奇瑞瑞虎7PLUS 推荐车型：2021款 5T CVT旗舰型，指导价为119万元 车身前脸采用家族式设计风格，晶钻式的中网样式链接两侧炯炯有神的LED大灯，两侧的雾灯区造型像极了两颗獠牙，突显出十分运动激进的时尚感。整车长宽高分别为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，悬浮式车顶设计符合年轻人的标准。
另外瑞虎7 PLUS新能源也采用了双联屏的设计，官方号称尺寸达到了26英寸，其实还是由13英寸的全液晶仪表盘和13英寸的中控显示屏组成。显示效果算得上简洁明了，至于功能方面则还需要进一步探究。
车身尺寸上瑞虎7新能源 冠军版和瑞虎7PLUS冠军版长宽高均为为4530x1862x1695mm，而在轴距上瑞虎7新能源冠军版为2620mm，而瑞虎7 PLUS则加长50mm，达到2670mm。因此燃油版的瑞虎7 PLUS会有着更大的后排空间体验，而新能源插电混动则需要让位电池而妥协。
尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4530/1862/1696mm，轴距达到2670mm。车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，奇瑞字母标识嵌入其中，左下方DP-i插电式混动用以区分车型，下方黝黑的包围结构采用双边双出排气布局，增加了尾部的层次感。
内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，尺寸达到26英寸。内饰整体采用蓝白双拼配色，使得新车内饰看起来极具质感。此外，全新的一体式运动座椅则在表面进行了打孔设计，看起来更加豪华，相比燃油版车型也更有档次。
动力上纯燃油版本的瑞虎7PLUS冠军版搭载第四代鲲鹏动力5TGDI发动机采用米勒循环技术，热效率高达40%。油耗表现上相比现款的6TGDI涡轮增压发动机在同样采用7挡双离合的情况下，WLTC综合油耗从09L/100KM降低至58L/100KM。
这套系统可使油气混合更均匀，最大有效热效率达到41%、黄金热效率达到32%，达到领先行业水准。这意味着瑞虎8鲲鹏版在提供澎湃动力的同时，还能提高燃油经济性，降低用户的出行成本，而百公里油耗低至0L的表现，也确实让低速省油、高速有劲这一理想画面得以实现。
11月7日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS正式上市，官方售价区间为99-119万元。瑞虎7 PLUS是奇瑞在去年推出的全新细分车型，定位高于瑞虎7。时隔一年，奇瑞带来了全新瑞虎7 PLUS，新车的外观和内饰均有较大的升级，产品力得到提升。动力系统方面，新车搭载一台鲲鹏动力6TGDI发动机，让我们快速了解一下。
瑞虎7 PLUS新能源也采用了电子挡把，并且类似水晶的材质也让挡把很有高级感，挡把内部还有象征瑞虎的“虎头”，挡把后方则是驾驶模式切换，作为插混车型瑞虎7 PLUS新能源拥有EV纯电模式与HEV混动模式。
峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。全新一代瑞虎7/瑞虎7？PRO整体表现还是比较令人惊喜的，它的上市不仅将丰富和拓展奇瑞汽车在紧凑型SUV市场的布局，也为主流SUV市场注入新的活力。而在日后具体表现如何我们一起拭目以待吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
配置方面。
总体来说，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS的内饰的确带给了我们很多惊喜，但也仍有一些地方需要继续优化。瑞虎7 PLUS定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1862/1695毫米，轴距为2670毫米，其中长度和轴距基本与老款保持一致，虽然在竞争对手面前不占优势，但也基本能满足您的日常需求。
11月1日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS与全新瑞虎7高能版，油电双车全球上市发布会举行，全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7 高能版以及全新瑞虎7 C-DM正式上市。其实2024年对于奇瑞品牌来说是一个爆发期，凭借全面的产品线布局，9月份奇瑞销量增速达到了39%，超越了很多品牌。
左思右想，家用SUV还是选5T动力的，因为这既不用担心高速上动力不足，又不用担心市区中动力过剩。更何况，目前很多5T发动机都比较省油，比如我们下面要说的这两款车型，油耗均维持在6L/100km左右。同时，它们还有着较好的质量水准，后期也比较省心。
现在我们看到的斯巴鲁XV作为该品牌中定位最低的车型，其仍旧坚持了斯巴鲁的全品牌四驱理念，这无疑会大大降低产品进口车较高门槛带来的负面影响。
首推便是维特拉，它以其卓越的燃油经济性著称。四驱版维特拉的平均油耗仅为惊人的7升每百公里。对于需要更大装载空间的用户，可以选择缤智XRV，尽管它在尺寸上有所提升，但其平均油耗依然保持在7至8升的高效水平。在内部配置上，维特拉和缤智XRV的核心部件基本一致，主要的区别在于外观设计和内饰细节。
3月17日，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，新车推出智尚型、智远型、智尊型3款车型，官方指导价199万元-169万元，作为瑞虎7 PLUS家族新车型，新车定位基于全球化车型的标准研发，外观方面基本延续了燃油版车型的设计语言，但针对细节部分进行了优化，进气格栅位置增加了蓝色饰条点缀。
2023年3月17日，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，分为智尚型、智远型、智尊型3款车型，指导价199-169万元。作为瑞虎7 PLUS家族新成员，新车定位“15万级强动力电混SUV”，以强劲动力、超级电混为亮点，为车主带来省钱、省事、省心的良好体验。
这不，就连奇瑞也不甘落后，迎来了自家旗下两款新能源车型，它们分别是奇瑞瑞虎7 PLUS新能源跟奇瑞瑞虎8 PRO新能源。据悉，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源推出了三款车型，售价为199万—169万。而奇瑞瑞虎8 PRO新能源也同样推出了三款车型，售价为199万—199万。
日前，奇瑞汽车官方宣布，旗下瑞虎7 PLUS新能源正式上市，售价区间为199万—169万元，共推出3款配置车型。作为瑞虎7 PLUS的插电混动版本，新车针对外观进行了一定的调整，并换装由5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统。
瑞虎7高能版提供了燃油和插混两种动力版本可选，燃油版搭载了6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩290N·m。而插混版则搭载了5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中最大功率115kW，百公里油耗为27L。瑞虎7在最早上市时期是被奇瑞定义为高端旗舰SUV的。
图为瑞虎7 新能源 冠军版 车身尺寸上瑞虎7新能源 冠军版和瑞虎7PLUS冠军版长宽高均为为4530x1862x1695mm，而在轴距上瑞虎7新能源冠军版为2620mm，而瑞虎7 PLUS则加长50mm，达到2670mm。因此燃油版的瑞虎7 PLUS会有着更大的后排空间体验，而新能源插电混动则需要让位电池而妥协。
至于我们最关心的混动系统方面，瑞虎7 PLUS新能源似乎并没有采用坊间传言的5T发动机+电动机的插电混动系统。发动机上的“6T”字样让我们觉得这辆瑞虎7 PLUS新能源使用了最大功率145kW，最大扭矩290N·m的鲲鹏动力6T发动机，如果再加上电动机的配合，相信这套插混系统的动力输出会十分强劲。
15万A级混动SUV的新标杆 纵观目前在15万元级别的紧凑型SUV市场，「瑞虎7 PLUS 新能源」在动力方面具备着「宋Pro DM-i」一类单挡位插电混车型所不具备的动力优势，奇瑞的超级电混，既满足用户对速度 的渴望，又满足用户对绿色、经济出行的需求。
动力方面，瑞虎7 PLUS新能源搭载由5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，电动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为240千瓦，综合峰值扭矩为545牛·米，匹配3挡DHT变速箱，WLTC工况百公里油耗仅需76L。
