首先 EVO的过弯能力比R34还是强的 车轻了不少 EVO的电子设备极多 弯道的应付有点考验胆量的因素了 有胆子 EVO就带你过了 不过极速方面 就差了（原厂车）而且论发动机改装潜力 EVO如果改到1000匹的话 引擎基本上没什么寿命可言了 跑几次比赛就废了 而RB26DET 改装成1000匹的话 耐久度是很长的。
240ps/1，1000rpm (改装后)最大扭力 12kgm/5，200rpmN/A (改装后)驱动型式 FR轮胎(前后) 185/60 R14驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车，FR (前置引擎后轮驱动)，高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动，最高马力达350匹。
原厂是9代280匹10代是300匹 数据是这样的 一般因为中国油品的问题 加97号油上机器测试是270匹 新款是288匹 至于你说60万能改到多大马力我不知道 但是你说不伤发动机那是不可能的 凡是改装车你就不能那它和原厂车比因为它的发动机寿命大约只有几千或者几万公里 到了几万公里就需要。
由于三菱evo9需要遵守 的君子协定，所以出厂时马力限制在了280匹，但只需换个泄压阀就能提升50匹马力，而且刷个程序就能提升100到200匹马力，这也是很简单的。在国外，超过1000匹马力的evo9也数不胜数。因此，对于车迷们来说，购买一辆evo9不仅是一种投资，更是一种情怀和信仰的体现。
EVO和STI都是这一等级的运动轿车的颠峰之作，非要在二者间得出个谁是谁非的结论的话，是没有意义的，只能说你喜欢谁的风格。
而2003年的二手GTR-R34则可能要价40万。另外，GTT-R34和GT-R34作为二手车，价格分别为12万和60万 左右，但需要注意，这些车都是经过改装的，并非原厂进口。令人遗憾的是，GTR-R34并未在中国直接进口销售。而好消息是，GTR-R35将在2008年推出，尽管对于R34的爱好者来说，这无疑是一个遗憾。
原厂18寸六个轮圈轻微损坏，2020年12月修复。同时，更换了hlins减震器和划线制动盘。这对于原厂发烧友来说是个坏消息，但好消息是替换下来的原厂零件保存完好，随车而来。
Nissan GT-R（BNR34） (R34原 重过湾不佳，改装前提是要提高过湾灵活r34稳用a包GT翼这包820马力可以湾岸计时跑437Km。
原厂是9代280匹10代是300匹 数据是这样的 一般因为中国油品的问题 加97号油上机器测试是270匹 新款是288匹 至于你说60万能改到多大马力我不知道 但是你说不伤发动机那是不可能的 凡是改装车你就不能那它和原厂车比因为它的发动机寿命大约只有几千或者几万公里 到了几万公里就需要。
9代evo搭载了4g63铸铁发动机，一款0升涡轮增压动力核心，最大输出功率达到280马力，峰值扭矩355牛米。该发动机在3500转时达到最大扭矩，6500转时达到最大功率。铸铁材质确保了发动机的耐用性和稳定性。此款发动机采用多点电喷技术，搭配铝合金缸盖缸体。6速手动变速箱与之匹配，提供直接且高效的操控体验。
兰博基尼EVO搭载的是770Ps马力的5排量V12发动机，最大功率达到惊人的566KW，扭矩更是达到了720Nm。相比之下，兰博基尼翼虎的2排量V10发动机输出640Ps马力，最大功率470KW，最大扭矩为600Nm。显然，EVO在动力性能上更胜一筹，犹如一头力大无穷的大牛。
第十代evo发动机参数：代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机，其最大马力295马力和最大扭矩366牛米，这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩。
出镜率总是非常的高这么说吧，头文字d里大多数车型并没有在大陆发售。如果你想买一台收藏价格也不是太贵，如果你想合法上路那就不一样了。
在《头文字D》与《 飞车8》这两款赛车游戏里，有一些车型是共同出现的。首先，马自达MX-5在《 飞车8》中是第二代产品，而在《头文字D》中则是第一代。接着是丰田的TOYOTA AE86，虽然在《 飞车8》中所展现的是美版车型，但实际上AE86是车款名称而非真正的车名。
头文字D赛车资料丰田花冠Apex GT (AE86) - 驾驶者拓海 车身编号： AE86 尺寸： 4180/1625/1335mm 轴距： 前1355mm/后1345mm 改装后引擎： 4A-GEU (AE101) - 直列4缸， DOHC20 Valve 发动机： 1587cc。
驾驶者：藤原拓海 AE86 驾驶者：武内树 车款：Toyota Corolla AE85 Levin SR 驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia 驾驶者：健二 Nissan 180 SX 驾驶者：中里毅 Nissan Skyline R32 GT-R 驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6 驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180 驾驶者：高桥启介 。
头文字dfc实际上是指 nissan（ ）生产的skyline GTR民用赛车。这款车型在 乃至全球都享有极高的声誉，因其出色的性能和独特的驾驶体验而备受推崇。
是头文字D第四部第七集，文泰换了一辆斯巴鲁IMPREZA。AE86 头文字D主角藤原拓海以及其父藤原文太的座驾，AE86是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。
我觉得翼豹STI10外表其实已经很好了 不过LZ可以试着给她换一套空力套件 还有轮毂跟轮胎 内部其实我觉得装一套新的涡轮套件就可以 包括新的冬菇头 进气支管 介意楼主换两颗进、排气泄压阀 因为“扫把老”本身的强悍 为她装一只泄压阀其实也提到了很好的保护措施啊 目的是为了防止新的涡轮。
全轮驱动的斯巴鲁Impreza STI将会装备上2升4气缸的双 CS16气阀DOHC双轴涡轮发动机。 这款Impreza STI应该可以达到超过300的马力。在接下来的 汽车展上我们将会您揭示更多关于它的细节。
Subalu Impreza WRX STI的传奇始于1992年，当时斯巴鲁为了应对WRC赛事，推出了一款基于翼豹车型的拉力赛车——翼豹555。这标志着WRX STI系列的正式开始。从GC8到VA，STI经历了多代演变，每一款都凝聚了斯巴鲁对性能的极致追求。第一代Impreza WRX STI在1994年发布，以其独特的樱桃粉车标和蓝色涂装成为经典。
但是就斯巴鲁如此追求性能的品牌来讲，目前两厢和三厢的配重比也应该是做到了相同！从结构上来说在同样材质的情况下，两厢因为结构紧凑在车身刚性上比三厢有先天的优势，而车身刚性绝非只是安全方面的作用，对类似STI这种高性能房跑来说更高的车身刚性和紧凑的结构可以让车本身在极限状态下有更精准的操控。
evo9价格高昂，原因有两个。首先，这是使用4G63铸铁发动机的最后一代evo，到了第十代evo已换上了全新全铝发动机。其次，是情怀的驱使。对于很多人来说，evo是儿时的梦想，成年后追求自我实现的方式之一，就是将儿时梦想的车买回家。
情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是 版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。故而价格高很多。
也可能成为市场上有价无市<！--的珍品。情怀、纪念和炒作<！--也影响了二手车价格。有些车型换代后变化较大，如绝版的evo9代，或限量版车型如法拉利，因其购买条件严格，导致价格高涨。还有一些车型，如R36和G37，虽然新车价格不高，但由于保值率过高和市场炒作，二手车价格飙升<！--。
很有可能会有的人感觉二手车价格较为高，实际上关键因素是一手货源少，并且EVO再一文不值也不会买到很低，大家对好车的信念，大量的是一种情怀，可能这也是为什么EVO卖得那么贵的缘故吧。三菱EVO跑得过GTR吗 假如依照原厂数据信息而言，三菱EVO特性是干但是GTR的。
(2000马力EVO9代) 我只想说一句，你那个拳头大小的涡轮是拿来做啥的？为什么 车舍不得上涡轮？家用车用不着，很多人也知道， 国内马力限制在280匹内，普通自吸发动机足以应对日常需求。涡轮一般用在Kcar和改装车上，而且要用就用好的，不会用个小号涡轮上个5bar死撑。
在国外，超过1000匹马力的evo9也数不胜数。因此，对于车迷们来说，购买一辆evo9不仅是一种投资，更是一种情怀和信仰的体现。
