有。开雷克萨斯es200有着豪华的内饰设计，整体上看，层次感分明、简约大气。内饰中控台采用的是软质材料，手感十分不错，并且在中间采用木纹的装饰，看起来很有档次感，所以是很有面子的。
虽然雷克萨斯也是属于豪华品牌阵营，但在国内汽车市场上顶多只算得上二线豪华品牌，影响 不如奔驰、宝马和奥迪，所以开雷克萨斯出门相对来说会更没面子，在同等价位下很多消费者也更青睐于购买“BBA”的车型。
首先，纯进口的方式不会出现"；偷工减料"；，其次雷克萨斯无论是用料还是做工都是扎实，能够给予用户一个很好的体验。就拿雷克萨斯旗下的ES来讲，整车外观造型十分优雅，造就了雷克萨斯"；绅士"；般的仪态。
其次，市场定位不够年轻。尽管雷克萨斯的车型设计非常出色，如雷克萨斯ES和雷克萨斯RX等车型外观都非常时尚大气，但这些车型缺乏运动气息，整体车身气息更适合年纪稍大的人群，较为平稳的驾驶体验也注定雷克萨斯难以吸引年轻客户。再次，终端加价现象较为严重。
郭先生现在提到自己的爱车就来气，当初为了做生意有面子听了朋友的介绍买了一台丐版的雷克萨斯ES200卓越版，加价虽然不多3万块，但是买车回去后就发现实在是太糟心了，完全对不起自己加价的钱。
懂车的人不买雷克萨斯，这是因为价格虚高、动力不足等原因。首先，雷克萨斯搭载的0L发动机动力较弱，尤其是在启动时，车速超过60时才能感受到动力输出平顺。部分车型还存在机油增多和机油乳化的问题，这使得在高速公路上行驶时会给人一种小牛拉大车的感觉，无法满足对 和速度的需求。
设计缺乏创新 雷克萨斯的车型设计经常被批评为缺乏原创性，外观相似的车型较多，缺乏足够的区分度。这种过于保守的设计风格可能导致消费者感到陈旧和缺乏吸引力。 销售策略待改进 雷克萨斯的销售策略相对传统，依赖于标准的汽车销售网络，而没有充分利用新媒体和电子商务平台。
懂车的人不买雷克萨斯原因有很多，其中一些原因可能是： 价格问题：雷克萨斯是一款高端汽车，其价格较高，对于一些懂车的人来说，他们可能会认为其他品牌的车型性价比更高，因此不会选择购买雷克萨斯。
懂车的人不买雷克萨斯的原因：品牌影响力弱、市场定位不足、终端设备抬价情况比较严重。
懂车的人不买雷克萨斯的原因如下： 品牌定位问题：雷克萨斯作为丰田的高端品牌，其目标客户主要是追求品质和豪华感的消费者。然而，懂车的人更注重车辆的性能和实用性，而非品牌的豪华感。
首先，雷克萨斯ES系列车型的官方指导价在200-489万元，其中ES200作为入门版车型，起步价需要249万元。虽然该车型的终端价格可能还存在小幅度的加价，但与宝马3系和奔驰C级相比，其价格明显偏高。其次，雷克萨斯作为二线豪华品牌，其品牌影响力相对较弱。
而开起来的感受，自然不用多说，依然是雷克萨斯典型的风格，底盘稳重方向盘少许虚位，过弯时支撑力稍显不足，但同样优势在于隔音较为出色座椅宽大厚实，总而言之一句话，ES就是一台舒适性中大型豪华行政轿车，200是最基本入门款，算不上惊艳的好，但绝对是一台好车。
想要拥有一台雷克萨斯，第一点就是要接受加价的现实。从大部分车主的购车成交价来看，雷克萨斯ES在全国范围内均需加价1万元左右才能购买。当然，客观的说，加价之后，雷克萨斯ES的价格也算不上贵，不过加价 这种行为还是让人不 。
我觉得雷克萨斯es。最大的缺陷其实是屏幕太小啦。屏幕真的非常掉档次。作为一款30万左右的汽车，这个屏幕看得很小气。而且分辨率和一些显示屏上的颜色感觉，非常像一个90年代后期的制造产品在这个车里边放着特别不搭。但是这款车好看就好看，在它的外观，内饰和座椅都特别地舒服。而且它保值率也不错。
买雷克萨斯es200的十大忠告：价格偏贵雷克萨斯ES系列车型的官方指导价在200-489万元，其中ES200作为入门版车型起步价需要249万，并且终端还可能存在小幅度的加价行为。要知道宝马3系以及上市一段时间后的奔驰C级入门价都跌至28万，雷克萨斯ES200即使是2020年的车型价格也还是坚挺在29万元以上。
从加价，到ES200跑不过苏炳添，在网络键盘侠眼中，ES总有黑点可黑。但买ES，甚至是买雷克萨斯轿车的人，可以说自带一种看破红尘的气质，从来不看键盘侠哔哔该买就买。所以加价这个标签，一直在雷克萨斯ES上挥之不去。 这次上市的中期改款雷克萨斯ES就更是如此了，249-489万元，官方指导价全系上涨。
懂车的人不买雷克萨斯原因有很多，其中一些原因可能是： 价格问题：雷克萨斯是一款高端汽车，其价格较高，对于一些懂车的人来说，他们可能会认为其他品牌的车型性价比更高，因此不会选择购买雷克萨斯。
懂车的人不买雷克萨斯的原因：品牌影响力弱、市场定位不足、终端设备抬价情况比较严重。
做生意人为什么不买雷克萨斯？因为品牌影响力弱，正如文章上述的第一点，在相同价位下买一辆“BBA”可能会比买一辆雷克萨斯更有面子，开雷克萨斯去谈生意成功率可能会更低；除了这点以外，保值率高也是一个问题，很多人都是 买豪车做生意的，雷克萨斯保值率太高。
由于品牌影响力弱，所以不买雷克萨斯腔行。如同文章内容上面的第一点，在同价格下买一辆“BBA”很有可能会比买一辆凌志雷克萨斯更有脸面，开凌志雷克萨斯去谈买卖取得成功率很有可能会更低。
总的来说，懂车的人不买雷克萨斯，可能是因为他们的需求与雷克萨斯的品牌特点不完全契合，或是考虑到性价比等方面的考量。每个人的购车决策都是基于个人的需求和偏好，因此并不是所有人都会做出相同的选择。
后期的省心程度，雷克萨斯ES不用多说，耐用性好这是大家公认的，并且养护费用也要比宝马3系低，平时烧92号无铅汽油就行，这就是选雷克萨斯ES200的原因。开了四个月车主有话说，主要是想说说这四个月当中，用车方面的一些感受。
雷克萨斯ES200搭载的0升自然吸气发动机，虽然最大输出功率为173匹马力，峰值扭矩208牛米，但对于一款大型轿车来说，这样的动力表现已经足够应对日常驾驶。 对于日常驾驶，ES200的动力可能不会给人留下深刻印象，尤其是在初段加速时。
因此，驾驶雷克萨斯ES200不仅能够体验到先进的驾驶科技，还能享受到尊贵的社交地位，确实能给人带来面子。
选择雷克萨斯ES200的车主，往往是那些有一定经济基础，追求品牌品质，但预算有限的年轻白领。这款车不仅满足了对品牌的追求，而且作为进口车型，开出去也有一定的面子。总的来说，驾驶雷克萨斯ES200的车主以年轻人为主，他们通常比较注重生活的品质，同时也有较为稳定的收入。
其次，雷克萨斯作为二线豪华品牌，其品牌影响力相对较弱。在广东地区，雷克萨斯的档次可能会被认为不输BBA，但对于其他地区的人来说，它远远不如奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌。因此，开ES200出门可能没有开宝马3系和奔驰C级那么有面子。另外，雷克萨斯ES200的内饰设计可能缺乏档次感。
因为之前的君越配置有座椅通风，夏天没这玩意真难受，所以，E级直接选了个舒享版，带座椅通风。 直接在4S店把基本装潢都搞了。两万四。 车衣，懒的洗车，车漆能保持久一些。 脚垫+后备箱垫 威固膜，E级后排是隐私玻璃，贴膜后更深了，一点看不见里面，后台还有遮阳帘，完完全全看不到。
旅行车在德国汽车销量中占比不到20%，在瑞典，超过30%的买家会选择旅行车。 在我们中国人眼里，奥迪AA6和宝马3系5系、奔驰C级E级都是有头有尾的三厢，这样才像个正经的豪华车，但在欧洲的街头，你看到的大 旅行版会更多。
第三款，宝马3系 在今天推荐的3款车里面，宝马3系是最显年轻的一款车，咱们还是先说缺点，大饼觉得宝马3系最大的问题就是舒适性比较差，尤其是后排座椅坐的真的是不舒服。
毫无疑问，星越L之所以能够畅销，不仅在于其拿出了极具诚意的价格，顶配0T+8AT+四驱的车型售价152万元，仅为同级合资车的入门级水平；还在于其在外观设计、内饰用料、设计布局等方面带来了接近豪华品牌的档次感。无论是日常家用还是商务接待，星越L都会让你感受到“有里又有面”。
外观方面，真的可以用颜值来形容，真的不像一辆几万元的车。公公说整个前脸的设计怎么看都不像国产车，简单又时尚，符合他的口味。有一种运动风范，小巧可爱，所以当时他看过i6后，毫不犹豫地选择了i5，觉得i6车身太长。内饰 全黑色的内饰简约而简单，没有什么突出点，感觉相当平庸。
