不过与迈巴赫S级、宝马7系不同的是，劳斯莱斯古思特或许更适合自己开。整体来说，今天说的这3款豪华轿车其实更适合家里有司机的消费者，虽然商务气息挺浓郁，但是后排空间其实作为家用车也是十分享受的。对于追求生活品质的有钱人来说，这3款车不论舒适性、安全性，还是实用性方面都足够出色。
在驾驶体验上，宝马X7在某些方面可能略胜一筹，但这并不意味着Gls480就逊色，两者各有特点。如果您钟情于SUV的实用性，那么宝马X7无疑是您的心头好；相反，如果您更偏爱轿车的舒适性，那么奔驰Gls480则是理想之选。
看自己的选择。如果自己驾驶较多，同时希望能够驾驶极具驾驶乐趣的车型，那么宝马740好。如果有专职司机驾驶，平时只是乘坐为主，希望极致的乘坐舒适性，那么迈巴赫S480好。
各有优势。开宝马坐奔驰，讲的就是奔驰的舒适性好，和宝马的驾驭，操纵性好，从商务层面来讲奔驰更突出一些，毕竟迈巴赫是奔驰的商务高端，S400 S600 是经典，几乎各国的商界大佬都青睐，内饰奢华，即使是入门的C级内饰也是傲视同级别价位的其他车，宝马不同，50：50的配比，让宝马的驾驭感达到了极致。
迈巴赫G级和宝马M3一款是SUV车型一款是轿跑车，没有任何可比性，喜欢越野就选择前者，喜欢运动风格就是宝马M3。
目前大众主要在售的3款MPV，即途安L、迈特威、新威然，其中途安L定位紧凑级家用MPV，其海外版车型途安在欧洲市场非常受家庭用户欢迎，而在国内市场，途安L也凭借大空间和堪比轿车的舒适性让它广受德粉家庭用户的青睐。
在四座版本别克GL8 Avenir艾维亚上市之前，国内MPV市场仅有一款指导价为146万元雷克萨斯LM 2020款 300h 四座御世版有售，这款豪横的紧俏车型就不要妄想用指导价就搞定了。在100万元以下，一款后排装配两个独立座位、足够尊崇的行政座舱级别MPV，也仅有这款配置的GL8可供选择了。
明星豪华——越级舒适 ，开辟高端家用MPV豪华河。得益于来自 米拉的底盘，汉腾V7堪比欧系轿车的驾驶品质，给家庭消费者带来更舒适的出行体验。无论是市区的铺装路面，还是出行时遇到的复杂路况，汉腾V7都以稳健的车身姿态，彻底过滤路面的细微震动。舒适才是家用MPV应有的态度。
至于后排空间，轴距达到3365mm的迈巴赫S级足以让你有换上拖鞋躺在后面的想法，事实上，很多车主也是这么做的。相比之下，迈巴赫S级还算是比宝马7系贵了一些，该车目前主要有0T、0T和0T车型可选，对于有钱人来说，这款车或许更值得考虑。
值得一提的是，腾势N8的能耗更低，新车将配备宽温域高效热泵空调，能耗更低，兼得舒适经济，还拥有DiSus-C智能阻尼悬架，可提升驾乘舒适性。在之前的预告信息中，官方展示了该车低温充电能力，其中EV版车型低温充电最大功率可达175kW；DM版最大充电功率可以达到90kW。
同样变得更好的，还有V级MPV。中期改款之前的V级，悬架舒适性是短板，这一次及时补足：全系标配空气悬架。空气悬架不仅大幅优化滤振，也能在不同路况下选择不同的车身高度，提升高速稳定性。全新升级的9速自动变速箱和MBUX智能人机交互系统在硬件上都达到了目前奔驰家族的主流水平。
宝马7系音箱好。宝马7系音箱无论从声学还是美学角度而言，BowersWilkins的钻石环绕音响系统与宝马全新7系轿车都完美结合，听起来丝滑，震撼，是一种身临其境的享受。迈巴赫整套设备包含9个单体音响，8个中音音响，4个中低音音响，2个低音音箱，以及一个超重低音音响。总输出功率达到了1540瓦。
迈巴赫S450则是另一个豪华选项，尽管具体的数据可能有所不同，但迈巴赫一贯注重细节，其音响系统也极有可能配备高级音响品牌，提供高品质的听觉体验。然而，关于扬声器数量和功率，可能需要进一步查询官方信息或用户评价以获得准确数据。
1，奔驰s400为什么叫迈巴赫 奔驰S400被称为迈巴赫的原因是：迈巴赫就是奔驰车的总设计师，真正发明内燃机车的执行人也是迈巴赫。由于迈巴赫为戴姆勒奔驰汽车创造了一个又一个纪录，因此奔驰用迈巴赫的名称塑造出一个高端品牌迈巴赫，跟劳斯莱斯和宾利争抢市场。
在全新一代宝马M3/M4与我们见面之后，相信不少年轻人已经迫不及待地想要将它们收入麾下了，在全新设计语言的加持下，两台新车将会拥有更加凌厉的整体视觉感受。在本届上海车展上，全新M3雷霆版/全新M4双门轿跑车雷霆版将会迎来正式上市。
迈巴赫G级和宝马M3一款是SUV车型一款是轿跑车，没有任何可比性，喜欢越野就选择前者，喜欢运动风格就是宝马M3。
个人觉额放在M3上比M4更协调，同时也更好看(没错，M4是能接受，M3是好看)M3跟M4采用了同款激光大灯翼子板上还有一处隐蔽的M3标志M3的侧面除了轮毂，其他造型跟标轴3系都差不多，看起来没有那么激进M3轮毂造型跟M4一模一样，不过M3采用了亮面设计。
而整备质量比宝马760Li轻了182公斤的奥迪A8 L 0在0—100公里／小时加速方面甚至超过了宝马M3，因此在高速行驶时也能让宝马760Li只看到它的发光二极管尾灯，而它自己却看着奔驰S600 L的尾灯，因为加长奔驰更快，这次宝马意外地在行驶动力上排在了最后。
M5是5系行政级轿车高性能版跑车，4门5座，实用性很强。5公升V10最大马力507匹。
奔驰与宝马，作为德系豪华汽车品牌的代表，尽管两者同属于高端车系，但在车型定位、设计风格以及目标客户上却各有侧重。奔驰车型从A级至S级，覆盖了从紧凑型到大型豪华车的广泛市场。其中，S级作为旗舰车型，无疑是奔驰豪华与科技的集大成者。
宝马和奔驰都是豪华汽车品牌，档次和质量都相当高。这两个品牌在全球范围内都享有极高的声誉，代表着奢华、性能和精湛的工艺。档次方面：宝马和奔驰都定位于高端市场，各自拥有悠久的品牌历史和独特的品牌魅力。宝马以其运动性能和先进的驾驶辅助系统著称，深受年轻消费者的喜爱，被视为豪华与运动的完美结合。
在汽车领域，BBA奔驰档次最高。所谓的BBA，其实是三个档次的车，奔驰档次最高。第一档是奔驰，这才是真正的豪华轿车。在很多场合，奔驰都会作为排面，包括看 ，一些大佬回乡的时候，一般也是一长串的梅赛德斯·奔驰。
奔驰与宝马都是高端汽车品牌，各有千秋，很难说哪个档次绝对更高。奔驰，作为汽车的发明者，一直以豪华、舒适和科技感著称。它的车型设计优雅，内饰考究，给人一种高贵且典雅的感觉。奔驰的S级轿车更是被誉为“世界上最好的汽车之一”，代表了奔驰品牌的最高水准。宝马则以操控性能和驾驶乐趣闻名。
基本上都是各豪华品牌的顶级车。与手握百万美元相比，你可以选择大奔驰GLS、保时捷卡宴和宝马X7。所以一般谁开宝马X7，只有它的价格对应车主年收入50万以上，谁才能买得起。这个收入的人，基本上非富即贵。再来看看宝马X7的性能版X7 M50i。外观方面，史上最大主动进气肾格的边框采用磨砂金处理。
现在主流的百万级SUV，首先当然是奔驰的gls，如果你愿意加价上迈巴赫gls当然更好。其次是保时捷的卡宴，宝马的x5，，x7，还有雷克萨斯的lx系统。
大型SUV的保值率前五名除迈巴赫GLS外，还有奔驰GLS的51%，林肯领航员的54%， 途乐的50%，宝马X7的59%。数据显示的结果就是这样。为何这些车的保值率更高？周鸿祎的说法是对是错已经很明显了。
实际上这个价格已经可以买两辆X7 xDrive40i了。新款的宝马Alpina XB7车型并不像宝马M Power一样那么简，从稀有程度上来说就可以感觉得到，带有Alpina车标的车型每年的总生产数也就在2000辆左右，大部分都会欧洲和北美的土豪们，而对于XB7来说，它更像是升级版的7系的B7，生产数量更是不过超过百两。
