米色+棕色内饰十分合我心意，很好看，再加上绿色的内饰灯光，老车的韵味扑面而来。气囊灯常亮，等有机会再去消了。简单的旋钮+按键式空调面板比起现在不少新车的触摸屏可要好用多了。副驾驶面前这一块软质覆盖越看越好看，远处是个DS21的车模。
2，之前赛会有出动安全车领跑，由于长时间的低速，使车胎温度降的过低，轮胎气压下降，导致底盘的离地间隙更小，事故之前塞纳的车底已经与地面擦出火星.但老车迷都知道当时F1赛车，底盘出擦出火星很平常.3，最后以320KM高速过弯时，塞纳的车有甩尾，塞纳快速作出反映，救了一把。
当然，如果你喜欢206的操控及发动机，却想要一款年代更新更文明的车型，也可以选择雪铁龙的C2，两车除了外壳品牌内里的动力一模一样，但造型更文明，价格也要稍贵一些。 雪铁龙赛纳 最后再来说一个冷门角色——雪铁龙赛纳。
塞纳的车有甩尾，塞纳快速作出反映，救了一把，被T子架左侧的摄像机捕捉到了.以次证明赛车当时，确实失去了抓地力，从而冲出赛道. 四，是断裂的右前轮砸死了赛纳.赛车高速撞墙后，断裂的右前轮本卡在车身与防护墙之间，在最后时刻居然蹦出来砸到了塞纳的头. 片中未提到碎片原因。
官方给出塞纳车祸的的原因是因为方向盘柱断裂。意大利议会决议组成专门 塞纳车祸事故进行调查。按照官方的定论，致命事故的原因是方向盘柱断裂。
1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡。埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva，1960年3月21日—1994年5月1日），出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛。1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。
车王塞纳的具体死因是由超速驾驶、轮胎磨损、赛道状况等引起的赛车事故。死于1994年的5月1日，圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道上。塞纳是F1历史上最具天赋的一个车手，可惜天妒英才，最后倒在了他最爱的那个赛道上。
三，底盘接触面，赛车弯瞬间失抓力，冲赛道真原.1，1994，由于巨引擎马力输，使赛车直线速度达极限.加快底部气流通，获压力抓力，F1赛车底盘离间隙达历史底极限.2，前赛安全车领跑，由于间低速，使车胎温度降低，轮胎气压降，导致底盘离间隙更，事故前塞纳车底已经与面擦火星.车迷都知道F1赛车，底盘擦火星平.3。
塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙…塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。
只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……。塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。
1994年5月1日~圣马力诺伊莫拉赛道，SENNA（塞纳）在一个高速弯角撞上去丧命的，后来赛到专门改建了这个弯。悲哀啊。。。
官方给出塞纳车祸的的原因是因为方向盘柱断裂。意大利议会决议组成专门 塞纳车祸事故进行调查。按照官方的定论，致命事故的原因是方向盘柱断裂。
1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡。埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva，1960年3月21日—1994年5月1日），出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛。1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。
1994年的5月1日，是当年的圣马力诺站比赛 在伊莫拉赛道 塞纳杆位起跑 排在第一位（排第二的是舒马赫），在进入坦布雷罗弯时，他的威廉姆斯FW16赛车突然失控，径直冲向赛道边的护墙。
三，底盘接触面，赛车弯瞬间失抓力，冲赛道真原.1，1994，由于巨引擎马力输，使赛车直线速度达极限.加快底部气流通，获压力抓力，F1赛车底盘离间隙达历史底极限.2，前赛安全车领跑，由于间低速，使车胎温度降低，轮胎气压降，导致底盘离间隙更，事故前塞纳车底已经与面擦火星.车迷都知道F1赛车，底盘擦火星平.3。
“毕加索”其原装车型是一种 雪铁龙萨拉毕加索五座单厢多功能家庭用及商务用车，兼备小型轿车和旅行车的功能，车型外观像一滴水珠，从侧面看，整车的上半部形成一个完整的桥拱形曲线，车头、车厢和车尾连成一体，非常适合郊外远行，所以它主要面对那种喜欢猎奇、时尚的年轻人。
天窗版新萨拉·毕加索的天窗采用高品质水晶玻璃制成，能有效阻隔99%的紫外线和96%以上的热能，乘客在享受“头上风光”的同时，避免紫外线伤害。天窗的智能化设计，包括断电后自动关闭、自动防夹、翘起通风以及一键式开启与关闭等功能，与新萨拉·毕加索的高科技定位相得益彰，便于驾乘者的操控。
雪铁龙萨拉毕加索，一款在1998年巴黎 车展上首次亮相，于1999年底正式推出的全新车型。这款车型是在雪铁龙的“萨拉”车基础上开发的，自诞生起即在欧洲倍受欢迎，尤其以其独特的外形、内饰及小型MPV的宽敞内部空间著称。萨拉毕加索以其现代感十足的设计和出色的性能赢得了私家车用户的喜爱。
“毕加索”是一种雪铁龙萨拉毕加索，五座单厢多功能家庭及商务用车，集合了小型轿车与旅行车的功能。其外观设计独特，侧面看像一滴水珠，整车上半部形成桥拱形曲线，车头、车厢与车尾相连，非常适合郊外远行，深受喜欢猎奇与时尚的年轻人欢迎。
萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎 车展上，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型，是在雪铁龙一款叫“萨拉”（Xsara）车的基础上开发的。它自诞生起，就在欧洲倍受宠爱，尤其是它的外表和内饰、小型MPV的内部空间。它以特有的、充满现代感的造型和良好的动力性深受私家车用户的欢迎。
塞纳的诞生 1960年3月21日 塞纳的离去 1994年5月1日 1994 - 5月1日，在圣马力诺伊莫拉赛道意外丧生。
1994年的5月1日，是当年的圣马力诺站比赛 在伊莫拉赛道 塞纳杆位起跑 排在第一位（排第二的是舒马赫），在进入坦布雷罗弯时，他的威廉姆斯FW16赛车突然失控，径直冲向赛道边的护墙。
1993 - 效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-福特车队，以73分夺得车手亚军。1994 - 效力于威廉姆斯-雷诺车队。1994 - 5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。1994年5月1日死于意大利博洛尼亚的马吉奥尔 院。塞纳：多愁善感哲学家 舒马赫：活力四射的霸主 塞纳和舒马赫，他们几乎代表了F1的两个时代。
车王塞纳的死因是赛车事故导致的重伤不治。拓展知识：塞纳在1994年圣马力诺大奖赛中遭遇严重事故。比赛进行到第17圈时，塞纳的赛车在坦布雷罗弯道失控，撞向混凝土墙后反弹，又被后面追上来的赛车撞到，塞纳的赛车在空中翻转后重重摔在赛道上。
直接原因：塞纳撞车时右边前轮连带断裂的悬吊挂臂弹出打中塞纳的头部，其中一支悬吊挂臂更如同鱼叉般直接穿透塞纳所戴的头盔再插入他的头盖骨中，在当天下午6时3分，塞纳已经呈现脑死状态，下午6时40分，在事故发生4个小时后， 院宣告塞纳不治，终年仅34岁。
只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……。塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。
车王塞纳的具体死因是由超速驾驶、轮胎磨损、赛道状况等引起的赛车事故。死于1994年的5月1日，圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道上。塞纳是F1历史上最具天赋的一个车手，可惜天妒英才，最后倒在了他最爱的那个赛道上。
1994年5月1日，圣马力诺大奖赛，在过坦布雷罗弯时，塞纳的赛车失控，高速撞向边上的混凝土墙，反弹出去，车身在猛烈的撞击和翻转中四分五裂。数百万车迷在电视上目睹了这一幕，全世界都为他哀悼。巴西为他们这位民族英雄举行了国葬，F1世界被震惊了。
4。：20 pm：大舒马赫冲过终点，得到第3个F1分站冠军，此后不久，测试塞纳脑电波的机器确认塞纳已经脑死亡，继续存活只建立在人为假设，虽然意大利法律规定，在12小时内， 生不可以关闭 疗器械，但即使如此，对于证明塞纳还有生命迹象仍然是杯水车薪。 6：40 pm：官方首席 生Maria Theresa Fiandri博士宣布了塞纳的死亡。
哈弗二代大狗都上了，是不是就没必要买哈弗大狗的新车了？以目前两车的产品定位来看，确实如此，哈弗二代大狗的硬件要比哈弗大狗的硬件素质更好一些（0T版本），而且还有插电式混动版。所以，想买新车的话，把预算调高直接买哈弗二代大狗。
经典之作——丰田卡罗拉丰田卡罗拉以其卓越的耐用性和可靠性而知名。在二手车市场，你可能有机会以5-6万元的价格购得一款4-5年车龄、行驶里程约5万公里的卡罗拉。但购车时，车况和维护记录至关重要。如果车辆状况良好，没有重大事故记录，那么卡罗拉无疑是一个值得选择的选项。
要说玩，飞度自然是走JDM风格最适合，买回来全车整备一下；轮圈有钱就用Rays，没钱就雅泛迪，全车包围也是这个思路，这个预算不要纠结改件是不是 品牌，只要出来的效果有JDM的态度就足够了。 高尔夫(MK4) 除了飞度之外我还考虑过高尔夫MK4，这是高尔夫车型在我心中刻下的第一印象，说到底这车还是情怀为重。
