油电混动和插电混动哪个好 在选择汽车时，油电混动和插电混动都是不错的选择。然而，插电混动汽车更具优势。首先，插电混动汽车更省油。由于其配备了电池组和电动机，可以在纯电动模式下行驶一定距离，从而减少了对燃油的依赖，降低了油耗。
插电混动比油电混动好。以油耗成本为例，油电混动的油耗基本上在3到4格油上面，以一年两万公里来进行计算，需要花费的油费在3万元左右，而插电混动油耗在8到0左右。
插电混动比油电混动好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴。油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。结构上，不插电混动的电池较小，油箱大，例如说，车辆在起步的时候是最耗油的，这个时候采取电机起步。
在这种情况下，新一代主流插混车型的优势就凸显出来了，即便不充电，也可以当做是油电混动车型来使用，同样能够起到省油的目的。
油电混合和插电混合哪个更好？从目前来看，油电混合动力车型更好。原因有以下几点：插电混合动力车型后期维护成本较高，因为需要时常给车辆充电，而且电池与电机的维护也需要花费较多的费用。如果车主不及时充电，燃油模式下油耗会升高。 油电混合动力车型价格更便宜，且省去充电的繁琐。
插电式混动更好。理由如下： 环保性能。插电式混动车辆相比油电混动车辆在环保性能上更胜一筹。PHEV可以通过外部电源进行充电，并且在纯电模式下运行，零排放，对环境友好。而HEV虽然可以在一定程度上减少燃油消耗和排放，但仍然依赖燃油发动机。 能源利用效率。
插电式混动比较好一些。插电式混合动力有两套驱动系统，一开始可以纯电力驱动。行驶50多公里后，发动机会介入，更适合短途城市交通。插电混动车型油耗低，正常情况下可能在2-3L左右，而且插电混动是新能源车，所以插电式混动比较好一些。
所以如果你一年开车跑的公里数还比前文说的更少的话，需要的时间就更长，那这样的话，老司机就建议你选择燃油版。而每年跑的公里数都有2-3万公里的话，自然是选择油电混动的更适合，因为它就是开得越久开得越远越省钱。
目标差异：油电混合动力车以节约油耗为核心，通过额外安装一块容量约为1度电的电池，追求最优化的燃油效率。而插电式混合动力车则是一个双动力选择，既能利用电能，又能依赖燃油，旨在通过电能逐步替代燃油，成为现有技术下最优解决方案。
无需外接电源：油电混动不需要像插电混动那样依赖外部电源充电，使用起来更为便捷。 技术成熟：油电混动技术在长期实践中已经趋于成熟，其可靠性和稳定性较高。 性能表现：油电混动车型在动力表现上通常较为出色，能够提供更好的驾驶体验。
油电混动车型相比插电混动来讲并不是那么的一无是处，从某种意义上来讲，插混车型是靠着 的红利才大卖的，和产品力方面关系并不是很大。
油电混合动力车型价格更便宜，且省去充电的繁琐。此外，油电混合动力车型的动力、降噪和操纵性能也不比插电式差。 对于长途出行，油电混合动力车型更加适合，因为它能够更好地发挥省油优势。此外，在技术层面上，油电混合动力车型也更为成熟。当然，从长远来看，插电乃至纯电都是未来的必然趋势。
插电式混合动力和油电混合相比的话，插电式混合动力车辆会更好一点。因为插电式混合动力汽车属于新能源汽车，是通过电能来为车辆提供驱动动力的，会比普通汽车更省油，并且还能享受国家相关 的补贴；而油电混动汽车则是以燃油作为汽车的主要动能，电能只能起到辅助作用。
混动汽车比较好。插电式：是指用电驱动车辆行进的电瓶只可以插在电源上充电，不会随车轮的运行或用油驱动时自动充电。油电混合：与插电式相反，是指用油驱动车辆行进的电瓶可以不用插在电源上充电，会随车轮的运行或用油驱动时自动充电。
插电车型的市场优势不久就会盖过油电混动，技术上也必然会得到较大的进步。但是，在目前阶段，油电混合动力车型仍是更好的选择。
案首段：插电混动和油电混动是两种不同的新能源汽车技术，各有其特点和优势。插电混动更加注重环保性和续航能力，而油电混动则更强调燃油经济性和驾驶体验。 插电混动的优势：环保性强：插电混动车型可通过外部电源进行充电，零排放驾驶里程较长。
插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴，油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。插电式混合动力并不复杂。
插电 VS 油电 兄台，不简单，看来你是知道插混和油混的区别。两者的优劣对比，其实要摸清楚它们的工作原理，自然就会有选择的偏重了。插混也即 插电式混动 ，油混就是 油电混动 。哥俩最大的区别就是有没有充电外接口，插混有，油混没有。
而油电混动汽车在后期使用过程中需要消耗燃油，不过相比传统燃油车来说油耗更低。因此这样看来，油电混动汽车油耗消耗要比插电混动汽车大，插电混动汽车更加节能。但是这仅限于城市短途出行的情况下，因为油电混动汽车论在何种情况下都需要使用发动机，所以在自然节能性上会更差一些。
高油价时代，除了纯电车之外，如今很多消费者在购车或换车时都会首选节能且高效的混动车型，目前市场上以丰田卡罗拉双擎为代表的HEV混动技术和比亚迪的PHEV混动技术一直备受消费者关注。一个是油电混动，一个是插电混动，今天我们主要从两种混动模式展开进行对比，看看谁更有优势，谁才是你的菜。
比较插电混动，油电混动车辆没有充电接口，日常跋涉和燃油车没有太大不同，在发动机和电驱协同驱动下，相同可以下降油耗，可是，因为缺少了大电池，所以车辆发动机的作业会更加一再，因此关于车辆能量流转化方面要求更高，当然，丰田THS混动和本田的i-MMD在这方面都做得挺好，更重要的是可靠性让人定心。
插电混动比油电混动好。以油耗成本为例，油电混动的油耗基本上在3到4格油上面，以一年两万公里来进行计算，需要花费的油费在3万元左右，而插电混动油耗在8到0左右。
另外，插电混动车型不经常使用的话，长时间停在那里还要担心是否会对电池造成损坏；但经常使用的话，频繁充放电又会使电池深度循环次数增多，电池衰减也会更快。而第八代凯美瑞智能电混双擎便不会有这种烦恼，无需外接充电，和燃油车一样正常加油就可以了，一箱油轻松续航1000+公里。
