别看奇瑞艾瑞泽8的定价比宝马1系、奔驰A级、奥迪A3便宜了10多万，但是如果要对比尺寸，奇瑞艾瑞泽8反倒具备优势。这款车的车身三围分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。而宝马1系的车长4462mm，轴距2670mm；奔驰A级的车长4630mm，轴距2789mm。不难发现，奇瑞艾瑞泽8大了一圈，已经达到越级水准。
最后郑教授坚持要买这个6的车，并且还告诉后勤部什么车最大气：TMD你们都去买公共汽车最大气！【喝水】全中国能找到除郑强同志之外，第二个长江学者是开奇瑞的吗？【鼓掌】国产车质量差 郑教授说他曾经历过一次交通事故：当时他驾驶的奇瑞与一辆奔驰S600和奥迪A6L发生了严重追尾事故。
这里所说的生锈并不是是指全部车都生锈，只能说奇瑞生锈的几率稍微大一些，可能是细节处不到位的缘故吧，比如车门轴、后尾箱还有各个钢梁连接处等都有很有可能生锈。
还有在价格上面，奥迪A3，2019款Limousine 35 TFSI进取型裸车报价146万，优惠幅度4-6万不等，丐版落地也要16万左右。用车成本的话也会也会比国产车或者合资车要稍贵一点，在保养、油耗、还有日常用车维护甚至保险等方面，成本也会高一点。
至于内饰方面，不同于宝马1系、奥迪A3等车的内饰会给人强烈的塑料感，奇瑞艾瑞泽8甭管是中控台，还是车门，又或者是顶棚，都采用了软性材质、皮革或木纹饰板包覆或装饰，整车的用料水准甚至不输豪华C级轿车。
现在我这台车半年了，开了也四千多公里！马上到首保了！油耗八个左右，动力还行！问题也出了几个，都说奇瑞售后不好，但可能我是幸运的吧！第一次是车晚上洗了后没开，第二天早上起步的时候刹车砰的响了，作为新手，我也不知道啥问题啊打了售后 ，两个小时左右，奇瑞售后就到了。
老实说，奇瑞车子的三大件确皮实，但掩盖不了品控的问题。小毛 还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油(还好在质保期），天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。
小编也开过奇瑞汽车，虽然奇瑞是国产的品牌，但是奇瑞汽车的驾驶感受是非常令人满意的，因为奇瑞品牌是靠着发动机起家的，所以在三大件方面都非常的可靠，因为奇瑞汽车的发动机和变速箱都非常的稳定可靠，所以在驾驶的过程中能够感受到很强的平顺感，在换挡的过程中也是不会感觉到顿挫的。
这辆车仍然开得很好。还有一些驾校用奇瑞的车做教练。我觉得这些应该都是奇瑞汽车的省油耐用带来的。 比较好虽然很多人都在说双离合，但是买大众双离合的人还是很多的，主要是大众在 方面做的比较好。奇瑞也用双离合变速箱。在训练方面，开过的人都说奇瑞不觉得沮丧。
希望它可以开十年。 作为一名曾经的吉利 汽车 研发人员，最早也在奇瑞待过的业内人士，来说说吉利 汽车 质量好还是奇瑞 汽车 质量好。
我觉得奇瑞车的质量还是可以的，家里有两个人买了奇瑞，价格便宜，样子还好，跟个小吉普一样，几万块钱买个省油的吉普也就只有奇瑞了，若是换成其他品牌的需要十几万二十几万吧，论质量跟价格的性价比，奇瑞还是不错的，高管很少开奇瑞牌汽车是因为奇瑞高管变动比较大。
这价位都可以买中型合资车了，干嘛一定要在这两款车之间纠结，朗逸跟A3也没得比，虽然15万只能买到最低配的A3，但基础配置层面并没有比朗逸差多少，而且产品的外观内饰设计明显要比朗逸高太多，并且动力总成也几乎一致，A3还是湿式双离合变速箱跟独立悬架，简单归纳，奥迪在差还是奥迪，而大众就是大众。
奥迪A3现在终端优惠挺多的，20万可以买一个中配的车了，外观和配置各方面都不错，比够用好一些，起码安全配置齐全，舒适配置够用，不会是什么乞丐版的车子。奥迪A3其实跟高尔夫差不多的感觉，但是毕竟挂上了奥迪的车标，所以品牌调性更高一些。
首先预算15万是买不到奥迪A3的，目前最便宜的奥迪A335TFSI进取型最低优惠是114万元，但是裸车普遍都在15万元以上。奥迪A3定位的入门级豪华品牌车，而大众朗逸定位的是家用紧凑型轿车，奥迪A3虽然目前降价比较多，但毕竟瘦死的骆驼比马大。
反观同价位自主品牌，10来万已经可以选到许多实力不俗的轿车，例如长安锐程PLUS、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等等车型，部分车型长度达到4800mm级别，甚至提供了0T发动机。
长安UNI-V的前排配有一体式双色运动座椅，不仅颜值高还能提供到位的包裹性，艾瑞泽8的座椅造型也比较帅，但与UNI-V比还是差了一些。动力数据接近 奇瑞艾瑞泽8搭载6T+7速湿式双离合，最大功率145kW、最大扭矩290N·m，WLTC百公里综合油耗只有5L。
别不信！就拿日益火爆的奇瑞艾瑞泽8来说，它虽然厂商指导价仅为189-129万，可论产品实力、谈豪华质感、聊细节处理等，却是都要比那些要价20来万的奔驰宝马奥迪还要出色。
这或许也是为什么即使国产车已经做得不错，仍有些人不愿购买的原因之一。总的来说，国产车在性价比和耐用性方面已经做得不错，但对于一些消费者来说，他们可能更倾向于购买那些经过市场考验、口碑较好的品牌。这种现象也反映了消费者在购车时更加注重品牌和口碑，而非单纯的价格和性能。
因为采用了开棚的设计，所以隔音方面不要有多高的期待，音响也差不多收音机水平，再加上较软的悬架，所以开这车跑长途是一种对毅力的考验。当然硬派SUV天生就不是用来跑高速的，耐用、可靠、通过性强才是参考的重点。
不买国产车的原因可能有多种。详细解释如下：品牌认知度较低 在国内汽车市场，虽然国产车有长足的进步和发展，但与一些 知名品牌相比，部分国产车的品牌知名度和影响力相对较低。消费者在选择汽车时，可能会更倾向于选择知名品牌，认为这些品牌的产品质量更有保障。
如果你预算20万买车，想买到靠谱的国产车，那就看看小编推荐的以下三款优秀的自主品牌车型吧！传祺GS8 传祺GS8的设计，并非纯粹的硬派风格，还有不少时尚元素，纵向矩阵式全LED大灯，隧道式双U型LED“8”字尾灯，悬浮式车顶设计，都是很讨好消费者的流行元素。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马，我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。9 奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌，并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
对于消费者而言，艾瑞泽8这款售价在189-129万区间的家轿，的确不算贵，而且它甚至比降价后的BBA同级车还要便宜。但是，从产品力来看的话，艾瑞泽8从外到内，都展现出了越级的观感体验，特别是智能科技与动力科技的双向提升，让这台华系家轿，也有了与BBA同级车型去同台竞争的实力。
奇瑞分出了两个子品牌，捷途和星途，其中捷途汽车走的是低价路线，不过整车保10年20万公里，就凭这一点就可以看出奇瑞对旗下车型的自信。虽然星途质保时间没那么长，但是作为更高端的品牌，你觉得质量会不如捷途吗？ 其实这里面也挺有意思。
大众的品牌认知度和目前捷达车型的优惠 ，使得这款车的性价比还不错。我相信帝豪的这个模式不需要过多解释。吉利的这款紧凑型车型连续7年获得中 牌汽车销售冠军。皮革的耐用性和良好的空间性能是帝豪的标志。作者推荐的这款车型官方指导价为58万元。
艾瑞泽GX目前在终端有着1—5万元左右的优惠，所以手持8万元的预算，5L和5T版车型均可以入手，不过本着动力优先的想法，我们先将目光放在了5T车型上。结合预算，我们选择了指导价为99万元的2019款 Pro 5T CVT劲色版。
