的快充充电站使用快充充电，这种充电站使用一元硬币进行投递充电，因为其快速充电的优点成为许多电动车主青睐。
两种充电方式都能解决电车充电问题，各有优点，但我们在使用这两种方式时，可以考虑两者结合的 ：如果在休息的夜间，可以使用慢充充电；如果是在骑车途中，或者紧急情况，可优先采用快充方式，来方便我们的出行。快充充电，顾名思义，是利用快充的方式来达到给电车充电的目的。
电动车快充和慢充主要在充电时间、对电瓶的影响以及充电模式这三个方面存在显著的区别。首先，在充电时间上，快充只需要半小时就能充满80%的电量，而慢充则需要6~8小时才能完全充满。其次，就对电瓶的影响而言，快充由于充电电流大，电压高，可能会对电瓶造成一定的损坏，减少电瓶的使用寿命。
电动车快充和慢充区别如下：充电模式：快充采用大电流充电，绕过车载充电机，直接连接电池。慢充则需要通过充电机进行变换，电流较小。充电时间：快充充电时间较短，一般3小时左右就能充满。慢充充电时间较长，通常需要6-8小时甚至更长时间。
电动车快充和慢充的区别主要表现在电池充电时间、对电瓶的影响以及电池充电模式上。首先，快充充电速度快，半小时可以充到80%的电量，而慢充需要6~8个小时才能充满。其次，快充会对电瓶造成一定的损坏，因为充电工作电压高，电流大，会减少电瓶充放电循环次数，降低电瓶的使用寿命。
区别是电池充电时间、对电瓶影响、电池充电模式。电池充电：快充半小时可以充80%，慢充要6~8个小时才可以充满；对电瓶影响：快充会对电瓶有肯定的毁坏慢充对电瓶的寿命会比较好；电池充电模式：快充不必根据车载充电机变换，可以直接连接车里电瓶，慢充要根据充电机变换。
在时间充裕的情况下，慢充比快充好，因为慢充就是标准电流充电，对电池的最好。而快充虽然能缩短电动车的充电时间，但是比较伤害电池，偶尔在时间不足的情况下用快充充一下是没有大的问题的，但是要是经常使用快充的话，会明显的缩短电池的使用寿命。
如果时间充裕，优先采用慢充电，即标准电流充电，这样对电池最好。快充电比较伤害电池，偶尔用一下也可以，如果经常对电池快充会明显缩短电池的使用寿命。注意：12安的电池充10个小时左右，20安及28安或30安的需12个小时。平常使用时，冲到绿灯亮再浮充三个小时，不要超过12小时。
纯电车快充和慢充区别如下：充电时间：快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满。对电池的影响：快充会对电池有一定的损坏，慢充对电池的寿命会比较好。充电模式：快充不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。
不好。电动车因为使用的是电力驱动，而当今电池的续航是一大短板，续航能 不如摩托车，所以很多车主跑着跑着半路就没电了，电池耗尽。只能到附近的修车店的快充充电站使用快充充电，这种充电站使用一元硬币进行投递充电，因为其快速充电的优点成为许多电动车主青睐。
慢充对电池更好。因为它电流平稳，对电池内部化学反应的冲击较小，有助于延长电池寿命。因此，日常用车时，轮谷建议大家以慢充为主，快充仅在紧急情况下使用。什么是慢充和快充？慢充：通常是使用交流充电桩（如家用充电桩）进行充电，功率较低，充电速度较慢，一般需要6-8小时才能充满电池。
纯电动汽车充电方式有以下几种：常规充电方式有恒电流充电 、恒电压充电 和阶段充电 等几种；常规充电方式以较低的充电电流对电动车进行充电，一般充电时间较长，可达10～20h；常规充电方式的充电器安装成本比较低，电动汽车家用充电设施（车载充电机）和汽车充电站多采用这种充电方式。
纯电动汽车跑长途充电方式有四种：无线充电、随车充电盒、小型充电站和更换电池。无线充电是一种安全的充电方式，它不需要接触电线，只需将车辆放在指定的充电区域即可完成充电。随车充电盒主要用于应急充电，充满电后可以让车辆在长途行驶中依靠随车充电盒继续行驶。
此外，传统的恒压恒流充电方式也是电动车常用的充电 。这种充电方式类似于给电动自行车充电，只需将插头插入普通插座即可。在长途行驶过程中，这种充电方式也经常被采用。小型充电站，即路边充电站，已经逐渐普及。在国家 的支持下，未来城市中将会有更多的充电站出现。
纯电动汽车的最佳充电 取决于具体需求和车辆特性，但一般推荐以慢充为主，快充为辅。 慢充（常规充电法）：- 优点：慢充是最常见的充电方式，通过恒压恒流进行充电，对电池寿命有利。成本低，适合日常充电需求。
新能源电动汽车慢充比较好，因为在现实生活中，新能源电动汽车的常规充电方式是慢充，一般采用恒压恒流的传统方式，对新能源电动汽车进行充电充电的电流大小约为15a。如果给新能源电动汽车至少充电8个小时以上，一般晚上下班之后连接充电桩，第2天早上即可充满。
线充：可以采用家用220伏电源，随插随充，一般6-8小时充满，准备线就行；家用慢充盒：可以选择在家安装充电设备，6-8小时充满，同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好 ，经常快充会减少电池的寿命；公用充电桩。充电桩是最快的方式，一般半小时可以充80%，一小时全部充满。
新能源车充电步骤：在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪；快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意。
通过输入电压、功率和充电速度，可以区分充电桩的快充和慢充。慢充桩通常采用220v单相电表，输入电压为220v；快充桩则使用380v三相电表，输入电压达到380v。在功率方面，慢充桩常见值为7kw，少数车型支持11kw、21kw的功率；而快充桩功率选择多样，从20kw到480kw不等。其中，20kw~40kw的快充桩适合家用。
充电时间不同，快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满。对电池的影响不同，快充会对电池有一定的损害，慢充对电池的寿命会比较好。充电模式不同，快充不需要经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。
