从上图可以看到， 第第二名都是来自比亚迪，分别宋和元PLUS，上个月售出33，007辆、28，931台，同比上涨了35%、180%。显然，宋和元PLUS作为重要车系，其销量表现表明了消费者对比亚迪的认可和喜爱程度不断提升。
首先从车身尺寸来看，比亚迪宋L长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm，轴距为2930mm。相对于特斯拉Model Y，小鹏G6在长宽和轴距上都有明显优势。 不过比亚迪宋L采用的是猎装造型，车顶曲线向后收得比较明显，再加上并不占优势车身高度，因此后排得头部空间并不一定有优势。
价格方面 特斯拉Model Y的售价在369-479万元，与老款车型保持一致，仅在配置上 了前排中间气囊，这表明其性价比相对稳定。值得注意的是，比亚迪汉的底盘高度信息目前暂无详细数据，这可能成为潜在购车者关注的焦点。综合评价 底盘高度虽然不是决定购车的唯一因素，但对于汽车的通过性与驾驶视野至关重要。
特斯拉就比较简单，主打两款车型，model3和model Y。很多零件都是通用的，也生产好几年了，生产链配套和生产技术比较成熟。一个月产量能比比亚迪汉多出不少。今年是电动车大爆发年，特斯拉新车的排队周期也很长。小鹏新款P5，等车也要5个月。
特斯拉modely底盘高。2022年8月，比亚迪汉家族销量超5万辆，上市累计销量突破30万辆大关，蝉联B级+C级轿车市场双料冠军。经查询两辆车的信息简介得知特斯拉modely底盘为18cm，比亚迪汉底盘为15cm，15cm小于15cm，所以比亚迪汉底盘高。Modely是特斯拉旗下的一款中型suv。
比亚迪汉的长宽高分别为1980mm，1910mm，1495mm，结合上它2920mm的轴距，使其空间更显宽敞，尤其是它的后排乘坐体验，可不止是比特斯拉Model 3强了一点点。 第二个原因就是它的性能更加强悍，要知道这款车可是拥有363kw的功率，配合上233CD的风阻系数，可让其加速时间低至9秒。
品牌这一块，特斯拉应该比比亚迪贵个3~4万。所以，比较算下来，model y标续的性价比挺高的，价格并不虚高。ps：实话实话，特斯拉对待一些车主的态度以及服务，真的格局太低，买它就是 。但是，但就车而言，特斯拉确实是不一样的存在。一个屏幕集成，更好地交互体验。
首先从车身尺寸来看，比亚迪宋L长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm，轴距为2930mm。相对于特斯拉Model Y，小鹏G6在长宽和轴距上都有明显优势。 不过比亚迪宋L采用的是猎装造型，车顶曲线向后收得比较明显，再加上并不占优势车身高度，因此后排得头部空间并不一定有优势。
而这套系统在比亚迪整个产品体系中，例如唐系列、汉系列的高配车型中才会出现，也就是几乎需要超过28万元才能够买到。
只不过当前市场中，中型纯电SUV的竞争比较激烈，特斯拉Model Y一枝独秀，3月销量接近5万辆，而自主品牌车型，例如宋L、小鹏G6等的月销量均与Model Y存在明显差距。为了与Model Y竞争，这次的海狮07EV可谓是拿出了不少硬手段。
第一名：特斯拉Model Y；6月销量52150辆；上半年累计销量133666辆 特斯拉Model Y在6月份的表现可以说是一枝独秀，单月狂卖52150辆，同比暴增347%，这也让其成为乘用车市场上的领跑者，让后面选手望尘莫及。不过7月份，其销量排名肯定会变化不小。
和新能源轿车销量类似的是，新能源SUV市场同样是比亚迪一家独大。乘联会数据显示，新能源SUV市场比亚迪宋和比亚迪元PLUS位居前两位，当月销量分别为33007辆和28931辆。而特斯拉Model Y在4月份的销量则为26760辆，同比增长2687%，涨幅迅猛，但是相对于比亚迪在绝对销量上还处于劣势。
环比增幅方面，驱逐舰05环比增幅最大达87%，其次是宋PRO DM-i和秦PLUS EV环比增长超45%。而随着驱逐舰05冠军版的上市，秦PLUS DM-i销量有所下降，环比下滑5%。特斯拉Model Y仍然是B级市场的老大，凭借冠军版的上市，唐DM-i首次超过Model 3位居第二。
第二名、第三名均来自比亚迪，分别是宋和元PLUS，3月销量为40，114辆、27，907辆，同比上涨51%、176%。单看这数据，宋系列的市场表现确实不错，但比较遗憾的是，与Model Y相差4万辆， 失冠军宝座。为了进一步提升竞争力，比亚迪还将推出B级SUV宋L，有望在上海车展亮相。
从上图可以看到， 第第二名都是来自比亚迪，分别宋和元PLUS，上个月售出33，007辆、28，931台，同比上涨了35%、180%。显然，宋和元PLUS作为重要车系，其销量表现表明了消费者对比亚迪的认可和喜爱程度不断提升。
