侧滑门这种可以大大节省侧向空间，并且方便乘客上下车的开门方式，是我判断一台MPV是否进入备选的重要标准，之一。来到第三排，也是我们虽然不常用，但是却十分看重其表现的位置。EUNIQ 5 Plugin的第三排空间可以说处于GL8与奥德赛之间，头部和腿部虽然不是十分宽裕，但是也不会感到压抑。
去年底，广汽本田旗下全新中级SUV车型皓影上市，并很快突破万辆大关，实现广汽本田在小型、中型、中大型SUV的全领域布局；在MPV市场，奥德赛一直都是家用MPV的标杆。新产品领域，广本版本思域、第四代飞度，以及新的混动产品将持续导入，无疑将为100万辆提供更多助力。
目前来看，虽然暂无更多库斯途的信息，但可以肯定的是，该车将与别克GL本田奥德赛、大众威然等车型进行正面竞争。按照韩系品牌以往的车型猜测，毫无疑问在配置上库斯途相比起其他对手更有优势，预计会在第二排座椅上大做文章。
同时，作为本田混动技术首次下探到 A 级轿车领域，广汽本田凌派锐·混动的推出将助推广汽本田锐·混动车型矩阵的进一步完善，形成覆盖 A 级/ B 级轿车、SUV、MPV 全品类车型的混动家族，强势搅动中国混动市场格局，与竞争对手进行全方位的角力。
从谍照细节来看，全新奥德赛2025的内饰会有变化，屏幕和仪表盘上都做了相应的伪装，显然是不想让路人（和汽车媒体）在本田官方发布之前看到新车的内饰变化。
也就是说，从2024年中国MPV市场我们可以得出结论：侧重家用需求的新能源MPV，最大对手并不是其它老牌MPV，而是同价位的大尺寸新能源SUV——要从根本上解决这个问题，就要认真思考如何同7座SUV进行竞争，这才是未来车企们需要着重研究的问题。
上汽MAXUS EUNIQ 5和EUNIQ 6 Plugin采用了一套相同的插电式混合动力系统，发动机方面采用上汽通用3T直列三缸双喷射涡轮增压发动机，传动系统为模拟10速iHDU混动专用变速器，P3位置加入了一台Hair-pin绕组油冷永磁同步电机。动力电池位于车辆后部，总能量13kWh，系统能量密度高达185Wh/kg。
虽然两款车型都采用了EUNIQ系列的全新命名，但是EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 5 PLUG IN两款车型分别可以视为迈克萨斯D60和G50的插电式混合动力版本，因此在整体的设计造型上沿用了燃油版车型的风格，部分细节凸显其混动身份。
外形区别 EUNIQ6PLUGIN基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造，车身尺寸为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm，荣威RX5eMAX车身尺寸为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，两款车都是5门5座SUV。
上汽MAXUSE UNIQ5以其卓越的续航表现引人注目。据官方数据，其在NEDC标准下的最大续航里程可达到350公里。然而，值得注意的是，现实生活中的使用可能会因开启空调、暖风等设施而对续航产生影响。尽管如此，实际驾驶中，续航里程仍然维持在大约330公里的水平。
本田对这套5L第三代i-MMD混动系统也做了深层次的优化。比如，凌派锐· 混动通过对IPU（集成组合动力装置）进一步小型化和轻量化处理，将其安装在行李厢下方，更加接近车体重心的位置，达到行驶质感和乘坐质感兼顾。同时也确保了凌派锐·混动和燃油版车型在后排空间上保持一致。
凌派锐·T动与锐·混动虽然只有一字之差，但整个动力实际是跨了山和大海的。最大的变化就是0T三缸成为了5L四缸，同时搭载的是本田引以为傲的第三代i-MMD混合动力系统。轻松自如，驾驭起来毫无压力，响应敏捷迅速，这对定位家用的凌派来说绝对是一个优点。
广汽本田凌派锐·混动搭载的是第三代i-MMD油电混合动力系统，由5L阿特金森循环发动机+双电机，以及电动CVT组成，整套系统的最大热效率达到了45%。凌派锐·混动用的“材料”是有口皆碑的，那实际上路的体验会是如何？01 一台定位精准的本田家轿。
凌派锐混·动这套5L的第三代i-MMD混动系统，是在本田首次在国内应用的，其中5L发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力，最大热效率达到45%，传动部分匹配E-CVT无级变速。
这也让广汽本田的百万辆目标变得更加可期。似乎很少人会担忧本田和丰田这两个品牌是否操之过急的问题，因为哪怕退而求其次，他们也不会冒山顶跌落的风险。长久经营的道理，无论是奉行“年轮经营”的丰田，还是谨小慎微的技术范车企本田，都比一般车企要理解得更通透。
日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。 汽车品牌主要有以下几个：丰田TOYOTA、 NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。
但 汽车 不同，大量活动部件存在，一个螺丝钉出问题，都有可能引起连锁反应，所以任何一个顶级的主机厂，独家的know-how积累都是踩了无数坑积累下来的，绝不外传[16]。 跟质量管控 相关的还有复杂的供应链—— 业内有个笑话，说买回一辆雷克萨斯，掀开车盖一看，发现里面装着个凯美瑞。 这是在笑话丰田。
首先，我跟多位汽车行业专家交流，得出的结论是：我的车确实在出故障了，但所述的两万维修费实在是过高。另一方面，我还查找了类似车型的维修手册，并自己对照着检查单找到了一些问题：似乎有些维修费用是不必要的。比如，我重新检查了火花塞，发现并没有那么大的问题，不需要替换。
东风 延后4年跨过百万目标；北京现代在2013-2016年稳居百万辆后，开始滑坡一蹶不振，长安福特则在冲击百万的目标中，残酷地倒在了百万辆门槛前，且与100万辆目标渐行渐远。在中国这个看似庞大的市场蛋糕中，抢食者们为了百万辆，踩过不少雷，这些都为后来者提供了诸多经验和借鉴。
从谍照细节来看，全新奥德赛2025的内饰会有变化，屏幕和仪表盘上都做了相应的伪装，显然是不想让路人（和汽车媒体）在本田官方发布之前看到新车的内饰变化。
不会。根据查询太平洋汽车网显示，本田汽车品牌官方称将不会对奥德赛车型进行换代，因此奥德赛2025不会换代。奥德赛是本田汽车旗下的MPV车型。
全新奥德赛2025如下：新车在车头和尾部采用了大面积的伪装，从未覆盖伪装贴膜的部分我们可以看出新款奥德赛与现款车型的整车线条差别不大。透过伪装我们可以看到新车的前后大灯设计有所变化，同时前包围格栅条幅更宽，与目前本田家族内的许多车型类似。
比亚迪王朝夏预计将在2024年内上市。比亚迪王朝夏是比亚迪王朝品牌的一款全新中大型MPV，于2024年8月30日在成都车展上正式发布。这款车以中国古代的夏朝为灵感，不仅寓意着豪华与高雅，还旨在展现东方审美的内涵。
2021年1月1日，比亚迪公布了全新升级的知名品牌LOGO，此外，比亚迪还公布要发布中高档MPV车系比亚迪夏，依照比亚迪过去的状况，比亚迪夏有可能在今年底至2022年初中间发布。外型层面，不容置疑比亚迪夏会选用比亚迪大家族设计风格设计方案，依据手稿，车辆还会应用升降式顶棚设计方案。
疾速之王！比亚迪夏MPV，百公里加速9秒震撼登场 比亚迪，这个在国内家喻户晓的汽车品牌，凭借其丰富的轿车和SUV产品线，已经赢得了广大消费者的信赖与喜爱。如今，随着国内二胎 的放开，家庭出行需求日益增长，MPV车型逐渐受到消费者的青睐。
比亚迪夏MPV预计于2023年5月中旬上市。该车与腾势D9在尺寸上相当，但在级别定位上有所区别。它将采用比亚迪家族风格设计，前脸格栅尺寸非常巨大，外观造型十分大气。车辆还会使用悬浮式车顶设计。
也就是说，从2024年中国MPV市场我们可以得出结论：侧重家用需求的新能源MPV，最大对手并不是其它老牌MPV，而是同价位的大尺寸新能源SUV——要从根本上解决这个问题，就要认真思考如何同7座SUV进行竞争，这才是未来车企们需要着重研究的问题。
