质量方面，君威的小毛 较多，尤其是电子器件方面，但大问题并不多。睿翼我还没开过，因此不了解。如果你购车倾向舒适和经济，可以选择天籁，而如果你更注重运动性，那么别克君威和马自达睿翼都不是很好的选择。君威的后排座相对较窄，相同配置下，天籁的价格更为便宜。
总的来说，如果你追求的是宽敞且舒适的MPV，并且需要频繁在城市中使用，那么GL8会是更明智的选择。尽管马自达8在家庭场景中更合适，但GL8在性价比方面的优势不容忽视。
在经济性和操控性上，马自达昂克赛拉的表现更为出色。如果你追求个性和极致驾驶体验，那么昂克赛拉会是你的不二之选。相反，如果你更偏向于舒适性，别克威朗pro则是更好的选择。威朗pro搭载了涡轮增压发动机，与昂克赛拉在外观上难分高下，但其配置更丰富，例如配备了前后侧气囊和胎压监测系统。
一家四口，你想家人坐得宽敞，就选择马6，对照A级英朗，B级车马六的前后座内部空间更为宽敞舒适。英朗的优点是皮实耐撞，别克一贯的优势。相对日系车的马六就差点。至于乘坐舒适感，马六因为是悬挂避震的 较硬，走颠簸路段时没有英朗那么舒服，不过可以通过在避震弹簧处加缓冲胶解决。
哪个配置比马自达8别克GL8更丰富？马自达8和别克GL8。主动安全方面，别克GL8LT行政版配备了四安全气囊、ABS和EBD功能。不过相比第一，马自达8的六安全气囊、ABSEBD、EBATCSESP车身稳定系统都是目前中高端MPV才会有的装备。相比马自达8别克GL8的配置，马自达8给了一个同级独有的小玩意，——双电动开门。
而追求舒适度和豪华配置的用户，英朗GT则更符合您的期待。当然，最终的决策应当基于个人的实际需求和预算。总的来说，别克英朗与马自达3作为优秀的中型轿车，各自展现着独特的性能优势。英朗XT在操控与安全上表现出色，英朗GT则侧重于提供舒适的豪华感受。明智的选择在于深入了解并根据个人喜好做出决策。
两者差别不大，但马自达的燃油经济性更好。还有更多胎压监测、巡航控制、天窗等。在上海朗威，所以总体来说，考虑到朗威的性价比会更强。
相反，如果你更偏向于舒适性，别克威朗pro则是更好的选择。威朗pro搭载了涡轮增压发动机，与昂克赛拉在外观上难分高下，但其配置更丰富，例如配备了前后侧气囊和胎压监测系统。尽管价格略低于昂克赛拉，但配置上的差距较为明显。
18年别克威朗高配和18年马自达昂克赛拉舒适版比别克威朗高配好。别克威朗的静音、空间、内饰氛围都比昂克赛拉好，销量更是高，保有量大。
总结：<！--根据以上描述，张扬的性格可能更倾向于选择昂科拉<！--，而偏爱成熟稳重风格的人则可能更契合别克君威<！--。如果你倾向于稳重和成熟，那么君威会是更好的选择；如果你追求张扬和个性，马自达昂克赛拉<！--则是理想之选。
两车级别不一样，马6级别高，是中型车，并且发动机。
（买马自达6我还不如直接上睿翼了最多价格只差3万不到）！不过睿翼也垃圾！！英朗GT从外型上来说就比马自达6大那么一点点。另外内饰外观我就不多介绍了，足够霸气，有小君越之称！发动机8的动力你可以去对比一下其他0的车型。几乎功率是一样的，并且比部分0还强。
比较安全性，那英朗要略好些，毕竟马自达是日系车，日系车的车身刚度跟 车还是没得比。如果您重视安全性，那建议选择英朗GT。比较操控性，马6可以说略好，但英朗也不差，如果对您这类新手而言，操控性应该不是您所重视的，毕竟您也不敢去飙车吧。
马六比英朗GT大一号，根本没可比性。老款马六很便宜12W就拿下，性能动力空间都超过英朗GT，但是内饰比较差。
马六：技术成熟，操控性好，空间宽大，性价比高，故障率低，安全性在日系车里比较好 福克斯：价格低，安全性好，皮实耐用 英朗：配置较高，技术比较新，带涡轮的动力最猛 三车缺点 马六：设计时间较早，配置较低，车壳薄（我自己开马六）福克斯：厂家售后服务较差，油耗偏高，小毛 比较多。
总结来说，如果你侧重于驾驶性能和操控体验，马自达6将是理想选择；而对于追求舒适性和实用性的用户，别克英朗则是更好的选择。
整车尺寸对比 在车身尺寸方面，新一代君威以4830mm的车长、1856mm的车宽、1484mm的车高以及2737mm的轴距位居两款车之首。由于整车轴距决定了车内空间，所以新一代君威的内部空间较马自达6-睿翼更加宽裕。虽然马自达6-睿翼在车身尺寸方面不占优势，但其519L的行李箱容积却高出新一代君威19L。
综上所述，睿翼和君威都是不错的车型，选择哪一款更好取决于个人需求、偏好和预算。建议消费者在购车前进行充分的了解和试驾，以做出最明智的决策。
别克君威各方面更均衡，马自达睿翼变速箱是5档手自一体，技术已经比较老了，而且车型相对冷门，从日后维修保养跟保值度来看，都是别克君威更好。
但是在乘坐感受上是比较一般的，毕竟马自达是一个偏运动的品牌，底盘 的舒适性我是觉得并没有GL8、奥德赛所来的舒服，而且座椅偏硬、后排配置也低，完全没有达到心目中对MPV的那一种向往，这也是为什么马8在国内消费者不认可的原因所在了。
马自达8、gl8对于后排我觉得马自达8应该比较给力，宣传上一直都在强调他们的“ 第二排”不是么~~还是马8NB些！M8和gl8都是那种MPV的依照我个人开车那么多年，也大大小小碰过无数的车了，毋庸置疑也得是马自达8会好些，老司机都知道，马自达比较省油。
不仅在国内市场取得了显著的销售业绩，更是因其出色的表现，出口至东南亚地区，并被誉为 活动中的理想礼宾用车。别克GL8采用前轮驱动的制动系统，车身尺寸达到5213×1847×1745mm，动力配置有0升V6和5升V6两种发动机，提供白色、黑色、蓝色和银色等多种车身颜色供消费者选择。
至于配置方面，虽然当年的马自达8并不算贵，但是该有的配置还是不缺的，至少和同价位的日系MPV相比，这款车的性价比或许更高一些。
内饰部分，马自达3 昂克赛拉的内饰风格很有特点，中控台的设计，简约而不缺乏层次感。中控屏的尺寸不大，但是家用来说完全够用。空调控制区还保留了部分物理旋钮，看上去非常经典，使用起来也比较方便。车内很多地方都采用了软性材质的包裹，搭配上精致的缝线，也让这款车的内饰看起来很有档次感。
总结来说，2021年油耗最低车型排行榜的前五名包括马自达3昂克赛拉、英朗、标致40明锐和荣威i6 MAX。它们在性能、燃油经济性、价格和舒适性方面都有优秀表现，消费者可根据自身需求和喜好做出明智选择。
因此从账面参数来看，昂克赛拉比英朗略大，而且轴距表现，昂克赛拉更好一些。行李厢实用性方面，因为自动精英型版本问题，后排座椅无法放倒，而昂克赛拉后排座椅支持比例放倒，在容积使用扩充性方面，昂克赛拉更胜一筹。
总的来说，别克英朗与马自达3作为优秀的中型轿车，各自展现着独特的性能优势。英朗XT在操控与安全上表现出色，英朗GT则侧重于提供舒适的豪华感受。明智的选择在于深入了解并根据个人喜好做出决策。
在对比昂克赛拉和英朗这两款车型时，它们在外观和油耗方面各有千秋。外观方面：<！--昂克赛拉以其运动型设计<！--赢得了众多消费者的青睐，车身线条流畅，充满动感，散发出青春与时尚的气息。相反，英朗倾向于提供更家庭化的设计<！--，其外观稳重且大气，更适合日常的家庭使用。
昂科塞拉不错，推荐0的昂科塞拉，外观拉风，阿特金森循环高压缩比发动机，独立悬挂，低扭有力，油耗适中，但有2个实际应用过程需要考虑的问题，一个是怕有 的人划你的车，在一个前后脸不是规则几何形，曲线比较多（当然好看），如有碰擦或者撞击的情况容易整体变歪。
现在性价比最高的应该是2015款马自达8，这款我能打到5分，2013款7分，最差的就是2011款，配置低动力肉，开着让人干着急。 2015款马自达8新车指导价298-298万，顶配车型在2016年年底时，裸车已经优惠到19万左右了，性价比还是很不错的。现在2015款的二手价格在15万左右。因为新车销量不好，车源并不多。
马自达8的内饰设计看起来是比较偏向成熟化的，买MPV的基本上就是家庭用车，一家子出行用，不用多么的花里胡哨，马自达8内饰的设计还是挺符合这一需求的。
总的来说，如果你追求的是宽敞且舒适的MPV，并且需要频繁在城市中使用，那么GL8会是更明智的选择。尽管马自达8在家庭场景中更合适，但GL8在性价比方面的优势不容忽视。
别克GL8采用前轮驱动的制动方式，车身尺寸为5213×1847×1745mm，搭载的发动机有0升V6和5升V6两种，颜色选择有白色、黑色、蓝色和银色。马自达8是马自达汽 型中体积最大的MPV车型，于2010年正式上市，市场售价从298万元起。
别克GL8采用前轮驱动的制动方式，车身尺寸为5213×1847×1745mm，搭载0升V6发动机和5升V6发动机，车身颜色有白色、黑色、蓝色和银色可选。马自达8则是马自达汽 型中体积最大的MPv车型，长宽高分别为4868×1850×1685mm。该车型于2010年正式上市，市场售价从298万元起步。
