如果每天在市区行驶，雷凌双擎的基本油耗在5左右，低于宣传的3L/100km油耗。雷凌双清在市区的油耗确实比40码纯电低，但是因为40码以上的电机不涉及，是纯油，所以动力和油耗相应更高，但是油耗是4点。雷凌双清的动力之家足够了，起步也很快。毕竟，启动的是电动机。通常，他不会开快车什么的。
总的来说，涡轮增压发动机的成熟技术和长寿命是其显著优势，但这只是购车决策的一部分。燃油经济性、维护成本和可靠性等其他因素同样重要。因此，建议在购买汽车时，全面权衡各种因素，以找到最适合您个人需求的车型。
全新雷凌双擎版值得入手。雷凌双擎发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，电动机峰值扭矩163Nm，系统最大输出功率90kW。
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雷凌混动双擎的三大缺点：刹车不直线。丰田雷凌双引擎的动能回收功率与刹车踏板深度呈正相关关系。但是，雷凌的刹车系统在这个过程中非常非线性。发动机振动、噪音明显。内燃启动时，震动和声音都很明显，与纯电动行驶的安静度相比，有一定差距。急加速时有电流声。
在车型上市之初，我的观点是只要预算充足，那同配置双擎版车型是不二的选择，而在通过对比试驾后，我反而不再推荐混动版的雷凌，认为燃油版车型是更好的选择。下面，就来说说我的观点。首选，选择混动版车型的最主要原因之一就是车辆的油耗。
然而，雷凌混动双擎也存在三大缺点：刹车不线性。雷凌的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度呈正相关，当驾驶员踩下制动踏板时，动能回收力度打满后才介入机械刹车，制动过程不够线性。发动机震动和响声明显。当内燃机启动时，其震动和声响较大，与纯电行驶的静谧相比有明显落差。
在日常家庭出行中，丰田雷凌2T发动机车型的动力性能相当可观。它搭载的2T涡轮增压发动机，尽管马力稍逊于6升自然吸气版本，但扭矩输出却更为强劲。得益于涡轮增压技术，2T发动机在低转速时展现出了卓越的动力表现，加速迅猛，响应迅速，足以应对日常生活中的驾驶需求。
总而言之丰田这款2T发动机总体表现还是不错的，但涡轮增压引擎就是这样，永远别和自然吸气比绝对寿命，不仅多了那么多零件，还要承受更好的缸压，水温，凭什么它要比运行环境更温和的自然吸气发动机寿命长，不过话又说回来，涡轮增压发动机的寿命，耐久度的确没有自然吸气发动机那么长。
雷凌双擎2T涡轮增压发动机的动力表现和耐用性是购车时的重要考量因素。成熟的涡轮增压技术使得其平均寿命可达约25万公里，如雪铁龙6T的设计寿命通常在10年24万公里，而通用4T则可支撑25万公里。因此，我们可以得出结论，涡轮增压发动机的耐用性相对较高，能满足大部分车主的使用期。
雷凌双擎2T所搭载的是一款融合了奥托循环和米勒循环双重优势的四缸涡轮增压、缸内直喷发动机。<！--这款发动机的创新技术包括中置水冷系统和可变进排气门，这些技术的集成显著提升了发动机的性能，提高了燃油经济性，同时降低了排放，顺应了现代汽车绿色环保的发展潮流。
笔者在广汽丰田4S店实拍到的是全新换代雷凌2023款智能电混双擎8L运动版（下文简称全新换代雷凌），厂商指导价为188万元，实际销售价格以当地经销店为准。首先我们看一下它的外观和内饰设计风格。
其百公里综合油耗仅为5L左右，比燃油版更加省油。同时，双擎版还拥有更加丰富的驾驶模式选择，可以根据不同的驾驶需求进行切换，提高驾驶乐趣。总的来说，丰田雷凌混动双擎版在动力性、油耗和驾驶乐趣等方面都有很好的表现，是一款非常值得推荐的车型。
雷凌双擎作为一款性价比极高的车型，值得您考虑购买。首先，从外观来看，雷凌双擎的车身尺寸为4630mm x 1775mm x 1485mm，轴距达到了2700mm，展现出稳健的车身比例。全系车型均配备了LED大灯和LED日间行车灯，为驾驶提供了良好的照明。低配车型以外的版本，还提供了无钥匙启动功能，提升了驾驶的便利性。
”下面我来为大家进行讲解：雷凌双擎这款车性价比高值得购买：外观方面，雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm；雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能；16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置，除了最低配车型外。
当您考虑购买全新丰田雷凌时，是否选择双擎版本是一个值得深思的抉择。这款车型以其卓越的性能和丰富的配置深受消费者喜爱。雷凌的官方指导价格区间在178万至188万元，在多个关键指标上展现出色表现。
广汽丰田雷凌双擎混动是一款性能出色的混合动力车型。其搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，配的是8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1，最大功率为72kW\/5200rpm，峰值扭矩为142Nm\/3600rpm。
混动雷凌这款车，还是比较值得入手的，具体如下：雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的8L自然吸气发动机，采用电动机插电式混合动力系统；并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为15Kwh的电池组，纯电池续航里程可达到55km；如果你家里安装了充电桩。
此外，丰田雷凌混动双擎版在油耗方面也有很出色的表现，其百公里综合油耗仅为5L左右，比燃油版更加省油。同时，双擎版还拥有更加丰富的驾驶模式选择，可以根据不同的驾驶需求进行切换，提高驾驶乐趣。
从家用车的角度来看，丰田雷凌双擎的动力表现完全满足日常需求。后独悬和KYB减震器的配备，使得车辆在过弯和颠簸路面时都能保持良好的舒适性。然而，需要注意的是，虽然该车在燃油经济性和动力性方面表现出色，但电机和蓄电池的维修保养成本相对较高。
这套动力系统综合最大输出功率为90kW，搭配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，使得全新换代雷凌的每百公里综合工况油耗低至1L，同时也提供了更充沛的动力性能；对于家用车来说，雷凌双擎混动的动力完全足够，而且配备的后独悬、KYB减震器能够保证在过弯或者颠簸路面时，整车的舒适性表现优异。
