1 比亚迪海豚的电耗较低，百公里耗电不到11度，显示了其高效的电驱系统。作为国内纯电车的先行者，比亚迪在硬件实力方面具有明显优势。1 总体而言，比亚迪海豚是一款值得关注的纯电动车型。其独特的外观设计、丰富的配置和良好的驾驶体验使其成为一款值得考虑的城市代步车。
其百公里电耗低至13kWh，相比同级别车型更加优秀。此外，比亚迪海豚搭载的刀片电池系统使用了直热直冷技术，能够将电池的温差控制在5℃以内，提高热效率。性能参数上，海豚活力、自由和时尚版车型装配最大输出功率为70KW的前置电机，骑士版的电机则为130KW。
13kWh。海豚是比亚迪旗下的一个新车型，根据查询比迪亚汽车 ，海豚百公里电耗为13kwh。海豚是比亚迪旗下首款以海洋美学为设计理念的一款车型，它搭载的是安全可靠的刀片电池。
海豚电耗15左右正常。根据比亚迪海豚在不同路况下的实测数据，拥堵的城市路况下的电耗为5度，相对通畅的城区路况下的电耗为15度，纯高速路况下的电耗为11度。综合考虑这些数据，可以得出海豚在综合路况下的平均百公里电耗为12度电。这个电耗水平在同类电动车中属于正常范围。
比亚迪海豚的百公里电耗大约在10到12千瓦时，这在同类车型中属于较低水平。然而，冬天由于消费者需要大量采暖，电耗会有所上升。不过，海豚搭载了先进的宽域热泵空调系统，能够有效利用电机废热和环境热量等资源，即便在极端寒冷的环境下，其百公里电耗也能控制在16到18千瓦时左右。
比亚迪海豚采用前轮驱动，是一款设计时尚的纯电动车型。由于其灵巧的车身尺寸，非常适合城市环境下的日常出行。该车型的NEDC综合续航里程根据配置不同而有所差异，基础配置版本续航里程可达301公里，中等配置版本提升至405公里，而最高配置版本的续航为401公里。
【太平洋汽车网】比亚迪海豚的车身尺寸是长为4070mm、宽为1770mm、高为1570mm，轴距为2700mm，海豚是比亚迪旗下的一款小型纯电动汽车，以海豚2021款301km活力版为例，其车身结构为5门5座两厢车，轴距为2700mm，整备质量为1285kg。比亚迪海豚于今年成都车展期间上市，是比亚迪e平台0旗下的首款车型。
是的，刚刚上市的2023款比亚迪海豚是比亚迪海洋系列纯电新物种，此次一共推出3款车型，售价区间在168万-168万元之间。动力方面，2023款比亚迪海豚提供70kW和130kW两种功率的前永磁同步电机，磷酸铁锂电池组的容量49kWh，两种动力对应的续航里程分别为420km和401km。
比亚迪海豚是基于比亚迪e平台0打造的纯电动车型，价格区间为68万-148万元，共推出了活力、自由、时尚和骑士4个版本，定位年轻群体。车身线条柔和，采用双色机身设计，提供了多种车漆选择，适合女性用户。
1 比亚迪海豚的电耗较低，百公里耗电不到11度，显示了其高效的电驱系统。作为国内纯电车的先行者，比亚迪在硬件实力方面具有明显优势。1 总体而言，比亚迪海豚是一款值得关注的纯电动车型。其独特的外观设计、丰富的配置和良好的驾驶体验使其成为一款值得考虑的城市代步车。
动力灵活、底盘质感高 在拿到比亚迪海豚之前，由于是小型车的定位，小编我一直以为它的驾驶质感和零跑的T03差不多，但是当我们开起这台海豚之后，出乎所有人的意料。
海豚电耗15左右正常。根据比亚迪海豚在不同路况下的实测数据，拥堵的城市路况下的电耗为5度，相对通畅的城区路况下的电耗为15度，纯高速路况下的电耗为11度。综合考虑这些数据，可以得出海豚在综合路况下的平均百公里电耗为12度电。这个电耗水平在同类电动车中属于正常范围。
此车充满电需要45度左右。比亚迪海豚的电池容量在49kWh左右，如果使用家用充电桩充满电需要8个小时左右，每小时消耗电量约为5度，所以充满电需要消耗40度左右电量。如果使用快充充满电需要3个小时左右，每小时消耗电量约为15度，所以充满电需要消耗45度左右电量。
比亚迪海豚的百公里电耗大约在10到12千瓦时，这在同类车型中属于较低水平。然而，冬天由于消费者需要大量采暖，电耗会有所上升。不过，海豚搭载了先进的宽域热泵空调系统，能够有效利用电机废热和环境热量等资源，即便在极端寒冷的环境下，其百公里电耗也能控制在16到18千瓦时左右。
海豚自由版性价比高。海豚自由版电耗仅有11至12k电能每100公里，在家充电每100公里的电费仅5元，另外海豚的保养也非常便宜，每一万公里保养一次仅需要300元保养费用。
海豚运动模式。骑士模式极速超过120以上，100KM定速巡航。电耗在20。海豚运动模式，海豚模式极速超过160以上，130KM定速巡航，电耗在36。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
可能是由于某些设备的安装，例如OBD口升窗器或停车监控功能的记录仪等，导致了漏电现象。电池老化：电池老化也可能是导致海豚一晚上掉电的原因之一。长期使用和充放电会导致电池容量的下降，影响续航里程。环境温度：环境温度也可能对海豚的电耗产生影响。
比亚迪海豚属于小巧玲珑的车型，用车成本低，百公里电耗10度左右，每公里仅5分钱，而且舒适度很高，开起来很安静，完全没有传统然油车发动机噪音，坐椅抱裹性很强很舒服，语音识别度很好，开车操控非常方便，开空调，听歌，开导航，打开遮阳帘等都很方便，支持手机无线充电，2700mm超长轴距。
正常。根据查询海豚相关信息得知，海豚每百公里电耗19正常。海豚的高速电耗在17千瓦时/百公里，如果是要开高速出远门，单程的行驶距离最好控制在250km之内，再远的话就要中途充电了。
2021年12月17日通过以上的数据计算得出来实际的百公里电耗，海豚是186度，ID4是216度。
正常。根据查询海豚相关信息得知，海豚每百公里电耗19正常。海豚的高速电耗在17千瓦时/百公里，如果是要开高速出远门，单程的行驶距离最好控制在250km之内，再远的话就要中途充电了。
比亚迪海豚属于小巧玲珑的车型，用车成本低，百公里电耗10度左右，每公里仅5分钱，而且舒适度很高，开起来很安静，完全没有传统然油车发动机噪音，坐椅抱裹性很强很舒服，语音识别度很好，开车操控非常方便，开空调，听歌，开导航，打开遮阳帘等都很方便，支持手机无线充电，2700mm超长轴距。
比亚迪海豚的百公里电耗大约在10到12千瓦时，这在同类车型中属于较低水平。然而，冬天由于消费者需要大量采暖，电耗会有所上升。不过，海豚搭载了先进的宽域热泵空调系统，能够有效利用电机废热和环境热量等资源，即便在极端寒冷的环境下，其百公里电耗也能控制在16到18千瓦时左右。
