朗逸新锐所搭载的动力系统的平顺性是已经在市场上得到了广泛认可，这里就不多说了，而舒适性则是我想要聊一聊的，朗逸新锐采用了前麦弗逊+后扭力梁这一常见的底盘悬架结构。在试驾过程中，你能明显感觉到朗逸新锐对细碎颠簸的控制很好，扎实的底盘也能够满足消费者对大众标的一种期待。
而在用料方面，座椅填充物采用舒适柔软的丝绵，充分考虑人体工程学的发泡型面设计，使得朗逸新锐的座椅舒适性极其优秀。此外，后备厢打开后的空间也是表现不错，其后备厢的储物空间接近500L，对于日常家用的消费者来说，如此的空间就已经足够，当然，为了尽可能地增加空间，朗逸新锐在放倒后排座椅靠背之后仍可进一步扩展空间。
如果你再加一万块，买到朗逸新锐版的顶配，那么因此多出的配置也算得上值回票价，像更大尺寸的轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助、无钥匙进入+启动、皮革座椅、电动天窗、感应雨刮等这些功能都是比较实用的。
有三种配置，分别是手动挡 新逸版，自动挡 新逸版，自动挡新愿版。通俗一点儿来讲就是低配有手动挡和自动挡，高配只有自动挡。
经典且皮实耐用的5L+6AT组合，其最大功率和峰值扭矩分别为110马力和141牛·米，这也与现款朗逸的5L车型动力不相上下。在还没有开上朗逸新锐之前，个人的预想是一台自然吸气发动机，再配上AT变速箱应该不会有什么大惊喜，所以没有抱那么大的期待。
动力方面，朗逸新锐搭载5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。底盘方面采用的是前麦弗逊+后扭力梁式结构。总结：10万左右的价格在当下的国内市场选择确实很丰富，不仅合资品牌，不少国产品牌也有很多优质的车型选择。
吉利缤越 指导价格：88万-198万 这款车在小型SUV的市场销量也很可观，虽然搭载的是三缸发动机，但是消费者反应跟四缸机的差别不大，马力在同级别价位中也是输出功率非常大的一款车。
朗逸新锐版的意义还挺大的，对上汽大众本身来说，起到一个承上启下的作用。此前朗逸下面就是桑塔纳，即便有朗逸启航，中间仍有一个一万多元的空白没车填补，如今朗逸新锐版上市，8-10万元的起售区间的细分化进行到极致。
有三种配置，分别是手动挡 新逸版，自动挡 新逸版，自动挡新愿版。通俗一点儿来讲就是低配有手动挡和自动挡，高配只有自动挡。
2024款朗逸新锐的参数配置非常出色，它凭借卓越的性能和先进的配置，成为了紧凑型轿车市场的一匹黑马。首先，从动力系统来看，2024款朗逸新锐搭载了高效能的发动机，提供了充沛的动力输出。其采用的先进技术确保了燃油的经济性，同时降低了排放，符合当下的环保趋势。
全系标配的配置有很多，比如说前后LED灯组、自动头灯、胎压监测、6个安全气囊、AEB自动紧急刹车系统、倒车雷达、8英寸全液晶数字仪表、8英寸多点触摸屏等，基本兼顾了日常实用和智能科技体验。此外，朗逸新锐上配备的IQ.Drive智驾管家：Lane Assist车道保持系统的加持，算是加分项。
另外，与普通朗逸不同的是，朗逸新锐的外观配色更加大胆，诸如猫眼蓝、松石青，以及更加个性的糖果配色让这台三厢轿车更加时尚，更符合了大多数年轻人的审美。进入车内，可以看到朗逸新锐在年轻化方面同样花了很多心思。
朗逸XR定名为朗逸新锐，即将在6月13日上市，预计售价将会在10万元左右。但是，大家可以参考目前朗逸车型的降价优惠情况，因此该车最终售价很可能会在10万元以下。是年轻人的一个新选择，而且也是少有的低价合资三厢车型。【本文来自易车号作者车镜，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
作为一款三厢轿车，朗逸新锐定位于紧凑型市场，但丰富的流行元素和细节点缀，使其呈现出不一样的特色魅力。比如，全系标配全LED前大灯，前脸上下双层前格栅，其中下格栅的尺寸更大，并且内部融合了星空样式的点阵扩散造型，我们也能在朗逸家族中其他产品上看见类似的元素，辨识度挺高的。
颜值上更年轻化且更实惠的iPhone XR获得了成功，朗逸新锐也同样是这种路线，因为它的造型甚至比售价119万元的300TSI星空永逸版还要招人喜欢。
朗逸新锐与朗逸的主要区别在于设计、配置、动力表现和价格。 设计：朗逸新锐采用了大众家族最新的设计语言，整体外观更加年轻、动感。其前脸部分使用了多边形进气格栅，并与两侧大灯组相连，拉伸了横向视觉宽度。车身侧面线条简洁流畅，呈现出一种俯冲的姿态。
朗逸新锐采用了与帕萨特、新朗逸“同宗”的新锐星空前脸设计，强化前脸俯冲气势，品牌辨识度极强，这款松石青色的车型，可以说用色十分激进，与此前朗逸略显保守的用色大相径庭，不仅彰显了朗逸年轻化的设计趋势，更让人相信，驾驶者一定具有年轻的心态。
相比朗逸车型，朗逸新锐在前脸进行了进行了重新调整，全新一字型动感上格栅，凸显朗逸家族化设计，品牌辨识度进一步提升，而点阵式能量星钻下格栅面积的增大，也使得前脸的俯冲感更加强烈，塑造出蓄势待发的张扬个性与运动感。车身侧面，一条腰线贯穿了朗逸新锐的整个车身，力量感十足。
此次，朗逸家族新成员——朗逸新锐，也叫作朗逸XR。它的出现并不代表着现款朗逸的换代，但是却代表了朗逸家族面向更入门、更年轻的家轿市场，发起了一次全新的挑战。逸新锐通过外观、内饰、科技多维的焕新发力，为市场提供“既要”、“又要”、“还要”的硬核实力表现。
作为朗逸家族的「新成员」，朗逸新锐在外观设计上要更偏向年轻化，而配置方面也足够实用，单从动力方面来说是足够家用的，虽然暂未上市，但是在价格方面相信会「香到家」，而这样的车型对于刚毕业且手头预算不多的年轻消费者来说，还是「十分够用地」，下面就让我们共同期待它的正式入列吧！ 【本文来自易车号作者AUTO攻略。
今天，笔者的体验车型就是来自10万级的国民家轿朗逸家族的新成员——朗逸新锐，以供大家参考。颜值：潮流换新，时尚动感 朗逸新锐的颜值表现确实不错，整车的车漆选择非常大胆，这款车漆选用的就是猫眼蓝的配色，低饱和度的色彩美学，赋予朗逸新锐全新的精致与优雅造型。
首先，从动力表现来看，朗逸新锐被部分用户认为起步较弱，尤其是在开空调或爬坡时，发动机显得吃力。其搭载的5L自然吸气发动机和6AT自动变速箱，在动力输出上偏保守，可能无法满足追求驾驶流畅性的消费者需求。在市区行驶或需要加速超车的情况下，这种动力输出的疲软可能会更加明显，影响驾驶体验。
就在今年，家族又了一个新的成员，那就是朗逸新锐。需要明确的是，这款车型并非朗逸的换代车型，而是瞄准了更加入门的家用轿车市场。
