马自达3昂克赛拉搭载的是马自达特有的压燃式发动机技术，具体来说，这款SKYACTIV-X 0L汽油发动机运用了SPCCI（火花点火控制压缩点火）创新技术，实现了火花点火与压缩点火的无缝切换，显著提升了动力输出和燃油效率。
昂克赛拉搭载的发动机是马自达技术的结晶，包括四缸的5升和0升自然吸气引擎。这两款发动机都融入了创驰蓝天技术，展现出卓越的动力性能。5升发动机，功率输出为117马力，最大扭矩可达148牛米，峰值功率转速在每分钟6100转时达到，而扭矩转速则锁定在每分钟3500转。
马自达昂克赛拉的发动机并非转子发动机。在2021年11月22日的马自达昂科西拉车型中，它搭载的是一款传统的内燃机，通过往复活塞式工作方式将燃料转化为机械能。发动机作为一种能量转换装置，其工作原理涵盖了内燃机、外燃机以及马达等多种形式。
不是。它的引擎类型是创驰蓝天自然吸气。因为转子发动机一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。
马自达转子发动机车型系列包括了马自达的rx系列，如马自达cx系列，具体型号有马自达cx-马自达cx-马自达cx-马自达阿特兹和马自达3昂克赛拉等。以备受瞩目的2021款马自达3昂科威林沫辰为例，其搭载的是 马自达公司特有的双门轿跑车型——马自达RX-8。
阿特兹0排量车型搭载国产发动机，而5排量车型则全部采用进口发动机。马自达车型普遍采用魂动设计，外观兼具美观与时尚，标志性颜色为魂动红。马自达发动机采用了创驰蓝天技术，与本田的地球梦并称为世界 技术。
马自达昂克赛拉的发动机并非转子发动机。在2021年11月22日的马自达昂科西拉车型中，它搭载的是一款传统的内燃机，通过往复活塞式工作方式将燃料转化为机械能。发动机作为一种能量转换装置，其工作原理涵盖了内燃机、外燃机以及马达等多种形式。
在诸多日系汽车品牌中，马自达绝对是一个另类的存在，从几十年前坚持转子发动机一举成名，到后来的创驰蓝天技术大获赞赏，马自达在车迷心中一直是埋头苦干的工程师形象。今年，马自达将最新的压燃发动机引入了国内，搭载于马自达3昂克赛拉和CX-30两款车型上。
马自达3昂克赛拉的动力系统并非全系标配压燃发动机，仅在部分车型中采用了SKYACTIVx压燃式发动机。这款发动机独特之处在于无需电火花点火，而是利用缸内高温高压环境促使混合气自燃，以此实现高效动力输出。作为马自达旗下的紧凑型轿车，昂克赛拉为不同消费者提供了多样化的动力选择。
新款马自达3昂克赛拉的发动机不是压燃式，预计明年正式引入国内。全新马自达3昂克赛拉搭载两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机。这两款发动机基本都搭载了马自达创驰蓝天技术。
昂克赛拉搭载的发动机是马自达技术的结晶，包括四缸的5升和0升自然吸气引擎。这两款发动机都融入了创驰蓝天技术，展现出卓越的动力性能。5升发动机，功率输出为117马力，最大扭矩可达148牛米，峰值功率转速在每分钟6100转时达到，而扭矩转速则锁定在每分钟3500转。
而三缸发动机则在体积和重量上有优势，但可能会在动力输出和噪音控制上有所妥协。对于昂克赛拉和昂科拉这两款车型，它们均采用四缸发动机，满足了消费者对动力性能、燃油经济性和驾驶体验的综合需求。
你一定想知道昂塞拉是三缸还是四缸，那就跟《汽车边肖》一起来看看吧，或许能帮到你。截至2019年8月，市面上所有昂克赛拉均搭载四缸发动机。排量包括5升和0升。动力方面，昂科拉有5升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机可供选择。
