丰田普拉多的经济实力应该是非常强的，虽然丰田普拉多这款车不是豪车，但是价格也要在几十万元左右，而且这款车因为车身比较重，所以耗油量比较高，如果真的要买丰田普拉多，就不要问这款车1公里耗油量是多少。许多人仍然选择一些更年轻和运动的汽车。
有很多人比较好奇起售价就超过四十万的丰田普拉多，到底是不是豪车。其实，这款车子并不能够算的上是豪车，是一款家用的经济型车子。其实，一般在人们的认知当中，大家觉得豪车就是会有比较出色的舒适性，而且设计也非常的有质感用料，也是比较精致的，而且在驾驶的时候还会有一种高档的感觉。
总的来说，普拉多是否算豪车并没有一个明确的案。这要看从哪个角度来定义豪车。如果从价格和保值率来看，普拉多可以算是豪车；但如果从内饰豪华程度和电子设备配置来看，则可能不算。
价格：根据百度有驾的数据，目前在售的丰田普拉多(进口)车型的指导价为398-680万元，而丰田普拉多(国产)车型的指导价为458-648万元。这个价格区间相当于中高端SUV市场的水平，比如奥迪Q宝马X奔驰GLE等车型。
因此，像丰田普拉多、埃尔法、雪佛兰科迈罗、 GTR等虽然挂着普通汽车品牌的车标，但仍然可以称之为豪车。如果想提升车辆动力，安装机械增压是一个不错的选择，它不会影响原车寿命和验车，油耗变化也不大。在不破坏发动机结构的前提下进行安装，可以提升40%的动力。
丰田普拉多虽然定位是中大型SUV，但是它的存在感非常特殊，在五六十万元价位 一线豪车品牌也有很多中大型SUV，比如雷克萨斯RX、奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，但丰田品牌相比这些大牌在世界车坛的影响力还有差距，普拉多属于二线品牌的专业级硬派越野车，而其他车子就是豪华品牌的城市级别SUV。
奇瑞探索06 奇瑞探索06这款车型算得上是奇瑞品牌真正意义上的第一款偏越野的硬派SUV产品，该车型在外观上采用了较为笔直方正的线条，符合其轻越野的定位，但同时其造型的细节处理又不像多数越野车型那般粗犷，分体式的灯组、大尺寸的点阵式中网无不提升了这辆车的科技氛围，也让它显得更加精致。
以下就以消费者最关注的两款合资硬派越野SUV做个对比分析，这两款车型相比于“昂贵”的普拉多和兰德酷路泽等越野车，显得特别的亲民，品牌知名度，产品技术以及产品口碑在细分市场上都非常不错，而且这两款车就是 福特撼路者和五十铃牧游侠。
对于丰田普拉多和大众途昂，这两款车型属于不同类型的SUV，因此它们的可比性并不大。从舒适性方面来看，大众途昂更胜一筹。然而，如果您更注重越野性能，丰田普拉多则是更好的选择。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的新款，其动力性能出色，排放达到了欧三标准。
福特探险者现在是出了新款车型，搭载3T四缸发动机，在爆发力方面比普拉多强一些，但是在悬架方面还是普通的前麦弗逊+后多连杆组合，全时四驱也是多片离合器分配结构。
从电子设备的先进性和内饰豪华度来看，普拉多显然不被归类于豪车之列。然而，从价位角度而言，四五十万的价位无疑将其定位在豪车的价位区间。有这样一种说法：成功时，普拉多是陪你共度风花雪月的伙伴；困境中，卖掉它能助你东山再起。从保值率和50万的售价考量，普拉多似乎具备豪车的特性。
个人认为丰田普拉多是不能够算豪车的 ，丰田普拉多虽然品牌知名度和越野性能比较好，不过定位还是属于专业越野车。
丰田普拉多的经济实力应该是非常强的，虽然丰田普拉多这款车不是豪车，但是价格也要在几十万元左右，而且这款车因为车身比较重，所以耗油量比较高，如果真的要买丰田普拉多，就不要问这款车1公里耗油量是多少。许多人仍然选择一些更年轻和运动的汽车。
有很多人比较好奇起售价就超过四十万的丰田普拉多，到底是不是豪车。其实，这款车子并不能够算的上是豪车，是一款家用的经济型车子。其实，一般在人们的认知当中，大家觉得豪车就是会有比较出色的舒适性，而且设计也非常的有质感用料，也是比较精致的，而且在驾驶的时候还会有一种高档的感觉。
总的来说，普拉多是否算豪车并没有一个明确的案。这要看从哪个角度来定义豪车。如果从价格和保值率来看，普拉多可以算是豪车；但如果从内饰豪华程度和电子设备配置来看，则可能不算。
丰田普拉多虽然定位是中大型SUV，但是它的存在感非常特殊，在五六十万元价位 一线豪车品牌也有很多中大型SUV，比如雷克萨斯RX、奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，但丰田品牌相比这些大牌在世界车坛的影响力还有差距，普拉多属于二线品牌的专业级硬派越野车，而其他车子就是豪华品牌的城市级别SUV。
有很多人比较好奇起售价就超过四十万的丰田普拉多，到底是不是豪车。其实，这款车子并不能够算的上是豪车，是一款家用的经济型车子。其实，一般在人们的认知当中，大家觉得豪车就是会有比较出色的舒适性，而且设计也非常的有质感用料，也是比较精致的，而且在驾驶的时候还会有一种高档的感觉。
丰田普拉多虽然定位是中大型SUV，但是它的存在感非常特殊，在五六十万元价位 一线豪车品牌也有很多中大型SUV，比如雷克萨斯RX、奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，但丰田品牌相比这些大牌在世界车坛的影响力还有差距，普拉多属于二线品牌的专业级硬派越野车，而其他车子就是豪华品牌的城市级别SUV。
在SUV车型中，丰田普拉多应该算是豪车了，有位小伙就花了50多万购买了一辆丰田普拉多，在开了4千多公里之后，有些话不吐不快！在外观上，丰田普拉多算是比较出彩。前脸的设计相当大气，车灯的设计也比较细致，远灯和近灯都是LED的。
从电子设备的先进性和内饰豪华度来看，普拉多显然不被归类于豪车之列。然而，从价位角度而言，四五十万的价位无疑将其定位在豪车的价位区间。有这样一种说法：成功时，普拉多是陪你共度风花雪月的伙伴；困境中，卖掉它能助你东山再起。从保值率和50万的售价考量，普拉多似乎具备豪车的特性。
总的来说，普拉多是否算豪车并没有一个明确的案。这要看从哪个角度来定义豪车。如果从价格和保值率来看，普拉多可以算是豪车；但如果从内饰豪华程度和电子设备配置来看，则可能不算。
普拉多是一款适合成功人士的SUV，其车身质量优秀，内饰布局简洁有规律。虽然适合40到50岁的中年人，但年轻人也能开，只需根据个人需求购买即可。普拉多的外观霸气，车身结构比其他越野车更结实，能够应对交通事故。此外，普拉多还提供了车载冰箱、座椅加热、JBL品牌音响等主流配置。
综上所述，开丰田普拉多的人一般属于中高档次的群体，他们有着较高的经济实力和消费能力，有着较强的探险精神和越野爱好，有着较高的生活品质和审美情趣，有着良好的汽车品质和服务意识。
很多人都说2700的普拉多根本就不值得购买，这些人也说3T的野马不值得购买。但这些低配车型反而恰恰是最走量的，别人的话听听就好，大家都不是傻子，买什么版本最值心里都很清楚。本人不是极限越野爱好者，2700的普拉多对于我来说已经完全够用了。
低配版前排座椅采用织物材料，而且副驾驶位还不能电动条件，只支持手动操作，因此明显感觉档次不高。
除了中年消费者，越野爱好者也是普拉多的主要买家。他们不仅追求车辆的越野性能，还看重车辆的稳定性和可靠性，特别是在 沙漠和川藏线等复杂路况下的表现。 普拉多以其出色的稳定性和可靠性而闻名，能够满足消费者在不同环境下的驾驶需求，这也是其在市场上受到欢迎的原因之一。
大概两种人，一类是有实际需求的人，还有一类是有越野情怀的人。他们有一个共同点就是经济基础都比较好。
然而，值得注意的是，年轻车主选择普拉多的比例相对较低，大部分车主是中年人，特别是35岁以上的男士。<！--这可能与其更注重车辆的耐用性和实用性有关。
大多数普拉多车主都是45-55岁的男性，且事业和家庭稳定幸福，当然收入也很稳定，拥有不菲的存款，一般多为企业主或者企业高管；还有一类是家境殷实30-45岁之间的青壮年，一方面追求品牌效应，一方面对通勤和越野都有需求。50多万的普拉多稍稍努把力，就能够实现。
还有的就是普拉多车内比较宽敞吧，空间很大，不像别的车那么狭窄，人一进去几乎没什么空地方了，驾驶位除了能坐下人以外，似乎就没多大空余地了。这也是让他们很苦恼的吧，想必他们也不在乎那一点钱，也希望车内能够宽敞些，家庭一起出去玩的时候也方便。
--尤其在 这样的地方，是许多人心中的越野梦想象征，被尊称为男士们的梦幻座驾。每个驾驶者都可能怀揣越野梦，而选择霸道的人则表现出对冒险和实力的渴望。特别是墨绿色的霸道<！--，被视作具有高级感和吸引力，因此，普拉多<！--车主通常具备一定的社会地位。
在SUV车型中，丰田普拉多应该算是豪车了，有位小伙就花了50多万购买了一辆丰田普拉多，在开了4千多公里之后，有些话不吐不快！在外观上，丰田普拉多算是比较出彩。前脸的设计相当大气，车灯的设计也比较细致，远灯和近灯都是LED的。
丰田普拉多虽然定位是中大型SUV，但是它的存在感非常特殊，在五六十万元价位 一线豪车品牌也有很多中大型SUV，比如雷克萨斯RX、奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，但丰田品牌相比这些大牌在世界车坛的影响力还有差距，普拉多属于二线品牌的专业级硬派越野车，而其他车子就是豪华品牌的城市级别SUV。
有很多人比较好奇起售价就超过四十万的丰田普拉多，到底是不是豪车。其实，这款车子并不能够算的上是豪车，是一款家用的经济型车子。其实，一般在人们的认知当中，大家觉得豪车就是会有比较出色的舒适性，而且设计也非常的有质感用料，也是比较精致的，而且在驾驶的时候还会有一种高档的感觉。
价格：根据百度有驾的数据，目前在售的丰田普拉多(进口)车型的指导价为398-680万元，而丰田普拉多(国产)车型的指导价为458-648万元。这个价格区间相当于中高端SUV市场的水平，比如奥迪Q宝马X奔驰GLE等车型。
个人认为丰田普拉多是不能够算豪车的 ，丰田普拉多虽然品牌知名度和越野性能比较好，不过定位还是属于专业越野车。
从电子设备的先进性和内饰豪华度来看，普拉多显然不被归类于豪车之列。然而，从价位角度而言，四五十万的价位无疑将其定位在豪车的价位区间。有这样一种说法：成功时，普拉多是陪你共度风花雪月的伙伴；困境中，卖掉它能助你东山再起。从保值率和50万的售价考量，普拉多似乎具备豪车的特性。
