事实上，在双离合技术还未成熟前，大众集团旗下的车型也在使用AT变速箱，如今一些进口高端车型上也依旧在使用，比如途锐、A8L等，一直采用的是ZF的8AT变速箱。此外，相比于AT变速箱，双离合变速箱的门槛更低，而且生产成本也要低不少。
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总之，采埃孚的变速器广泛应用于各个类型的汽车上，无论是卡车、半挂车还是乘用车，都能看到它的身影。AT变速器作为其中的代表，应用广泛，技术成熟，可靠性高。双离合变速器和CVT变速器则在换挡速度和结构方面有所差异，各有特点。
双林6AT变速器 双林6AT变速器最早的原型是澳大利亚DSI 6AT变速器，后来被吉利收购并进行了再研发，很早就被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞、博越使用的都是用的这台6AT变速箱。这台变速箱虽然是澳大利亚人研发的，但也可以说是最早的自产6AT变速器。
at变速箱也就是传统的自动挡变速器，at变速箱应用的汽车品牌非常多，很多车型都使用。，进口合资品牌大众，宝马，奔驰，福特，别克等很多品牌旗下车型。
4T采用7速双离合变速箱，加速有力，起步又推背感，对动力要求较高的选择4的妥妥的，大家可能对这个变速箱有所抵触，这个也请大家放心，既然大众投入大量使用这个7速双离合变速箱，质量肯定问题，六档手自一体大家太熟悉了，孟的出来一个双离合，大家可能一时接触不了，双离合也是一个趋势。
不过，后来一直等待2017年丰田和通用的10AT变速箱发布之后，大众的10速双离合变速箱也没能发布，而这款变速箱之所以没能成功诞生，主要原因在于成本和体积的控制。研发并不难，但想要合理的控制成本，将其量产化，就比较难。
在 汽车 行业，AT变速箱的难度最大，由于专利限制，很多一线企业也没有自主开发的实力，所以大众才死磕双离合。而盛瑞传动的8AT目前已经升级到第三代，形成了前置前驱8AT、混动8HT、高效紧凑8AT、纵置后驱8AT、纵置混动8HT等系列化产品平台，并且基于8AT升级的13AT也已经开发出来。
其实，大众使用双离合变速箱也是无奈之举，因为它不是控股的变速箱供应商，而AT变速箱的专利技术，傅先生、捷豹沃尔科特是爱和信、博世等变速箱巨头垄断的，大众要想研发AT变速箱，就必须付出高昂的 "；保护费"；。
采埃孚的变速箱不仅限于高端车型，经济型车型也大量采用，如6速手自一体变速器，它以高效的换挡和舒适的驾驶体验受到好评。更进一步，采埃孚推出了一款8速手自一体变速箱，它在燃油效率和驾驶性能上都有显著提升，常见于豪华品牌如奥迪、宝马和捷豹等高端车型中。
采埃孚8at变速箱被广泛应用在多款车型上，例如哈弗H8和华晨宝马3系等。作为德国著名的汽车制造零件厂商，采埃孚的变速箱不仅在汽车领域有着出色的表现，同时也在飞机、坦克、船艇等领域发挥着重要作用。在使用采埃孚8at变速箱时，需要注意一些细节。
采埃孚是一家知名的汽车零部件供应商，其旗下的变速箱被广泛应用于各类汽车上。在商用车领域，采埃孚的变速箱主要用于卡车和半挂车，而在乘用车领域，宝马、阿尔法罗密欧、捷豹、奥迪等知名汽车厂商也都会使用采埃孚的变速箱。
采埃孚旗下的非常多变速器会用在卡车和半挂车上，而且采埃孚旗下的非常多产品也可能会用在乘用车上，宝马，阿尔法罗密欧，捷豹，奥迪等汽车厂商基本都会使用采埃孚的变速器。采埃孚旗下的产品关键是at变速器，这同样是一种比较经常遇见的自动变速器。at变速器是一种技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。
采埃孚8at变速箱是一款高性能的自动变速箱，广泛应用于多个高端汽车品牌，如雷克萨斯、宝马、奥迪和大众途锐等。这款变速箱采用了先进的电脑控制技术，能够实现非顺序式升降档，根据驾驶者的需求和路况条件，智能选择最合适的档位。
采埃孚：采埃孚是全球知名的汽车传动和底盘技术供应商，其AT变速箱广泛应用于多个品牌的汽车中，以高效传动和稳定性著称。 爱信：爱信精机是 著名的汽车零部件制造商，其AT变速箱以高品质和耐久性闻名，被众多汽车品牌选为标准配置。
丰田系列车型：丰田汽车广泛采用AT变速箱，特别是在其多款轿车和SUV中。这种变速箱以其稳定性和耐用性受到丰田车主的青睐。 系列车型： 汽车也采用了AT变速箱，特别是在其高端车型中。这种变速箱与 汽车的驾驶性能相匹配，为驾驶者提供了流畅和舒适的驾驶体验。
丰田 旗下有爱信AT变速箱，目前市场上使用最多的是6AT，高端品牌沃尔沃使用爱信8AT变速箱。国内也有很多汽车厂商，采购爱信的6AT和8AT，像长安，吉利，广汽传祺，都购买爱信变速箱。
采用该款倍速箱的车型有马自达、马自达、本田等。马自达：马自达的suv系列是采用at变速箱的代表之一，包括马自达CX马自达CX30等。丰田：丰田的R 汉兰达等suv车型也采用了at变速箱。本田：本田的CRV、冠道等suv车型同样采用了at变速箱。
在汽车领域中，AT变速箱被广泛应用，如朗逸、标致3福睿斯、名图和锐成CC等车型均采用。AT的全称是Automatic Tran ission，它是一种智能的自动变速装置，能够根据车速和发动机转速自动调节换挡，提升驾驶的便捷性和舒适性。AT变速箱主要有四种类型：液力自动、机械无级、电控机械和双离合。
at变速箱也就是传统的自动挡变速器，at变速箱应用的汽车品牌非常多，很多车型都使用。，进口合资品牌大众，宝马，奔驰，福特，别克等很多品牌旗下车型。
爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外，还向其他车企开放，大众、广汽传祺、长安汽车、一汽等车企所使用的6AT变速箱均是爱信提供的，市面上搭载爱信6AT的车型，它们的变速箱可靠性都不错。第二款：采埃孚8AT变速箱。
at变速器品牌有以下这些：爱信华纳6AT的变速箱。
AT变速箱是一种自动变速器，其中品牌有爱信6AT变速箱、采埃孚8AT变速箱、通用9AT变速箱、派沃泰6AT变速箱。这些变速箱在不同车型上有着不同的应用，以下是对这些品牌的介绍：爱信6AT变速箱：作为市面上装机量最多的变速箱之一，爱信6AT变速箱以其稳定可靠、输出平顺的性能赢得了良好的口碑。
大众、广汽传祺、长安汽车、一汽使用的6AT变速箱都是爱信提供的。ZF8AT变速箱：能承受更大的扭矩，结构也复杂很多，但成本更高。所以只有一些追求动力性能的高端车型，才会普遍使用ZF8AT变速箱。市场上也有很多汽车品牌使用ZF8AT变速箱，如宝马、奥迪、路虎、Jeep等。
AT变速箱品牌有爱信6AT变速箱、采埃孚8AT变速箱、通用9AT变速箱、派沃泰6AT变速箱。以下是它们的相关介绍：爱信6AT变速箱：是市面上装机量最多的变速箱之一，其最大的优点是稳定可靠且输出平顺，因此口碑极佳。除了在丰田旗下车型中广泛使用外，还被其他车企如大众、广汽传祺、长安汽车、一汽等使用。
关于AT变速器的品牌，以下是一些常见的品牌： 爱信华纳6AT变速箱：虽然传统的自动变速箱在传动效率和燃油经济性方面不如双离合和CVT，但其技术成熟、表现稳定，备受信赖。
无级变速器（CVT）虽结构简单，成本低，但也有其局限性：换挡平顺，节省燃油，适用于小排量车型，但扭矩承受有限，难以满足激进驾驶需求，稳定性略逊于AT。AT变速箱，如CVT一样，理论上的换挡速度可以非常快，类似双离合器的无缝切换。
作为一款SUV，面对同级别基本都搭载的，最具代表性的爱信6AT，讴歌RDX却是率先搭载了，成为同级别最先搭载10AT的车型。
爱信的10AT采用的是新的液力变矩器，锁止离合器的锁止范围更广，传动效率得以提升，也在一定程度上降低了油耗。10at变速箱理论上是行驶在相同速度和负载下，发动机转速越低就越节能，汽车行驶时的引擎最低转速不建议低于1000rpm。
在我心中爱信变速箱世界排名第二，我还是认为ZF采埃孚AT变速箱排第一，采埃孚变速箱大多数都用在高端车型上，甚至上千万的劳斯莱斯都在配备，就说明一切了。丰田是一个抠门到家的企业，丰田6AT和8AT是很好但是自己不用，丰田卡罗拉等都用CVT不用6AT因为6AT成本高，连雷克萨斯高端车才用个6AT都不用8AT。
