2013年-2014年 全新动力 EVO11登场 一般来说实在2014年，可能是油电混合动力。
三菱Evolution系列在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。到现在已是第十代。
第一代EVO于1992年在 上市，随后在1994年推出了改良版EVO。1995年，第三代EVO问世，此时EVO的整体设计已经达到了技术瓶颈。1996年，第四代EVO开始生产，而1998年的第五代EVO在性能上进一步提升，但由于 的限制，280马力成为了EVO的极限。
三菱EVO I代 1992 第一代的LANCER EVOLUTION于1992年10月19日开始 发售。这款为参加WRC比赛而生产的街车马里输出达250ps，以一部小型房车来说是相当厉害的数值。不过相对于强大的马力来说，车架的刚性不足，弯道的操控并不理想，马力凌驾于车架。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，共有十代车型。其中，最受车迷欢迎的是第九代车型。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质，原厂状态下就能输出280马力，并且拥有超高的改装潜力。而第十代车型则换装了全新的4B11全铝发动机，虽然没有超高的改装潜力，但仍然具备强大的性能表现。
三菱evo一共有十代。第一代EVO于1992年在 正式上市，改进版EVO于1994年正式上市。1995年，有了第三代EVO。到了第三代，EVO的整体设计(机械)已经成为当时的技术瓶颈。1996年生产了四代EVO。1998年，第五代EVO的性能进一步提升，但由于 的限制，280马力已经是EVO的极限了。
三菱EVO系列车型的历史与发展 三菱汽车公司推出了一系列引人注目的高性能车型，其中最为知名的便是EVO系列。始于1992年，EVO系列经历了四代里程碑式的变革，分别是EVO I、EVO II、EVO III和EVO IV，每一代都代表了技术和性能的飞跃。
2 EVO X (十代)3 EVO X (十代)进口展区也是EVO X (十代) 但是分两款：Evo X 0AT ENKEI版 和 Evo X 0AT BBS版 ENKEI版和BBS版其实就是轮毂不一样 咱们就拿BBS版来和国产的蓝瑟翼神作比较吧 至于国产蓝瑟翼神和进口蓝瑟EVO的区别如下：三菱 蓝瑟EVO Evo X 0AT BBS版 。
在国内市场，十代EVO车型已经正式开启引入计划，并将在11月与国内的广大消费者见面。新款车型的排量依旧为0L，但是编号为4B11的全新引擎在MIVEC（可变正时技术）基础上有了较为明显的改进，全新的SST双离合变速系统在反应效果方面较传统手动变速系统更为灵敏，能够满足各种驾驶者的需要。
EV0 X只有一个排量，0的，最大功率217KW，最大扭矩366Nm.差距就在这里了. EX和EVO X都是四驱的，EVO X会在11月上市，现在就可以预订了。
我们平时说的那款EVO，准确地说应该叫做LANCER EVO才对，而其他的三菱车，同样有EVO的版本，就像今天说的帕杰罗EVO。 在近乎完美的原厂强化后，要挺进沙漠帕杰罗EVO还缺少什么？ 在帕杰罗EVO身上，三菱毅然放弃了整体车桥的设计，而采用独立悬挂，目的就是为了体现其高性能。
Lancer Evolution 国宝级战车 俗称街车 到如今已经是第十代了 九代在07年就已停产 如今只能选择二手车了 以下是十代的售价Lancer Evolution X 标准版 48万 Lancer Evolution X BBS 特别版 58 Lancer Evo.X外观造型与概念车Concept X相似度高达90%以上，动力方面名机4G63从此下台一鞠躬。
三菱的Lancer EVO IX（9代）车型停产后，消费者只能期待最新款的十代EVO车型尽快开始销售，而从经销商处得到的最新消息显示，十代三菱EVO车型（EVO X）将于11月进入中国的各家销售店内开始销售，在中国销售的三菱EVO X有两款车型，售价为48万与48万元。
**Evolution IV (1996)**：全新设计，以新型LANCER为前身，提升至280匹马力。采用前16吋、后15吋通风碟刹，悬架系统进行大幅改进。 **Evolution V (1998)**：扭力小幅提升至38kgm，悬架系统再次改进，采用Brembo煞车系统， 发行6000台。
Evolution是三菱基于蓝瑟制造的高性能汽车。1992年，第一代evo诞生，它的出现完全是为了当时的世界拉力锦标赛。第一代产量共计5000台，一上市就强而空。1999年，在马继宁的带领下，三菱夺冠，evo成为传奇。Evo车型已经生产了10代。2014年，三菱宣布停产evo。
EVO是英文单词“evolution”的缩写，意思是进化。它通常被用于描述车辆进化的过程，特别是高性能跑车的发展历程。从1992年的MitsubishiLancerEvolution开始，EVO成为了一些汽车制造商的标志性品牌，同时也吸引了大批车迷的喜爱。
三菱Evolution系列在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。到现在已是第十代。
在汽车领域，evo一词通常是指三菱旗下的一款高性能汽车。它是evolution的缩写，代表着进化。该车系的最后一代车型是第十代，其车身尺寸为4510毫米长、1810毫米宽、1480毫米高，轴距为2650毫米。值得一提的是，evo车型在汽车爱好者中享有极高的声誉。作为一款高性能汽车，evo的发动机性能非常出色。
EVO简介：三菱EVO原是三菱旗下的一款紧凑型轿车。在20世纪90年代初期，为了参加世界拉力锦标赛，三菱根据市场需求，基于市售版的Lancer车型开发了第一代Lancer-Evolution，并搭载了0T发动机和AWD四驱系统。 EVO发动机：从第一代Lancer-Evolution开始，就搭载了传奇般的4G63T涡轮增压发动机。
