奇瑞的CVT变速箱技术成熟稳定，换挡平稳，无顿挫，耐久性好。奇瑞是国产品牌中最早开始开发变速器这一核心零部件的国产车企，其变速箱开发可以追溯到2003年。奇瑞精机会公司从澳大利亚的DSI公司挖掘出了大量的技术人员，使奇瑞汽车在变速器领域成为国产车企业中的鼻祖。
耐造。因为奇瑞cvt模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，以提高变速器的耐用性和使用寿命，而且奇瑞cvt模拟9速与发动机的匹配度非常高，可以高效地传递动力，降低整车的综合油耗，提高百公里加速性能，所以奇瑞cvt模拟9速耐造。
该模拟9速耐造。使用高强度钢材质：奇瑞cvt模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，可以提高变速器的耐用性和使用寿命。采用高品质零部件：奇瑞cvt模拟9速采用了高品质的零部件，如齿轮、轴承、油封等，可以提高变速器的可靠性和耐用性。
该变速箱技术成熟稳定，耐造。奇瑞CVT模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，提高了变速器的耐用性和使用寿命。该变速箱不仅保留了传统CVT变速箱平稳流畅的特点，还提高了传动效率高达95%，百公里加速性能提高14%。
该模拟9速技术成熟稳定，耐久性好。奇瑞cvt模拟9速技术是奇瑞汽车自主研发的变速器技术，目前在市场上奇瑞旗下的多款车型均采用了这项技术，例如奇瑞瑞虎3x、奇瑞瑞虎奇瑞瑞虎7 PLUS等。
目前CVT无极变速箱质量非常稳定可靠了，正常的维护保养可以跑30万公里没有问题。如果喜欢的车子搭载CVT无极变速箱，没有必要纠结，非常耐用，一般可以使用到汽车报废。CVT变速箱的可靠性还是相对较高的，而且后期的养护成本也较为低廉。
该变速箱技术成熟稳定，耐造。奇瑞CVT模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，提高了变速器的耐用性和使用寿命。该变速箱不仅保留了传统CVT变速箱平稳流畅的特点，还提高了传动效率高达95%，百公里加速性能提高14%。
因为经过多次改款，所以技术已经相当比较成熟了的，所以才会说奇瑞的热效率高。虽然排量看似不高，可是实际用车来说，就是满载人的情况下跑跑山路还是很带劲的，尤其在运动模式下。作为家用SUV来说，已经足够我们使用了。
车友们在日常驾驶时，如果能够正确使用和保养变速器，奇瑞的 9 速 CVT 的维修率和故障率都是非常低的。另外，奇瑞在生产制造这款变速器时，同样采用了高品质的零部件和生产工艺，保证了其质量和可靠性。
该模拟9速耐造。使用高强度钢材质：奇瑞cvt模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，可以提高变速器的耐用性和使用寿命。采用高品质零部件：奇瑞cvt模拟9速采用了高品质的零部件，如齿轮、轴承、油封等，可以提高变速器的可靠性和耐用性。
从表格对比来看，名爵5的动力更胜一筹，显然艾瑞泽PLUS在发动机方面没有用到最新的技术，建议奇瑞重新布局发动机产品线，以自主研发为亮点的品牌，不应该在发动机技术上落后于对手。
因为经过多次改款，所以技术已经相当比较成熟了的，所以才会说奇瑞的热效率高。虽然排量看似不高，可是实际用车来说，就是满载人的情况下跑跑山路还是很带劲的，尤其在运动模式下。作为家用SUV来说，已经足够我们使用了。
该模拟9速技术成熟稳定，耐久性好。奇瑞cvt模拟9速技术是奇瑞汽车自主研发的变速器技术，目前在市场上奇瑞旗下的多款车型均采用了这项技术，例如奇瑞瑞虎3x、奇瑞瑞虎奇瑞瑞虎7 PLUS等。
该变速箱技术成熟稳定，耐造。奇瑞CVT模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，提高了变速器的耐用性和使用寿命。该变速箱不仅保留了传统CVT变速箱平稳流畅的特点，还提高了传动效率高达95%，百公里加速性能提高14%。
从表格对比来看，名爵5的动力更胜一筹，显然艾瑞泽PLUS在发动机方面没有用到最新的技术，建议奇瑞重新布局发动机产品线，以自主研发为亮点的品牌，不应该在发动机技术上落后于对手。
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奇瑞的CVT变速箱技术成熟稳定，换挡平稳，无顿挫，耐久性好。奇瑞是国产品牌中最早开始开发变速器这一核心零部件的国产车企，其变速箱开发可以追溯到2003年。奇瑞精机会公司从澳大利亚的DSI公司挖掘出了大量的技术人员，使奇瑞汽车在变速器领域成为国产车企业中的鼻祖。
车友们在日常驾驶时，如果能够正确使用和保养变速器，奇瑞的 9 速 CVT 的维修率和故障率都是非常低的。另外，奇瑞在生产制造这款变速器时，同样采用了高品质的零部件和生产工艺，保证了其质量和可靠性。
目前CVT无极变速箱质量非常稳定可靠了，正常的维护保养可以跑30万公里没有问题。如果喜欢的车子搭载CVT无极变速箱，没有必要纠结，非常耐用，一般可以使用到汽车报废。CVT变速箱的可靠性还是相对较高的，而且后期的养护成本也较为低廉。
该变速箱技术成熟稳定，耐造。奇瑞CVT模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，提高了变速器的耐用性和使用寿命。该变速箱不仅保留了传统CVT变速箱平稳流畅的特点，还提高了传动效率高达95%，百公里加速性能提高14%。
目前CVT无极变速箱质量非常稳定可靠了，正常的维护保养可以跑30万公里没有问题。如果喜欢的车子搭载CVT无极变速箱，没有必要纠结，非常耐用，一般可以使用到汽车报废。CVT变速箱的可靠性还是相对较高的，而且后期的养护成本也较为低廉。
耐造。因为奇瑞cvt模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，以提高变速器的耐用性和使用寿命，而且奇瑞cvt模拟9速与发动机的匹配度非常高，可以高效地传递动力，降低整车的综合油耗，提高百公里加速性能，所以奇瑞cvt模拟9速耐造。
奇瑞的CVT变速箱技术成熟稳定，换挡平稳，无顿挫，耐久性好。奇瑞是国产品牌中最早开始开发变速器这一核心零部件的国产车企，其变速箱开发可以追溯到2003年。奇瑞精机会公司从澳大利亚的DSI公司挖掘出了大量的技术人员，使奇瑞汽车在变速器领域成为国产车企业中的鼻祖。
该模拟9速技术成熟稳定，耐久性好。奇瑞cvt模拟9速技术是奇瑞汽车自主研发的变速器技术，目前在市场上奇瑞旗下的多款车型均采用了这项技术，例如奇瑞瑞虎3x、奇瑞瑞虎奇瑞瑞虎7 PLUS等。
车友们在日常驾驶时，如果能够正确使用和保养变速器，奇瑞的 9 速 CVT 的维修率和故障率都是非常低的。另外，奇瑞在生产制造这款变速器时，同样采用了高品质的零部件和生产工艺，保证了其质量和可靠性。
车友们在日常驾驶时，如果能够正确使用和保养变速器，奇瑞的 9 速 CVT 的维修率和故障率都是非常低的。另外，奇瑞在生产制造这款变速器时，同样采用了高品质的零部件和生产工艺，保证了其质量和可靠性。
该品牌模拟9速耐造。因为奇瑞CVT模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，提高了变速器的耐用性和使用寿命。该变速箱技术成熟稳定，换挡平稳，无顿挫，不仅保留了传统CVT变速箱平稳流畅的特点，还提高了传动效率高达百分之95，百公里加速性能提高14%。
奇瑞的CVT变速箱技术成熟稳定，换挡平稳，无顿挫，耐久性好。奇瑞是国产品牌中最早开始开发变速器这一核心零部件的国产车企，其变速箱开发可以追溯到2003年。奇瑞精机会公司从澳大利亚的DSI公司挖掘出了大量的技术人员，使奇瑞汽车在变速器领域成为国产车企业中的鼻祖。
耐造。因为奇瑞cvt模拟9速采用了高强度钢材质来 变速器，以提高变速器的耐用性和使用寿命，而且奇瑞cvt模拟9速与发动机的匹配度非常高，可以高效地传递动力，降低整车的综合油耗，提高百公里加速性能，所以奇瑞cvt模拟9速耐造。
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该变速箱质量可靠，换挡平稳，无顿挫，耐久性好。奇瑞是国内自主生产CVT变速器的车企之一，其9速CVT变速箱不仅保留了传统CVT变速箱平稳流畅的特点，传动效率高达百分之95，百公里加速性能提高百分之14。此外，奇瑞在生产制造这款变速器时，同样采用了高品质的零部件和生产工艺，保证了其质量和可靠性。
