自动驻车功能当然好用啦： 自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步；就算平时在市区行驶的塞塞停停。
自动驻车是一项非常实用且安全的功能，它能够自动控制刹车，使驾驶更加方便可靠。该功能可以在短时间内放松右脚，即使在坡路上启动，车辆也不会溜车。自动驻车实际上是车体稳固自动控制系统（ESP）的功能拓展，通过ESP实现对四个车轮的制动操作。
很多人不使用自动驻车功能，主要是因为他们认为该功能的安全性不够高。在倒车时，如果需要解除制动，右脚需要深踩油门踏板，这可能导致起步时出现过猛的情况，进而与周围车辆发生剐蹭，从而降低安全性。此外，在拥堵的路况下，最好不要使用自动驻车功能，因为频繁的走走停停容易导致追尾事故。
自动驻车功能确实非常实用： 通过坡度传感器，控制器能够提供准确的驻车力。在起动时，驻车控制单元会根据离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器等提供的信息进行计算。当驱动力大于行驶阻力时，自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
自动驻车是一项非常实用且安全的功能，它能够自动控制刹车，使驾驶更加方便可靠。该功能可以在短时间内放松右脚，即使在坡路上启动，车辆也不会溜车。自动驻车实际上是车体稳固自动控制系统（ESP）的功能拓展，通过ESP实现对四个车轮的制动操作。
自动驻车功能当然好用啦： 自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步；就算平时在市区行驶的塞塞停停。
自动驻车是一种电子手制动的辅助功能，对于新手来说非常实用，但对于老司机而言可能没有什么用处。它的英文名字是AUTO HOLD，可以自动刹车，当车辆停车等待红绿灯时，可以避免使用手刹或电子手刹，简化操作，同时自动挡车型也不需要频繁地切换D到N或D到P。
其次，如果驻车制动器损坏，只能更换新的，这会增加车辆的支出。第三，开启自动驻车功能后，乘车时可能会感觉到轻微的顿挫感，特别是当车辆的胎噪声较大时，乘车舒适性会降低。最后，刹车踏板无法抬起，这会给车主带来不便。尽管自动驻车功能存在一些缺点，但它仍然是一个实用的功能。
自动驻车：还行，对于新手来说好用，但是对于老司机来讲，没什么用处，自动驻车属于电子手制动的辅助功能，在某些情况下自动拉手刹；自动驻车，外文名是AUTOHOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作。
以下是自动驻车功能优缺点的具体介绍：自动驻车优点：防止溜车：遇到红绿灯等需要短停的情况系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停以防止溜车；在上坡起步的时候系统会自动刹住防止倒滑起步后系统会自动放开车轮直接前行。自动落锁：停车落锁不用拉手刹系统此时会自动刹住车轮但只见于部分车型。
女性和新手驾驶者在此功能应用上获益较大。尽管有部分车友认为自动驻车功能实用性不高，但须知其设计与开发经过严格检验，原理上并无问题。自动驻车自2012年推出以来，未出现导致车辆损害的情况，功能不断完善，逐渐被广大车友接受。购买汽车是为了体验先进功能，若因不了解正确使用 而将其闲置，确实可惜。
很多人不使用自动驻车功能，主要是因为他们认为该功能的安全性不够高。在倒车时，如果需要解除制动，右脚需要深踩油门踏板，这可能导致起步时出现过猛的情况，进而与周围车辆发生剐蹭，从而降低安全性。此外，在拥堵的路况下，最好不要使用自动驻车功能，因为频繁的走走停停容易导致追尾事故。
很多人不用自动驻车功能是因为他们认为自动驻车功能的安全性不太高，车辆在进行倒车的时候，需要将制动给解除的话，那这个时候右脚需要深踩油门踏板，在起步的时候就容易出现过猛的情况，这样又需要紧急刹车，这样容易和周围的车辆发生剐蹭，安全性会较低。
除了安全因素之外，还有些用户会担心，如果开启自动驻车这个功能，那么可能会对汽车的发动机，造成一系列的影响，可能会让系统出现故障。而且很多人在使用这个功能的时候，总是一会儿停下，一会儿启动，所以顿挫感，还是非常强烈的，也给用户带来非常不好的体验感。
在城市交通中，自动驻车功能可以减轻驾驶员的负担，尤其是在等待交通信号灯时。它能自动保持车辆稳定，让驾驶员的脚短暂离开制动踏板，缓解长时间踩刹车的疲劳感。在坡道拥堵的情况下，自动驻车功能显得尤为重要。
以下是自动驻车功能优缺点的具体介绍：自动驻车优点：防止溜车：遇到红绿灯等需要短停的情况系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停以防止溜车；在上坡起步的时候系统会自动刹住防止倒滑起步后系统会自动放开车轮直接前行。自动落锁：停车落锁不用拉手刹系统此时会自动刹住车轮但只见于部分车型。
自动驻车是一种电子手制动的辅助功能，对于新手来说非常实用，但对于老司机而言可能没有什么用处。它的英文名字是AUTO HOLD，可以自动刹车，当车辆停车等待红绿灯时，可以避免使用手刹或电子手刹，简化操作，同时自动挡车型也不需要频繁地切换D到N或D到P。
自动驻车功能受限的原因可能是因为系统出现故障，驻车辅助传感器有问题，建议到4S店或者汽车维修店检查传感器。
自动驻车是一项非常实用且安全的功能，它能够自动控制刹车，使驾驶更加方便可靠。该功能可以在短时间内放松右脚，即使在坡路上启动，车辆也不会溜车。自动驻车实际上是车体稳固自动控制系统（ESP）的功能拓展，通过ESP实现对四个车轮的制动操作。
自动驻车功能打开比较好。使用自动驻车功能不仅不会对您的车辆产生任何不利影响，而且会使您更容易操作和驾驶车辆，它可以让你更容易处理交通堵塞，坡道起步等。还可以避免忘记松开手刹导致的车辆故障，停车后忘记拉手刹导致的车辆打滑，以及车辆没有停止拉手刹等，可以让驾驶更安全。
除了安全性问题，自动驻车功能还有一些缺点。首先，当车主踩下油门后，会感觉到刹车片有轻微的磨损，长期使用会导致刹车片磨损严重。其次，如果驻车制动器损坏，只能更换新的，这会增加车辆的支出。
自动驻车功能当然好用啦： 自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步；就算平时在市区行驶的塞塞停停。
