后排座椅角度可调节，而且坐垫长度比较合理，长时间乘坐腿部不会因支撑不够而感觉到累，不过腿部空间方面在同级别车型中没有什么优势。
我们来看一下，改造后的奔驰G级后排，向后方移位了15cm，加大了后排与司机位的空间，腿部活动位置也有了很大的提升，改造后的座椅款式同为高端车型，奔驰迈巴赫S级后排款式，柔软紧贴身形的幅度，后排同样可以承载三人，而且最人性化的设计是后排可以独立控制电动总成。
最满意 整体都非常满意，座椅比老款G高，后排空间也比老款大，内饰豪华。最不满意 加价太厉害了，我这找完人还加了点呢。空间 我身高185，调整好前排后后面坐个170的没问题。外观 新款的外观比老款的好看了不少。内饰 内饰很漂亮，科技感也强，也豪华。
驾驶者仿佛置身于速度与 之中。在外观和内饰设计上，G63同样独具特色。AMG运动套件和专属轮毂使G63在视觉上更加霸气，彰显其高性能的一面。而车内，AMG专属座椅和碳纤维饰板的运用，进一步强化了其运动豪华的内饰风格。因此，奔驰G63不仅仅是一款卓越的越野利器，更是一款展现个性与品味的豪华座驾。
Virgil Abloh将大G的外观和内饰全部舍弃，通过自己的理解将其打造成为一台赛车风格的奔驰G级。整车内外采用做旧白色喷涂，配合浅蓝色点缀，安全部件以哑光红色喷涂，整车风格就像是从卡通之中走出，非常有意思。当然它的内部还是有很多赛车化装备，融入到整体风格里，毫无违和感。
此外，座椅两侧的翼片较厚，可以进一步增强包裹性。不过大G采用全桥后悬挂。即使装了这个座椅，舒适度也比不上行政和三厢S级，但相比普通版会有很大提升。目前这个改装方案还没有大范围推广，相信后期肯定会下放到g500车型上。
梅赛德斯-AMG：性能座驾，高燃来袭 本次车展，梅赛德斯-AMG的第二款量产纯电车型——全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+疾驰而来，以100%操控基因、100%豪华体验、100%纯电技术，“唤醒，电能本能”。
我们来看一下，改造后的奔驰G级后排，向后方移位了15cm，加大了后排与司机位的空间，腿部活动位置也有了很大的提升，改造后的座椅款式同为高端车型，奔驰迈巴赫S级后排款式，柔软紧贴身形的幅度，后排同样可以承载三人，而且最人性化的设计是后排可以独立控制电动总成。
