基于这一情况，零跑汽车近日上市了首款增程式车型——C11增程版。至此，零跑C11指导价下探至198万元，纯电版调整为158万元起售，纯电版较2022款下调三万左右，新车定位中型SUV。
而这台车自上市后销量也是稳步上升，已经连续两月位列增程式车型销量榜前5名，一举超越问界M5等前辈车型。那么零跑C11增程成为火爆热销单品的秘诀在哪里？产品层面：对比竞品 三大优势 首先是设计。
从上市信息中，可以得知零跑C11增程定位为中型SUV，定价为198-158万，要知道定位为紧凑型SUV的比亚迪宋PLUS DM-i的起步价就超过15万，而与零跑C11增程同定位的比亚迪唐DM、问界M5增程版，起步价也超过20万，相比较之下，便能发现零跑C11增程的定价确实亲民很多。
在这一点上，零跑C11增程明显把钱花在刀刃上，它把从增程器那里省下的成本用来安装更大容量的电池，所以我们能看到，即使入门版车型CLTC纯电续航也有180km，基本能满足日常一周的通勤，也就是说一周充一次电，完全可以当电车使用。
写在最后：零跑C11增程缔造了独有“5+2”产品理念：285km超长纯电续航让“一周一充”的补能方式真正成为可能，实现了5个工作日“城市纯电通勤”；而在增程系统的加持下，超过1000公里的综合续航能力，真正做到续航无忧，告别里程焦虑。
零跑C11增程版的增程器是一台2T的三缸涡轮增压发动机；除了依靠增程器充电以外，零跑C11增程版也支持正常的快充和慢充，零跑C11增程版的纯电续航里程为180km或285km，而在满油满电的情况下，零跑C11增程版的综合续航里程是超过了1000km的。
后续，AITO问界还将推出豪华SUV—M9，作为高端豪华SUV市场的力作，竞品对手将瞄准小鹏G蔚来ES6等新势力车型，这款全新产品的价格区间会是消费者最期待的一方面。
基于这一情况，零跑汽车近日上市了首款增程式车型——C11增程版。至此，零跑C11指导价下探至198万元，纯电版调整为158万元起售，纯电版较2022款下调三万左右，新车定位中型SUV。
4月1日接受媒体采访时，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，在技术迭代加速、成本加速下探的背景下，10年后智能电动车有望降到5万元。需要注意的是，5万能买到的电动车不是我们现在熟知的五菱宏光MINI EV一类微型纯电车，而是类似零跑C11这种中大型SUV。其实这已经不是零跑第一次凭借价格话题出圈。
自主新能源车杀疯了，深蓝品牌的中型SUV深蓝S7在5月20日公布了市场预售价格，为199万元-299万元，这个价格已经是降维打击了，直逼紧凑型SUV细分领域。
