近日，外媒曝光了一组兰博基尼SCV12图片，外观采用了极为夸张的赛道风格，动力方面搭载重新调校的V12发动机，最大功率超过610kW。该车由Squadra Corse赛事部门研发，定位仅限于赛道驾驶的车型，据悉该车很可能全球 销售40台。
兰博基尼Essenza SCV12与法拉利FXXK Evo、保时捷GT2 RS Clubsport的概念类似，是一款仅限于个人用户用于赛道驾驶的超 版赛车。因为无需考虑行人安全问题和其他市售车的法律 ，所以有更夸张的设计风格，全球将仅 40台。
新车在250km/h时速下能够产生1200kg下压力，让兰博基尼Essenza SCV12拥有比GT3赛车还要强的下压力，将来会是最高组别的赛车。另外，新车的整个车身底盘也全部采用了碳纤维材质，再配合镁合金材质的前19英寸后20英寸轮圈与推杆式悬架系统，减轻簧下质量的同时，也让整车的操控性和车身刚性得到提升。
动力方面，兰博基尼SCV12搭载了经过重新调校的自然吸气V12发动机，其最大输出功率将达到842马力。传动方面，新车将匹配一个全新的X-trac六速序列式变速箱，将强大的动力传递到后轮上。此外，新车的马力推重比也将达到一个新的高度。
？7月29日，兰博基尼正式发布了Essenza SCV12赛车的官图，该车由Squadra Corse赛事部门研发，全球 40台，定位为纯粹的赛道用车，但是它并不属于任何一种赛事类别，在设计上采用无限制的赛道化取向。前脸取消了传统意义上的头灯，在极低的位置设置了六边形LED灯组，无视道路安全 。
日前，我们从外媒获悉了兰博基尼SCV12车型的专利图，结合此前的消息，新车是由兰博基尼Squadra Corse赛事部门研发的全新车型，搭载V12发动机，官方透露其最大输出功率或超过830马力，新车未来将采用 发售形式。
自去年10月以来，兰博基尼一直在针对全新的SCV12车型进行测试，近日无伪装SCV12正式通过官方途径展露在我们面前。这辆赛道专用车由兰博基尼Squadra Corse赛车部门制造。
要知道，在兰博基尼60年历史中，只有另外两款V12车型搭载了横向后置变速箱：其一为1966年推出的具有革命性意义的Miura，其发动机也采用了横向中后置布局；其二为Essenza SCV12，这款专注于赛道的顶级超跑采用纵置发动机和承重横向变速箱的布局。
内饰部分，兰博基尼Essenza SCV12完全向“赛事化”靠拢，采用大量碳纤维饰板来降低整车重量，并取消了大量非必要配置。类似F1的方向盘集成了诸多功能，内置彩色显示屏，能够显示非常丰富的行车信息。
因为是由兰博基尼赛事部门研发的，所以一切都以赛道表现为前提，SCV12的变速箱直接安装在推杆后悬架上，也可以说就是与底盘悬架合二为一了，这个做的好处有两点，一是提升了整体性；二是减重，再配着倍耐力专属定制的浮油镁合金轮毂，更是将轻量化贯彻到底。
要知道，在兰博基尼60年历史中，只有另外两款V12车型搭载了横向后置变速箱：其一为1966年推出的具有革命性意义的Miura，其发动机也采用了横向中后置布局；其二为Essenza SCV12，这款专注于赛道的顶级超跑采用纵置发动机和承重横向变速箱的布局。
日前，兰博基尼发布了一辆超级高性能SUV——Urus Performante Essenza SCV12 Edition，该款车型是Urus的特别版本。想要拥有它的条件也十分的特殊，需要成为赛道顶级超跑Essenza SCV12的车主，才能享有购买的资格，所以这购买资格全球 仅有40个。
易车讯 2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了兰博基尼Essenza SCV12的实车图片。新车由兰博基尼Squadra Corse开发，由兰博基尼Centro Stile设计， 仅40辆。Essenza SCV12配备了兰博基尼有史以来最强劲的V12自然吸气发动机，最大功率超过830马力。
在4月19日开幕的上海车展上，兰博基尼Essenza SCV12 全球首次公开亮相。这款赛道版超级跑车 40辆，由兰博基尼Squadra Corse开发，由兰博基尼Centro Stile设计。
易车讯 兰博基尼日前表示，兰博基尼Essenza SCV12是首辆符合 汽联Hypercar安全标准的车型，其全碳纤维底盘成为兰博基尼近30年来在汽车复合材料领域的最新研究成果和应用。
日前，兰博基尼发布了一辆超级高性能SUV——Urus Performante Essenza SCV12 Edition，该款车型是Urus的特别版本。想要拥有它的条件也十分的特殊，需要成为赛道顶级超跑Essenza SCV12的车主，才能享有购买的资格，所以这购买资格全球 仅有40个。
日前兰博基尼发布了一款 40台，配备830马力V12自然吸气发动机的超级赛车Essenza SCV12，这款超级赛车由兰博基尼Squarda Corse开发，Centro Stile设计，是一款用于赛道的纯正赛车。在外观上，兰博基尼Essenza SCV12采用了兰博基尼品牌经典的Y元素，并引用了70年代的Miura Jota和Diabolo GTR的部分设计风格。
