安全性也不高，而荣威550作为上汽全新开发的高端A级车，荣威550在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦，安全性也高，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。就是定价稍高，不过有优惠的话还是很合理的。如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。
荣威550 这款车这款车价格在12-18万，由于地区、经销商的不同，价位可能有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智。
这个车本身就不贵。荣威550作为由上汽荣威自主开发的车型，整体来看是一款相当前卫的作品，而且基本换代后的新车都在前脸方面作大幅度的修改，诸如中网加大或者保险杠造型运动化等元素融入，可以说荣威550的设计水准并不逊色与其它大牌的合资车型。
荣威就是 的罗孚，被上汽收购后用罗孚的技术平台推出的自主豪华车品牌。荣威550属于中高档车，同级别的有本田雅阁、丰田佳美、福特蒙迪欧等等。
荣威是一款中高档车。荣威是国内汽车品牌的主力军之一，与其他汽车品牌不同，品牌定位有自己的特点。产品定位于不同层次细分市场的中高端车型，其目标客户是勇于创新突破、积极向上、追求品味的消费者。荣威无论是logo还是名称都有自己的高级感，这让荣威非常受欢迎。不过荣威的销量在所有自主品牌中并不差。
明锐却被一副“老龄化”的设计所拖了后腿，内饰的那种颜色实在与档次、现代感无缘。不过对于该车的整体表现我认为还是比较值得推荐的，尤其是对中年的朋友们。很简单，如果你是年轻人 我看550绝对适合你` 如果你是中年人，追求一种稳重的气质` 建议你选择斯柯达明锐。希望能帮到你。
我的朋友驾驶着一辆8T版本的荣威550，购车价格大约为18万元。这款车的发动机在动力参数上表现不俗，但在实际驾驶中却没有达到预期的效果。我认为这很大程度上与变速箱的匹配问题有关，其表现并非最佳。此外，油门的响应速度也显得不够灵敏，给人一种不够运动的感觉。
第一：内饰新颖 但是做工粗糙 第二：上汽的这个品牌如果说国产来比 还算是可以的，但是质量从做工上来看一般 第三：花哨的内饰很招女孩喜欢，但是像花瓶，很多功能不能用，得4S店升级，我想问下，这车出厂前谁批准这样出厂的啊？对于国产这样电路多的车来讲 真不敢保证开几年会出现问题。
荣威550的表现较为一般，如果考虑购买的话，建议等待广州车展之后，那时可能更具性价比。这款车在市场上的反响平平，相比同级别的合资车型，它在配置和性能方面可能不具备明显优势。当然，这也取决于具体配置版本和个人需求。
市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。
荣威550标配了iso-fix儿童安全座椅接口，VSC+TCS系统也进行了升级，HAS坡道辅助系统和EPB电子手刹的综合应用，彻底杜绝了溜坡现象。前排主动头枕、氙气大灯自动清洗功能、大灯自动高度调节功能、LED导光尾灯的应用也提高了道路行驶的安全性。如果说有致命缺陷的话，荣威550没有致命缺陷。
都差不多，荣威占个上汽通用，多少有点合资技术，但使用的大多都是通用比较老旧技术。吉利呢收购沃尔沃后避开欧盟的一些限制独立成立一个公司，然后把沃尔沃的一些技术移植到吉利的一些车型中，比如博字系列车型。总得来说两个品牌各有各的主力好口碑车型，但伦档次我觉得吉利能稍强一点点。
长相不错，虽然比不上荣威550个性、时尚，但是在同级车里，荣威350比凯越强，比福瑞迪要年轻，比悦动打平吧。在空间上，荣威的车都一直有点“大块头”当然悦动也不小，不过要比空间的人性化设计，个人认为350要更厉害一些。至于配置，无论是安全的、还是舒适性的，荣威350都是比对手...绰绰有余的。
荣威就是 的罗孚，被上汽收购后用罗孚的技术平台推出的自主豪华车品牌。荣威550属于中高档车，同级别的有本田雅阁、丰田佳美、福特蒙迪欧等等。
全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。550装配三种动力组合。5L，8L及8T发动机，三款发动机分别输出109，133和160匹马力，动力充沛。其中5L发动机为550Plug-in混合动力车型独有。
5荣威 保养价格一般， 小毛 多 动力可以， 油耗稍高， 价格也不便宜啊 而且550的8T非常老了，打 机器的幌子， 还没中华的8T动力强呢。不差钱就买个速腾吧 绝对是好车，就是小点，第二个推荐英朗，想省钱买个奔腾，其余俩个真的不推荐。
荣威550 8L手动平均油耗：30 L/100km B50价格比较低，配置也低上一些，外观稳重、大气；底盘扎实操控灵敏；配置丰富，但发动机动力比较差，安全性也不高，而荣威550作为上汽全新开发的高端A级车，荣威550在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦，安全性也高。
荣威350：业内有句话叫：不要对客户说假话，但也不要对客户说真话。350的卖点是全时3G在线，数字化；不知道的还以为是卖手机的...汽车最核心的发动机、底盘、变速器只字不提。
油耗来说，荣威550最耗油，GB5帝豪8差不多，福瑞迪相对比较省油。质量上这都算是国产车不错的，BYD和吉利的装配质量比以前提高很多。操控上应该是B50的底盘最好，G帝豪差不多比较厚实，福瑞迪偏运动的调校底盘比较硬舒适性欠佳 ，荣威的底盘也不错，感觉还是偏软一些。
从性价比考虑 还是奔腾好些 一汽的东西还是比较实惠的 奔腾是马自达6的仿造品 很多东西延续了马自达6的技术，但是不是完全 只是仿造，综合了多个合资车型的有点 性价比比较高，但是还是国产车么 小毛 还是有点，但是总比奇瑞和吉利强多了 现代的i30 一直销量不好，理由有几个 第一个底盘太轻了。
在悬挂系统上，荣威RX5max采用前麦弗逊式独立悬架，提供良好的操控性，而后悬挂则采用多连杆式独立悬架，确保了乘坐舒适度。搭载的是一台5l涡轮增压发动机，最大马力达到173ps，最大功率为127kw，最大扭矩更是达到275nm，匹配6速手自一体变速箱，动力性能出色。
荣威在国产车中属于中高端档次。作为上汽集团的自主品牌之一，荣威是中国汽车工业中的第一个 化汽车品牌。它融合了 罗孚公司的造车工艺和上汽集团的汽车资源，成功地将中英汽车风格融合在一起。自2006年成立以来，荣威不断扩展其产品线，现已覆盖轿车、SUV、MPV以及新能源车市场。
荣威品牌的历史可以追溯到 罗孚汽车，但其现在已经成为上汽集团旗下的一款自主品牌，具有着独立的品牌形象和市场定位。在国内自主品牌中，荣威属于中高端档次，其产品定位于中高端市场，以积极向上、追求品味的消费者为目标客户。
荣威在国产车中偏向于中高端档次，作为上汽集团的自主品牌之一，也是中国汽车工业中的第一个 化汽车品牌。荣威的成立是 罗孚公司的造车工艺和上汽集团的汽车资源的结合，荣威在品牌形象和逼格上高于吉利，但在品牌产品力、销量规模、产品质量、设计风格等综合因素上，与吉利在档次上是持平的。
荣威rx5和速腾哪个档次高 荣威是定位于不同级别细分市场中的中高级车型档次的车，荣威汽车的品牌是中国，其旗下的suv有rxrxrx5max、rx8等。以荣威RX5max为例，其车身长宽高分别是：4647mm、1891mm、1725mm，轴距为2760mm，油箱容积55l。比亚迪秦plusDM-i。
荣威属于什么档次荣威是一款中高档车，它的定位介于吉利和名爵之间。荣威的前身是 罗孚汽车，最早于20世纪90年代引入中国，2006年，上汽集团收购了罗孚汽车，并将其与自己的品牌上汽集团合并，成立了现在的上汽荣威。
0车型发动机与帕萨特、明锐、朗逸类似，是大众老的8气门发动机；这车的优点就是，技术成熟，维护保养便宜，稳定。另外，安全性能绝对比 车强不少，毕竟挂了大众的标，通过了大众严格的测试程序，而且经历了差不多3年的研发过程。百公里油耗比悦动省不少。
操控：WRC王者底盘，由冠军团队进行调校，舒适流畅的操作体验深得车主的好评。
配置方面，550的基本版比明锐的配置要高，明锐6逸致看起来确实太简陋了 操控性，两车都偏向运动，悬挂都比较硬朗，操控都不错，只是明锐出自大名鼎鼎的PQ35平台，应该会更强 做工，两车都可以算得上同级别里的上等水平了，看起来内饰的做工550要更好 还有，550明显是年轻时尚运动风格。
从技术上说，它们采用的都是小尺寸涡轮增压技术，但大众的迟滞反应要更为明显一些。另外荣威550采用的全铝材质，也比大众的铸铁要略胜一筹。
荣威550对应的价格是168万元，比逸仕版的明锐8TSI便宜了一万元。如果将前面的共性都确认的话，荣威550看起来确实要更实惠一些。然而实际情况并非如此，因为与荣威550相比，明锐在一些不为人知的方面，有着更突出的优势。
二手荣威550就是好在价格上，够便宜，10年荣威先要确定一下是国三还是国四的，同样车况好的话，国四的收购价大约在5万左右，如果是国三的，3万左右。
性价比太低了。根据查询相关 息显示，总的来说购买二手荣威550较为不划算，其性价比太低了，后期不止在维修保养方面成本明显上升，还需要考虑到高昂的油耗。荣威（ROEWE）是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。
二手荣威550便宜的原因是这款车本身就不贵，再加上是二手车，所以不值钱。荣威550是国产车，国产车耐用性比进口和合资略差，保值率更低，所以价格比较的便宜。作为一个国产高端品牌的形象，这款车在配置上有一定的优势，但是在如今的消费市场上已经落伍了。
