2010年6月，布加迪威龙Super Sport在大众VW Ehra-Lessien机密试车场进行测试。在由南至北和由北至南的两次测试中，分别跑出42933km/h/和43211 km/h的极速，最终平均极速为43072 km/h，一举拿下了当时的最快量产车记录。2014年2月，威龙杀手，轩尼诗Venom GT杀到。
EVO赛车接近，根据布加迪的数据，其最大横向G力为8G，在推重比相同的情况下，919的最大横向G力可以达到5G，因此过弯速度要远高于布加迪，这样的圈速数据显然并不现实。你觉得布加迪Bolide在纽北能达成5分20秒的圈速吗？欢迎讨论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
他们在超级跑车领域里所产生的影响，已经近乎达到了神话般的地位。即使是最慢的“第十名”，就是曾经的纽北圈速王兰博基尼Aventador LP770-4 SVJ，最高时速都能达到350公里/小时。下面，请随意欣赏这些“魔鬼”，并且尽量控制好你的口水不要留下来就好。
越稀有、越贵和性能没有直接关系，只能说明这种车很有名但是产量太低。比如Bugatti Veyron，预计的纽北圈速是在40左右，那么从泥轰国拉一辆GT-R R35过来，29的圈速。不到200W的跑车将4000W的跑车打的满地找牙。
布加迪Bolide性能直接锁定F1赛车，纽北圈速有可能做到5分23秒1，比保时捷919 Evo慢4秒。在勒芒La？Sarthe赛道圈速为3分07秒1，比丰田TS050圈速快8秒，不管是不是真的，反正布加迪这回不追求直线速度了，可能是被SSC Tuatara短暂的伤害了！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从纸面数据和直线性能上来说，Zonda R是最弱的，不过它的过弯性能是最强的。CCXR和Veyron的比较，Veyron输就输在太重。8吨怎么看不应该是一台跑车的体重，CCXR虽然也不轻，但是还没到Veyron那种体量。CCX在纽北的圈速是32，CCXR估计是在25左右，和Zonda F接近。
虽然此次发布的新车 Bolide依旧是一台基于Chiron车型打造的赛用赛车版本，但是这台新车的性能数据之强悍可能已经超出了一般车友们的认知范围。单说布加迪官方公布的Bolide在纽博格林北环的圈速成绩5分23秒，就已经是逼近两年以前由保时捷919 evo赛车保持的纽北最速记录了。
强大的性能，让布加迪Bolide将在纽伯格林赛道的圈速为5分23秒1。编辑点评：新车完全是围绕这颗W16发动机而设计，让新车拥有最轻，最小，最坚固的车身结构并发挥出W16发动机令人难以置信的性能数据，而布加迪做到了。布加迪将近年来所有的高端技术全部凝聚在布加迪Bolide中。
布加迪Bolide性能直接锁定F1赛车，纽北圈速有可能做到5分23秒1，比保时捷919 Evo慢4秒。在勒芒La？Sarthe赛道圈速为3分07秒1，比丰田TS050圈速快8秒，不管是不是真的，反正布加迪这回不追求直线速度了，可能是被SSC Tuatara短暂的伤害了！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
案显然是否定的，布加迪仅在模拟器上进行了测试，这个成绩与保时捷919 EVO赛车接近，根据布加迪的数据，其最大横向G力为8G，在推重比相同的情况下，919的最大横向G力可以达到5G，因此过弯速度要远高于布加迪，这样的圈速数据显然并不现实。你觉得布加迪Bolide在纽北能达成5分20秒的圈速吗？欢迎讨论。
布加迪Bolide性能直接锁定F1赛车，纽北圈速有可能做到5分23秒1，比保时捷919 Evo慢4秒。在勒芒La？Sarthe赛道圈速为3分07秒1，比丰田TS050圈速快8秒，不管是不是真的，反正布加迪这回不追求直线速度了，可能是被SSC Tuatara短暂的伤害了！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
根据布加迪官方给出的数据，Bolide的纽北圈速预估将在5分23秒左右，勒芒的预估圈速在3分07秒，弯中最大横向G值高达8G。
Agera RS配备了5.0升双涡轮增压V8发动机，以及惊人的1360马力和1370牛米的扭矩。7挡双离合变速器与发动机配合，使Agera RS能够在8秒内达到时速0到62英里（100公里/小时），最高时速达到284英里。
TOP 柯尼塞格one：1（瑞典）品牌：柯尼塞格 价格：1亿 柯尼塞格英文名是Koenigsegg，翻译成 是“刀锋”之意，它是一家来自瑞典的超级跑车制造商。这家公司正式的员工只有30人，这款柯尼塞格one：1是柯尼塞格在2014年推出的豪华跑车，全球仅 6台，一经展出就全部售罄。
第一名：布加迪威龙 布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的，即1995年的EB-100 SS之后，威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车，它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆。
1.兰博基尼Aventador SVJ 06：497 2018年7月，兰博基尼官方宣布，Aventador SVJ在纽博格林北环赛道跑出了6分44秒97的成绩，成为纽北最快量产车。只不过当时兰博基尼Aventador SVJ应在8月28日美国圆石滩车展才正式全球亮相，所以在纽北刷圈时还是身披伪装。
Pagani Zonda R 百公里加速仅需要9秒，最高车速可以超过400km/h。售价高达145万欧元，折合 1240万。
1 布加迪威龙。 5000万的身价，2秒的0~100加速度。还要什么？2 科尼塞克Agera R 3000多万，和布加迪并驾齐驱的幽灵。3 帕加尼Zonda R 2000左右的价格，无与伦比的性能。4 法拉利ENZO 法拉利的旗舰跑车，座椅都是按用户尺寸做的，F1一样。
Zonda R的纽北圈速是47，TG圈速没有。FXX的TG圈速是17，纽北圈速没有。两者根本就没有同台竞技过，实在是当今汽车界的一大遗憾。真不知道什么时候Ferrari愿意将FXX弄到德国去跑圈。
CCXR也没跑过，但是CCX跑过，成绩是32，CCXR预计在25左右。而Zonda里面不算最快的Zonda F的圈速就已经达到了24。然而更强大的Zonda R的圈速就直接爬到了纽北非比赛类车辆第一的45。
柯尼塞格CCXR agera，布加迪威龙 威航，法拉利恩佐 F430 FF 612 599，兰博雷文顿 LP700-4 LP640-4，世爵C8 C12，保时捷卡雷拉，福特GT，帕加尼Zonda R Zonda cinque 风神（ 不记得英文了）， 道奇蝰蛇，SSC的最 比布加迪还 。
帕加尼Zonda R，赛车化的调校和V12双涡轮增压发动机，7秒的加速表现，是帕加尼赛道性能的巅峰之作。柯尼塞格Agera R，搭载1115匹马力的0L V8引擎，双离合变速器，极限性能与豪华配置的完美融合。
0-100km/h加速需9秒，峰值扭矩750Nm。0保时捷卡雷拉GT 最高时速330km/h。7L中置自然进气V10发动机。0-100km/h加速需9秒，峰值扭矩553Nm。0奔驰SLR迈凯轮 最高时速334km/h。5L机械增压V8发动机。0-100km/h加速需8秒，峰值扭矩780Nm。
林肯(美国） 第七位、卡迪拉克(美国) 第八位、雷克萨斯( ） 第九位、奥迪(德国） 第十位、美洲虎（ ）⒈ 恩佐·法拉利 ⒉ 兰博基尼 ⒊ 奔驰SLR ⒋ 布加迪·威龙 ⒌ 福特GT ⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve ⒎ 阿斯顿·马丁DB9 8 保时捷CarreraGT 宾利欧陆GT 1帕格尼———风之子 。
最大功率650hp，起价667，321美元。第9名：兰博基尼 Murcielago LP640。极速340km/h，百公里加速需3秒，搭载V12发动机，最大功率640hp，起价430，000美元。第10名：保时捷卡雷拉GT。极速330km/h，百公里加速需9秒，搭载铝制68度夹角水冷V10发动机，最大功率612hp，起价440，000美元。
恩佐.法拉利 兰博基尼 奔驰SL 布加迪.威龙 福特GT 克莱斯勒ME-Four-Twelve 阿斯顿.马丁DB9 保时捷CarreraGT 宾利欧陆GT 帕格尼—风之子
