在车身尺寸方面，途观L混动版的长宽高分别为4720mm、1839mm、1673mm，轴距达到了2791mm，保证了车内空间的宽敞舒适。车辆搭载了韩泰Dynapro HP2轮胎，规格为215/65 R17，为驾驶者提供了良好的操控性和稳定性。
这款车作为中型SUV，综合表现力不错，外观设计属于年轻时尚类型，符合大众审美，值得一提的是配置挺丰富的，日常使用起来也方便，还有4T插混动力系统，在一定程度上可以降低用车成本，不过笔者觉得可以增加优惠力度，毕竟现在汽车市场的选择性会变得越来越强，不过话又说回来。
从最新曝光的谍照来看，这款途观L插电式混动版车型的尾标为“430PHEV”，其动力表现令人期待。在动力方面，大众430采用了4T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统。这套系统综合最大功率达到218马力，为车辆提供强劲的动力输出。
大众430排量是4T。一方面是“双积分” 下，汽车厂商的“作业”越来越难完成，一方面是国家对新能源汽车的优惠幅度越来越大。上汽大众也给旗下最畅销的SUV途观L增加了插电式混动版车型。从最新的谍照来看，途观L插电式混动版车型尾标为“430PHEV”。
帕萨特430多大排量3升。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，帕萨特的车身颜色包括玄武黑、雅致白、晶钻银、冰川蓝和琥珀金，其排量大小为3升。
而且加速度我觉得能够快一点，加速到同意速度时，时间更少了。配置参数：厂商指导价：239-239万。厂商：上汽大众。级别：中型车。油耗：6L。排量：4T。车型系列：2021款 430PHEV 混动精英版。2020款 430PHEV 混动精英版 国VI。2020款 430PHEV 混动豪华版 国VI。
大众430是4T排量的意思
最大的体验应该是在动力方面。途观L phe v混动旗舰版，0到100公里，加速时间只需09秒。这么大一个块头的中型SUV，这个成绩还是挺好的。它发动机搭载的是4t涡轮增压发动机。最大可以爆发150匹的马力。最大扭矩250牛每米。而电机可以爆发330牛米的扭距。
刚好来了一台途观LPHEV，带着顾虑我开着它体验了一整天。途观L PHEV的门槛被定在258万，但目前普遍都有2万左右的优惠幅度，这样想想其实并没有比燃油版贵多少，同配置下价格差距并不会大。
在动力核心上，途观L PHEV搭载了一套先进的插电式混合动力系统，由4T涡轮增压发动机和电动机组成。这种动力组合既保证了强劲的加速性能，也显著提升了燃油效率。特别是其纯电续航里程可达52km<！--，足以应对日常短途出行，显著降低了日常使用的成本。
途观L混动保留了之前广受好评的动力总成，由一台4T涡轮增压发动机和电动机组成了插电式混动系统，其中电动机可以单独工作驱动车辆前行，不过两者共同作用的话，可以为这台途观L混动带来155kw和400Nm的动力表现，加速比0T版本的途观L还要快。
并用白线缝合装饰，兼具稳重与活泼的气息，多媒体采用了8寸液晶彩色显示屏，除了一些常规性的功能设置外，还有里程监视器、驾驶模式切换、能量流显示等多种功能。4T的发动机与电动机插电式混动组合，在动力上完全可以满足我们日常的城市代步及短途旅行，起步动力响应相比常规的途安L还是轻快了许多。
在考虑合资品牌插电混动SUV时，宝马X1和大众途观L都是值得深入研究的选项。首先，让我们聚焦大众途观L新能源。据口碑排行榜显示，它以58分位居第三，特别在电耗和内饰方面拔得头筹，补贴后售价为228-228万元。
途观l混动汽车的优缺点：[最满意]外观朴素，帅气不大不小，不胖不瘦，大众啊！不轻浮，不夸张，刚刚好。行驶安静，提速快，油电切换自然。主动刹车安全，全景天窗够大，车厢内部空间大。
途观L混动汽车的优缺点：<！-- 最满意的地方在于，它的外观设计朴素而大气，既不过于浮夸，也不失为一款经典，恰到好处。驾驶体验非常安静，加速迅猛，油电切换流畅。主动刹车系统的安全性能出色，全景天窗提供了宽敞的视野，而宽敞的车厢内部空间为乘客提供了舒适的乘坐环境。
夜间行驶更安全便捷。尽管仅有的双边梯形排气管看似装饰，却为整体设计增添了一份运动气息和力量感。综合来看，途观L混动版不仅在设计上别具一格，更在实用性与科技感上达到了新的高度。它以高质量的表现，证明了大众对新能源领域的承诺。希望这些信息能为您的购车决策提供有价值的支持。
大众途观L混动版在质量方面表现出色。首先，从外观上看，这款新能源车与常规的途观L车型相似度极高，但在细节处进行了精心打磨，融入了Tiguan GTE概念车的独特设计元素，使得整车散发出强烈的视觉冲击力。前格栅右侧的PHEV标识和左侧的充电口设计，巧妙地提升了新能源车的辨识度。
