搭载0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。
三菱的十代evo采用了4b11型0升涡轮增压发动机，这是一款全铝制发动机，具备轻量化和高散热性的优点。该发动机最大输出功率达到295马力，峰值扭矩为366牛米，能在6500转每分钟时达到最大功率，3500转每分钟时扭矩峰值。这款发动机还配备了可变气门正时技术，进一步提升了燃烧效率。
第十代三菱evo搭载0升涡轮增压发动机，最大马力为295马力，最大扭矩为366牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。该发动机还配备了可变气门正时系统和多点电喷技术，采用了铝合金缸盖缸体。变速箱方面，第十代三菱evo可选用6速双离合变速箱或手动变速箱。
三菱第十代evo采用全铝0升涡轮增压发动机，代号为4b11。十代车的发动机有295马力，最大扭矩366牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在3500转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。这台发动机匹配的是6速动力换挡或手动变速箱。
第十代evo搭载了一款引人瞩目的4b11代号的全铝0升涡轮增压发动机，这款高性能引擎的最大马力达到了295马力，最大扭矩则达到了惊人的366牛米。它在每分钟6500转时能够释放出澎湃动力，而在每分钟3500转时即可展现其强大扭矩输出。
三菱的十代evo采用了4b11型0升涡轮增压发动机，这是一款全铝制发动机，具备轻量化和高散热性的优点。该发动机最大输出功率达到295马力，峰值扭矩为366牛米，能在6500转每分钟时达到最大功率，3500转每分钟时扭矩峰值。这款发动机还配备了可变气门正时技术，进一步提升了燃烧效率。
第十代EVO发动机参数详解：<！-- 搭载于第十代EVO车型上的发动机，其代号为4B11<！--，是一款0升全铝制涡轮增压发动机。它拥有强大的动力输出，达到295马力的峰值马力，最大扭矩更是达到了366牛米<！--。这款引擎在每分钟6500转时可释放出最大功率，而扭矩的峰值则在每分钟3500转时出现。
EVO代表什么？EVO是三菱旗下的一款高性能轿车，其名字实际上是EVOLUTION的缩写，代表着进化。这款车的最后一代车型是第十代，其尺寸为4510毫米长，1810毫米宽，1480毫米高，轴距为2650毫米。
第十代evo搭载了一款引人瞩目的4b11代号的全铝0升涡轮增压发动机，这款高性能引擎的最大马力达到了295马力，最大扭矩则达到了惊人的366牛米。它在每分钟6500转时能够释放出澎湃动力，而在每分钟3500转时即可展现其强大扭矩输出。
三菱evo x是第十代三菱evo，也是最后一代三菱evo。第十代车型停止了进化并停产。它采用了全新的4b11t发动机，与4g63发动机不同，4b11t发动机是一款全铝发动机。第十代三菱evo搭载0升涡轮增压发动机，最大马力为295马力，最大扭矩为366牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。
第十代evo配备的是代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其最大马力达到295马力，最大扭矩为366牛米。这款高性能发动机在每分钟6500转时即可爆发最大功率，而在每分钟3500转时就能提供最大扭矩，为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。除了强大的动力性能，第十代evo在传动系统上也进行了重要创新。
三菱EVO10是一款备受瞩目的车型，其卓越的性能参数让人印象深刻。<！-- 首先，让我们关注其引人注目的车身尺寸：长4510mm，宽1810mm，高1480mm，展现出其独特而精致的外观设计。在动力核心上，EVO10搭载了一台0升16气门直列4缸DOHC MIVEC发动机，配备中间冷却器和涡轮增压技术，表现出色。
三菱EVO10参数详细解析 三菱EVO10，作为三菱汽车的一款经典车型，拥有出色的性能和卓越的驾驶体验。下面将对其参数进行详细解析，帮助读者更好地了解这款车。动力性能参数：三菱EVO10搭载了一台0升的四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了291马力，峰值扭矩为366牛·米。
三菱evo上一代是第10代。十代车型的长宽高分别为4510mm(毫米)、1810mm(毫米)和1480mm(毫米)，轴距为2650mm(毫米)。第十代evo采用0升涡轮增压四缸全铝发动机。这款发动机最大功率217kw，最大功率转速6，500rpm，最大扭矩366Nm，最大扭矩转速3，500rpm。
最大功率 217/6500 KW/rpm 最大扭矩 366/3500 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 最高时速 240 km/h 驱动方式 四轮驱动 参考资料：http：//price.pcauto. . /m11041/model/
最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月，车身尺寸：4510mm1810mm1480mm，轴距2650mm，跟普通紧凑级家轿尺寸相当。
第十代evo配备的是代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其最大马力达到295马力，最大扭矩为366牛米。这款高性能发动机在每分钟6500转时即可爆发最大功率，而在每分钟3500转时就能提供最大扭矩，为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。除了强大的动力性能，第十代evo在传动系统上也进行了重要创新。
三菱第十代evo采用全铝0升涡轮增压发动机，代号为4b11。第十代发动机的最大扭矩为295马力和366牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在3500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱或手动变速箱。
关于十代evo的发动机材质，相关资料显示，它并未采用铸铁，而是搭载了型号为4b11t的全铝0升涡轮增压发动机。这款高性能紧凑型车——十代evo，已告别市场。其搭载的发动机表现出色，最大功率达到了217kw，最大扭矩为366 Nm，峰值扭矩转速设定在3500转/分，最大功率转速则为6500转/分。
第十代evo发动机参数：代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其拥有295马力和最大扭矩366牛米。这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩，性能十分出色。这款发动机搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，使得其在可靠性方面表现优异。
搭载于第十代EVO车型上的发动机，其代号为4B11<！--，是一款0升全铝制涡轮增压发动机。它拥有强大的动力输出，达到295马力的峰值马力，最大扭矩更是达到了366牛米<！--。这款引擎在每分钟6500转时可释放出最大功率，而扭矩的峰值则在每分钟3500转时出现。
三菱evoIX是三菱旗下高性能紧凑型轿车第九代三菱lancerevo。第九代evo配备了著名的4G63红发动机。evo是一款诞生于拉力赛领域的车，所以Evo有着纯正的赛车血统。第九代三菱evo使用的0升涡轮增压发动机，原厂最大扭矩280马力，355牛米。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
三菱evox，又称第十代三菱evo，是三菱evo系列的最终一代车型，也标志着该系列的结束。三菱evo系列车型经过10代的进化，最终停产。2007年底，三菱第十代Lancer EVO在 上市，被称为“Lancer Evolution X”，而在美国则叫做“Lancer Evolution”。
三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
总之，三菱EVO X是一款集设计、性能和科技于一身的紧凑型运动型轿车。它不仅拥有独特的外观和内饰设计，还具备出色的动力性能和操控性能，是追求驾驶乐趣和个性化需求的消费者的不错选择。
第十代evo发动机参数：代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其有295马力和最大扭矩366牛米，这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。
三菱的十代EVO搭载了一款代号为4B11的全铝0升涡轮增压发动机，为车辆提供了澎湃的动力。这款发动机在6500转每分钟时能够输出最大功率295马力，在3500转每分钟时能够输出最大扭矩366牛米。同时，它还采用了可变气门正时技术，使得发动机的燃烧效率更高，动力输出更为线性。
第十代EVO发动机参数详解：<！-- 搭载于第十代EVO车型上的发动机，其代号为4B11<！--，是一款0升全铝制涡轮增压发动机。它拥有强大的动力输出，达到295马力的峰值马力，最大扭矩更是达到了366牛米<！--。这款引擎在每分钟6500转时可释放出最大功率，而扭矩的峰值则在每分钟3500转时出现。
