价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
关于标致508l的通 ，意见多有不同。驾驶者普遍觉得，标致508l乘坐感受比较差、减震器异响、发动机噪音大、动力中规中矩、后排座椅偏窄、低速平顺性差、保养费太贵、配置低、变速箱换挡顿挫、动力响应不灵敏。但是标致508l作为标致旗下中型车，标致508系还是有很多可取之处的。
标致508L 表示508这款车其实并没有十年的历史，下图是2011款车型，法系车风格非常突出，造型圆润，线条也不够清晰，不太符合主流审美。
新款标致508L侧面造型与老款车型区别不大，采用标准三厢轿 身结构设计，同时车身表面融合贯穿式立体腰线，有助于延展车身的视觉效果。除此之外，新款标致508L在前翼子板处嵌入黑色“GT”标识，同时外后视镜等细节也进行熏黑处理，这也是时下提升车辆运动感惯用的设计手法。
至于车身侧面，标致508L也并没有因为缺少掀背设计导致实车质感大打折扣，在4870/1855/1455mm的长宽高和2848mm的车身轴距支撑下，修长大气可谓成为了自身的真实写照。即便是和大众帕萨特以及本田雅阁等主流竞品对比，标致508L的气场也丝毫不逊色。
首先，标致508L是一款被忽视的好车，外观优雅，底盘扎实，座椅舒适，高速表现稳如狗，是长途行驶首选的车型之一。标致508L的底盘调校功力非常深厚，悬架的支撑十分到位，即使高速过弯也不会有较大的侧倾，而韧性十足的调校即使在非铺装路面也能化解大部分的坑洼。
所以，如果价格是16万，用6的发动机，基本上是小众车型。消费者买的少，观望的多，外观太激进，会失去一部分40岁以后的中年人。真正喜欢的新车兴奋期出来后，可以考虑降低价格。
价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
舍弃了6T动力，全系标配8T动力的新款东风标致508L进一步突出了品牌定位，其作为东风标致旗下的旗舰轿 型，在用料及配置上称得上是同级别竞品中的佼佼者，但奈何品牌号召力一般，所以销量也就平平无奇。
底盘方面，第二代传祺GS4采用了前麦弗逊后多连杆结构，并得益于曾在菲亚特任职近30年的底盘大师Marco的亲自调校，让其底盘带有一种非常坚韧的平稳感，面对常见的颠簸路段，都能很好的过滤掉路面所带来的抖动感，只保留一定的路感反馈，能让车内所有驾乘者更加从容的享受出行的快乐。
TJ7100是TJ730的改款车型，它的命名方式看上去更复杂了，但理解起来比较简单：TJ是天津，7是轿车，10是0L排量，最后一个0代表化油器车型，而如果是1就是电喷车型。 在设计上TJ7100比TJ730更加圆润，两厢版车型的长宽高分别为3610mm×1600mm×1385mm，轴距为2340mm，在那个年代依旧保持着微型车的体态和灵活。
可是凯越是一代神车呀，直到它停产前都能达到月销量万台以上，足见凯越在消费者心中的地位。三菱的EVO 在不懂车的人眼里三菱的EVO就是一辆破车，但是在喜欢车、爱车、懂车的人眼中，这款车几乎是最完美无瑕的，是最值得买的一款车。
捷豹路虎展台还有一位“大明星”——全新捷豹F-TYPE，别致优雅英伦风，深得消费者青睐。全新捷豹F-TYPE此前已在4月份正式上市，共推出五款车型，官方指导价为52万元-98万元。
作为一款加长中型车，标致508L的内饰空空间自然不差。后排有很多空的房间，平台很低，不妨碍坐在后排中间的人。后备箱的空空间也很可观，后排座椅可以放倒。总之全车各种空间。只是如果和主流的雅阁、凯美瑞相比，508L就差了一点。只能说空不是508L的卖点。“L ”直接告诉消费者空房间绝对够用。
自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。
总的来说，东风标致508L是一台很好开的车，比上一代车型有了明显的提升。虽然是一台轴距2848mm的中型车，但是转向手感轻盈且友好，底盘表现也很扎实，高速转弯或并线都不拖沓。
标致508l出水室故障是：密封胶条老化或损坏、管道堵塞等原因。密封胶条老化或损坏：出水室密封胶条老化或损坏会导致漏水，需要更换密封胶条。管道堵塞：管道堵塞可能导致排水不畅，需要清洗或更换管道。
<！-- 相较于中型车市场普遍的豪华稳重风格，标致508L的独特设计为消费者带来了新颖的选择。它的前卫外观无疑为消费者提供了更多的可能性。总的来说，购买新款508L是一个明智的决定，它不仅在性能和操控上表现出色，而且在品质方面也有良好的口碑，是一款性价比较高的车型。
结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
北京时间8月11日，笔者从东风标致官方获悉，新款标致508L现已正式上市，共推出3款车型，售价区间137万-277万元。新款标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，针对外观设计、功能配置等进行改进升级，动力方面全系搭载8T涡轮增压发动机和8AT变速箱。
为了能够改变“叫好不叫座”的现状，在8月11日，全新一代东风标致508L中期改款正式亮相，新车共推出了3款车型，售价定在了137万元至277万元之间。
而能兼顾这些需求的车，基本上已经来到了20万级这个区间，雅阁是公认的标杆级车型，不过最近这一级别迎来了一员猛将，就是新上市的东风标致新508L。137万元-277万元的新508L标配即旗舰，它的出现打破了旧有格局。
关于“值”感 e人东风标致新508L价格区间为137-277 万元。即日起-10月6日18点期间下定东风标致品牌车型，均可获得“包您满意”活动抽奖资格。
现款标致508L应该是最后一款迟迟没有更换最新标致LOGO的车型了，随着2023款中期改款的到来，新款标致508L也终于正式归队。8月11日，“新法式驾控旗舰”东风标致新508L正式上市，官方指导价为137-277万元。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升。
