在国家相关标准中，要求动力电池在车辆整体使用周期内，电池衰减不得超过20%、衰减比率不超过20%，可认为是在合理范围内，电池质量是合格的。环境温度造成的影响。 外界环境温度，也会对电动车续航里程造成影响。环境温度过低的情况下，会导致电池内部锂离子活性降低。
对于日常通勤（如上下班，载人较少）来说，30%的电量足够，但低于10%时，应避免充电以保护车辆性能和电车健康。特殊情况如网约车运营，建议在50%电量时开始充电，以防过放。
这种低于10%的充电行为，实际上是电池的一种激活过程。电池在长时间使用后，可能会出现活性降低的情况，定期进行浅充可以帮助激活电池，保持电池性能的稳定。这样做不仅有助于延长电池寿命，还能确保在需要时能提供足够的电力输出。
比亚迪汉ev快充伤电池，经常用快充一般会缩短一半的电池寿命。以下是汽车电池保养的相关介绍：注意充电的时机：在电量剩余30%时就要充电，充满再用车。出于电池保养的需要，电池每使用一个月最好进行一次深度充放电，将电池电量放到20%，然后充满再用车。
在使用比亚迪汉EV的电池时，推荐采用浅充浅放策略。这是因为锂离子电池的独特特性决定了其在电量从10%到100%的区间内被视作一个完整的循环周期。具体来说，磷酸铁锂电池的循环寿命大约在3000到4000次之间，相比之下，三元锂电池的循环次数则略低，大约为2000次。
建议比亚迪汉EV在剩余电量的30%至50%之间充电，这样既能保证车辆有足够的续航里程，又避免了过度放电的问题。对于日常通勤（如上下班，载人较少）来说，30%的电量足够，但低于10%时，应避免充电以保护车辆性能和电车健康。特殊情况如网约车运营，建议在50%电量时开始充电，以防过放。
为了确保动力电池的循环使用寿命达到最长，建议在比亚迪汉EV的电量剩余百分之0-50时进行充电。这样的充电策略不仅有助于延长电池寿命，还能确保车辆在充电后拥有足够的续航里程。比亚迪汉EV提供了多种充电模式以适应不同场景。
为了确保动力电池的循环使用寿命达到最长，建议在比亚迪汉EV的电量剩余百分之0-50时进行充电。这样的充电策略不仅有助于延长电池寿命，还能确保车辆在充电后拥有足够的续航里程。比亚迪汉EV提供了多种充电模式以适应不同场景。
比亚迪汉EV的充电最佳时机是在电量剩余30%左右。这样的充电时机可以有效避免车辆没电导致车辆抛锚。比亚迪汉EV是一款纯电动的中大型级别车，采用电动车单速变速箱，由比亚迪生产，使用渐变绿色的车辆号牌。
以配备84kwh电池的比亚迪汉EV创世纪版为例，其理想充满电量为84度，但实际充电过程中会因电池容量和剩余电量而有所变化，预计需要约89度电才能完全充满。比亚迪汉EV创世版715KM的官方标定续航里程为715公里。然而，实际行驶里程会受驾驶员驾驶习惯和车内电器使用情况影响。
为了优化电池性能和寿命<！--，建议在充电时保持电量在百分之三十左右<！--。这样可以防止电池过度充电和过度放电，从而延长电池的使用寿命。同时，充电速度也至关重要，应避免使用快充进行过快充电，以免对电池造成不必要的损害。
对于比亚迪汉EV的充电问题，我们建议在剩余电量达到百分之30左右进行充电，这样能够保证电池的使用寿命。在充电时间方面，如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从充满电量，而选择快速充电桩也需要40分钟可以充满百分之80，因此建议养成经常充电的习惯，不要等到电力过低时再去充电。
据查询相关资料信息显示，比亚迪汉ev一晚上掉电2%，是正常的情况。在车辆停车以后，要将某些电源设备并没有彻底关闭，比如说车载音响收音机，车载中控屏以及车的灯光乃至于车的空调没有关闭，会耗电的。
模块版本程序。 模块静态漏电。 模块不休眠。维修过程： 用诊断仪扫描模块版本为较新版本， 按照常规的耗电量排查 ， 断开机盖锁插头，整车退电至 0FF 挡电， 去掉低压蓄电池负极等待 5 分钟。
比亚迪汉不开每天掉电1%原因如下。某个模块故障。执行元件故障。某个软件版本影响不休眠。线束问题。
环境温度造成的影响。 外界环境温度，也会对电动车续航里程造成影响。环境温度过低的情况下，会导致电池内部锂离子活性降低。
汉EV搭载了比亚迪80kW高压（560V）快充技术，官方30-80% SOC充电时间仅需42分钟。为了验证以及体验国产自主品牌的三电技术实力，我们找到一处具有直流120kW超充桩的充电站为其进行充电测试。
