结语新能源车目前来说省油不省钱，但是对于环境的贡献十分的大。
天然气汽车续航里程短，储气罐安装在后备箱内，储存的天然气有限，且能量密度较小，相同体积的储气罐和油箱，天然气所能提供的续航里程更短。加气站少，天然气资源匮乏，建设加气站成本高，加上天然气汽车保有量减少，中国国内的加气站越来越少。
如果做动力，用电最省钱且环保（电动机比热机效率高的多，大城市使用无轨电车很省钱），其次是天然气和柴油。相信我，没错，回去我重新做实验给你数据。
天然气储存和灌装都比燃油复杂，所以天然气汽车只适合在城市运行，离开城市基本上就寸步难行了。
天然气是便宜，但对车不好. 发动机设计的时候就是教你用汽油…你突然改成天然气.车能受得了么？而且改成天然气后，动力会下降，再说你平常不怎么用车省不下多少钱！并且天然气的汽车速度慢，力量小，加天然气费劲 都是先供应家用后才会给汽车的。
天然气汽车不普及的原因：因为气体燃料的运输非常不方便，需要管道、高压或者低温液化，不仅对技术的要求很高，也很麻烦。其次，就是天然气汽车需要在后备箱装一个大气罐，非常占地方。从这个方面来说，经济性反而不那么高，降低了人们的需求，需求降低，也就不能普及开了。
天然气汽车不普及有以下原因：因为天然气的资源不是太充足，而且我国煤多气少油也少。当然也不算非常的丰富，现在到了冬天，为了保证居民用天然气使用，我国并没有大力的推广天然气汽车，然而现在天然气的储存不足，有着很大的关系。
天然气汽车是以天然气为能源的汽车，其成本低于汽油和柴油，且对环境友好，但为什么没有广泛普及呢？主要是因为气体燃料的运输十分不便，需要管道、高压或低温液化，这要求技术高且麻烦。此外，天然气汽车需要在后备箱装一个大气罐，占地方，降低了经济性，进而影响了普及程度。
主要是由于天然气汽车本身的产品局限，加上国家能源安全的考量，最终还是选择了大力发展纯电动汽车而不是天然气汽车。
而且天然气作为汽车燃料，其排放的成分主要是二氧化碳、水蒸气和少量其他气体，很少有固体颗粒、一氧化碳等有害成分。而且发动机不易产生积碳，防爆性能相当好，有利于环保。CNG的燃烧温度比汽油高100℃+高温下机油的润滑和密封性能会下降的更快。
天然气储存和灌装都比燃油复杂，所以天然气汽车只适合在城市运行，离开城市基本上就寸步难行了。
增加车辆自重、占用后备箱容量。使用天然气的汽车，如果不是出厂自带燃气系统，其它的都是需要后来再改装的。那么专用的气罐就要放在汽车后备箱里了，这个气罐和我们家里用的煤气罐大小差不多，不但增加车辆自重还会占用后备箱容积。加气站 加气站稀少。
然而，天然气只是实验性的。如今， 不再支持，天然气汽车将越来越少。电能驱动的新能源汽车之所以得到大力发展，原因很简单。中国是一个大国。在发展和生产电能方面，中国完全可以实现自给自足，不依赖任何其他国家和地区。因此，它不会被任何外国势力控制。
当初很多私家车主把自己的车改成天然气就是看中了这一点。优点三：天然气 汽车 养车成本低 汽车 发动机使用天然气做燃料，不用经常换机油和火花塞，延长了发动机的使用寿命，从保养这方面来讲，就给很多车主节省了一大笔开支。
有几个方面的原因。一是烧气的车加气（气站要少些）麻烦些，不如加油方便；二是加气的车行驶里程数要短些，动力要差些；三是为了装气罐，后备箱要占用很大一个空间，后备箱基本上就属于费了。综合以上个方面因素，一般的家庭用户觉得多拿点油钱比以上那些不利还是划得来些。
首先，油改气因为性价比高，一开始就被很多人认可，尤其是一些单位时间行驶里程很多的车辆，比如出租车、公司车辆。对他们来说，省钱就是赚钱。所以很多私家车主在自己实际行动和口碑宣传的带动下，也加入了油改气的行列，尤其是对于一些实际油耗高的车辆，这是一种福利。
相对温和的南方地区更适合电动汽车的普及，所以没有理由在南方等地改油改气。天然气不同于汽油，汽油燃烧后的废气中含有大量的一氧化碳、氮氧化物、铅和硫化物等，对空气质量影响很大；天然气燃烧的产物一般是二氧化碳、氮气和水，还有少量的一氧化碳和淡水化合物，比汽油污染小，有利于环境。
首先，每年检车的时候，装配车用天然气的车辆验车标准高，很少能一次过，有些上几次检验台都不过，让车主烦心，还得找黄牛。其次，装配车用天然气的车辆夏天使用空调的时候，车动力明显降低，减少驾使感。再有，冬天天然气紧张，经常排长队加气，经常加不上。冬天首先保证公交和岀租车使用。
烧气是要节约点费用，主要体现在跑长途和高速的时候，堵车的地方就不适用了，但也是有利有弊的，要是买的燃油车来改气，要投入一笔改装费，再就是每年要审气罐，加气站少于加油气的质量真的不好，家里做做饭还可以，用在车上就太次了，改气的车都有个过滤器。
其次，使用新能源汽车能省钱。相较于燃油车每公里6-8元的燃油成本，电动车每公里的电费仅需2元。此外，电动汽车的电机结构简单，维护成本低，无需频繁维护。再者，新能源汽车不受限行措施影响。在许多城市，为了缓解交通拥堵和减少空气污染， 实施了汽车限行 。
新能源汽车环保、节省费用。汽车的舒适度高。缺点则有充电桩配备少和电池容量是有限。具体的有点和缺点如下：新能源汽车的优势：新能源汽车最重要的是环保。对于纯电动汽车，可以做到零污染，有害气体排放概率为0%。2018年起买新能源车也能省点钱。购买新能源汽车可以免征购置税。
新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。省钱。燃油车每公里油费大概6-8元，但是使用电只需要2元。
我认为现阶段新能源 汽车 既不省钱也不实用。小区倒是有停车位，但是小区物业为了安全考虑是不允许自己私自设置充电桩的，所有电动 汽车 只能在地上指定停车位充电，车位数量有限，经常出现排队充电的现象。在外面的公用充电桩充电的话就需要步行回家，买了车还要来回跑，心里真憋屈。
是一升水要80/8500立方天然气，也就是0094立方，一立方大概价格在2元，天然气一升水烧开也就是在02元。在使用电时，每度电的热值在860大卡，也就是一升水要80/860度电，也就是093度电，一度电是55元，电一升水烧开在05元。所以经过测算，烧水时使用天然气更加节能省钱。
那么烧开5升水需要电量为：450/3600=13度；所需电费：13x6=078元。以数据说话，明显可以看出用天然气更加的划算。费用省了近三分之一，一年算下来也有几十元钱了，所以说，不算不知道，一算吓一跳。
这个问题我做过不完全试验（几年前做的，祥细数据我忘记了）：烧开水用天然气比用电省钱；还有一个不用想：你看许多人把汽车改烧天然气，一定能说明用天然气比柴油省钱；结论是：如果是烧开水用天然气最省钱且环保，用电最环保，用柴油最污染。
如果用天然气来烧水，那把这壶水烧开就需要014立方的天然气，按照现在天然气每立方三块钱左右的价格来算，那就是一共需要042块，也就是四分钱左右。燃气烧水和电烧水哪个省钱 那如果是用电来烧水的话，这一壶水烧开所需要的电量就是125度。
水：还有4升的我！天然气：还有59克的我！柴油：还有190克的我！二氧化碳：160克的我，陪伴1度的你出生！碳粉尘：还有272克的我！二氧化硫：还有2克的我！氮氧化物：还有15克的我！这些的组合才成就一度电的产生，一度电虽少，也要且用且珍惜。
我认为天然气和用电相比天然气更划算。烧沸5升的水不计算损耗的话需要消耗450千卡热量，用燃气的话450千卡热量需要消耗014立方的天然气，价格是056元。用电的话450千卡热量需要消耗13度，价格是078元。
