这三款基本上都是一个级别吧，就是以前的杨柴。
对于490柴油发动机，潍柴发动机是更好的选择。首先，潍柴柴油发电机组来自石油部企业潍坊柴油股份有限公司，具有良好的品质保证。其次，490柴油发动机采用了机座式结构，维修方便，减少了工作量。
总的来说，潍柴490发动机以其强劲的动力、耐用的可靠性、经济的节能性以及环保低噪音的特点而备受青睐。它是一款集高效性、可靠性和环保性于一体的现代化发动机产品。特别地，490型柴油发动机的优点在于其大扭矩和出色的经济性能。
潍柴490。潍柴490柴油机大扭矩柴油490发动机。于粘度等级的选用，一般情况下都以混合用油比如15W/40为好。三滤质量优先并定期更换的原则。柴油机的三滤空气滤机油滤柴油滤是柴油机的综合过滤器，其中一项出现问题，都会给柴油机带来不良后果。1空气滤清器。
这两款发动机，如果论质量，潍柴要好一些，潍柴皮实耐遭，有爆发力，适合重载、相比之下锡柴娇气一些，没有潍柴皮实，锡柴时候标载跑长途，油耗低于潍柴，如果干大载，就选潍柴，标载跑长途，就选锡柴。
潍柴490。潍柴490柴油机大扭矩柴油490发动机。于粘度等级的选用，一般情况下都以混合用油比如15W/40为好。三滤质量优先并定期更换的原则。柴油机的三滤空气滤机油滤柴油滤是柴油机的综合过滤器，其中一项出现问题，都会给柴油机带来不良后果。1空气滤清器。
锡柴的比潍柴要好一些，两者的区别简单来说就是：锡柴油耗低、噪音小；潍柴动力强劲、皮实耐用。低油耗、低噪音、质量可靠是用户对锡柴发动机的普遍评价，发动机的可靠表现帮助一汽 长期以来在公路运输车，尤其是长途牵引车市场占据着牢固的优势地位。
这两款发动机，各有千秋，如果是拉重载，潍柴好一些，潍柴皮实耐用，有爆发力，适合重载，标载油耗，稍高一些。如果是拉标载，跑长途，锡柴好一些，锡柴标载，油耗低于潍柴，适合标载跑长途。
这两种发动机都好。在外形性能上潍柴多使用大马力柴油发动机，功率较大。全柴的柴油机小，省油又耐用。潍柴主打的是给重卡、重汽等大型车辆用的发动机。全柴主要生产轻型缸内直喷柴油机，具有国内最先进的燃油喷射系统专利技术。
潍柴。产品质量：潍柴的产品质量相对更稳定，耐用性强，而全柴的产品质量参差不齐，有些产品在耐用性方面相对较差。发动机性能：潍柴的发动机性能更优越，燃油经济性好，动力强劲，而全柴的发动机在燃油经济性和动力方面相对较差。
全柴发动机好。全柴发动机是由全柴技术开发的发动机，融合了内燃机、发动机燃料供应、冷却机构及内燃机排放等技术，能够提供超高的发动机性能、耐久性和可靠性，被称为“精细耐力机”。所以好。潍柴发动机具有转速高、扭矩大、省油耐用、维护方便、质量可靠等优点，特别是大功率柴油发动机性能更优。
首先，潍柴490发动机采用机座式结构，显著提升了维修便利性，降低了维护工作量。其曲轴采用高强度球墨铸铁，经过氮化处理，提供了出色的耐用性。湿式气缸套选用硼合金铸铁材质，内表面经过平台网纹珩磨，强度高、磨损小，使用寿命长久。
两者是不同的品牌，不宜比较。全柴490发动机具有结构简单、零部件少、易于维修等优点，维修成本相对较低。潍柴发动机在低噪音、低振动、低排放、高燃油效率等方面有着较好的表现，适用于高速公路等长途行驶。
总的来说，40柴油机在机座、曲轴、气缸套、活塞、喷油泵和调速系统上展现出色性能，尤其在维护和用户友好性上更胜一筹。因此，对于490全柴发动机和潍柴的选择，结论是明确的：40柴油机是更优的选择。
功率不同：490和4102中4代表直列4缸，90和102都是缸径，缸径大说明发动机的功率大一些。因此490的功率相较于4102功率要小一些。 货物不同：490一般拉2吨内的货，4102可以达到5到6吨，相比490的发动机，4102的载重要大一些，货物多一点的商家会选择4102。
490发动机主要有这么几家： 云内、全柴、扬柴、锡柴、四达都不错。
总的来说，潍柴490发动机以其强劲的动力、耐用的可靠性、经济的节能性以及环保低噪音的特点而备受青睐。它是一款集高效性、可靠性和环保性于一体的现代化发动机产品。特别地，490型柴油发动机的优点在于其大扭矩和出色的经济性能。
杨动490，全柴490，云内490和新昌490其中货车最常用的有成都490，杨动490和全柴490算是主流云内490和较少，新昌490主要叉车和小型客车。并且490发动机成都490和新昌490是中国90系列的元老级的象杨动490，全柴490都是仿制成都490所以零部件大部分都通用。
云内490发动机在使用过程中表现出色，特别是在动力性能方面，它明显优于其他品牌。而扬柴的发动机在挂档时常常存在问题，尤其是在从三档挂到四档时，经常无法顺利挂入。至于全柴的发动机，由于其价格较低，因此在做工和质量上就有所妥协，容易出现小故障，使用两年后问题会逐渐增多，甚至影响正常使用。
两者是不同的品牌，不宜比较。全柴490发动机具有结构简单、零部件少、易于维修等优点，维修成本相对较低。潍柴发动机在低噪音、低振动、低排放、高燃油效率等方面有着较好的表现，适用于高速公路等长途行驶。
490柴油发动机是潍柴比较好一点： 潍柴柴油发动机产自潍坊柴油股份有限公司，具有较高的质量和可靠性；机座式结构方便维修，曲轴采用高强度球墨铸铁材料，并进行氮化处理；湿式气缸套采用耐磨材料，寿命较长；活塞采用先进的气环和油环设计。
首先，潍柴490发动机采用机座式结构，显著提升了维修便利性，降低了维护工作量。其曲轴采用高强度球墨铸铁，经过氮化处理，提供了出色的耐用性。湿式气缸套选用硼合金铸铁材质，内表面经过平台网纹珩磨，强度高、磨损小，使用寿命长久。
对于490全柴发动机和潍柴的比较，我们需从多个角度审视。首先，潍柴股份有限公司出品的柴蔚柴油发电机组在品质上具有保障，这一点不容忽视。在机座结构上，40柴油机的设计极其人性化，大大提升了维修效率，减少了工作量。
维柴490涡轮增压发动机很好。潍柴柴油发电机组出自石油部企业潍坊柴油股份有限公司，该公司具有雄厚的技术底蕴，产品质量过硬。机座式结构，大大方便了维修，减少了工作量。曲轴材料为高强度球墨铸铁，并进行氮化处理。湿式气缸套采用硼合金铸铁，内表面经平台网纹珩磨，强度高，磨损小，寿命长。
