很多人都开惯了电动汽车，都不想开燃油汽车，这都是很正常的现象。因为电动汽车加速的能力会更突出，在驾驶路上噪音比较小。特别是现在的汽车燃油成本真的很高，加一箱油几乎贵了几百块钱，而且开不了多长时间，又需要加油。一个月的工资感觉都加不了几次油，真的很让人 心。
对我而言，如果这个“开”特指驾驶层面，那么我认同“开惯了电动 汽车 就再也不愿开燃油车了”这个观点。但如果指的是综合使用感受，我只能说： 电动机真香，发动机真垃圾！汽油真香，电池真垃圾！ 当你真正了解两种车子的特性并深入对比体验之后就会发现，发动机和电动机相比，简直一无是处。
电车开起来更加的安静，因为少了油车的轰鸣声，不用再考虑有更多的杂音。燃油车的发动机杂音，可能会让很多的消费者有争议。而且电车的充电成本低，燃油车的耗油成本高，不用排队的情况下，电费比油费省事很多。无论是金钱上还是时间上，燃油车都不能够和电车相比。
每隔几年换一次电池。人们之所以习惯开电动车，不愿意开燃油车，首先是为了省钱。相比燃油车，电动汽车的成本确实更低，充电电动汽车的成本也确实比燃油车更有优势，这是人们选择电动汽车而放弃燃油汽车的重要原因。其次，安静舒适。
对我而言，如果这个“开”特指驾驶层面，那么我认同“开惯了电动 汽车 就再也不愿开燃油车了”这个观点。但如果指的是综合使用感受，我只能说： 电动机真香，发动机真垃圾！汽油真香，电池真垃圾！ 当你真正了解两种车子的特性并深入对比体验之后就会发现，发动机和电动机相比，简直一无是处。
我个人认为新能源车比主流燃油车好开不少，已经确定以后再换车不会再考虑纯燃油车了。
对我来说，如果 "；驾驶 "；是指开车，那么我同意这样的观点：一旦你习惯了驾驶电动汽车，你就不会再想驾驶汽油汽车了。
说开惯了电动车就不愿开燃油车的多半是两种人：1，没开过好的燃油车。2，单纯把车当作交通工具，不喜欢，甚至讨厌驾驶。
很多人开完电动车再开燃油车会觉得动力不足，也没有电动汽车那么舒适，是有原因的。在有就是电动车普及率还没有那么高，相应的配套设备不够成熟，例如充电站，在电动汽车没电的时候附近充电桩满了，或者离得比较远，那就很尴尬了。
我个人认为新能源车比主流燃油车好开不少，已经确定以后再换车不会再考虑纯燃油车了。
习惯开电动车后，很多人真的不想开燃油车了。这是因为电动车的加速能力更突出，行驶在路上噪音更小。此外，电动汽车的成本低于燃油汽车。这些因素就是人们选择电动车的原因。但并不是所有人都喜欢电动车。毕竟燃油车相对于电动车还是有很多优势的。比如在操控性和续航里程方面，电动车还有很多不足。
最后一点比较坑，可能是没有指标只能买电车的人，逼自己习惯。如果不具备以上任何一点以上，是绝对开不惯电动车的。第一辆车买油车还是电车 首先，如果您是一个大城市的大城市，如北京，上海和深圳等，它确实是纯电动车。
所以，两者之间的差价，已经足以让燃油车加好几年的油了。综合之后，得出的结果就是，大多纯电车型“省油却不省钱”，甚至综合成本还要更高，这就是多年来为何不推荐纯电车型的主要原因。当然，对于这个不推荐，也是有年限的，确切的说应该是在2021年之前。
我正在研究各种国产电动车，打算换车，确实开过电车就回不去了，当然你开过个老头乐跑来跟我说电车不行，我确实无话可说，你如果跟我扯什么是不是新能源，电池污染环境，坏了电池要十几万换的各种奇葩理由么，我就想说一句，杞人忧天，干我毛事。
而燃油车是没有能量回收这个功能的，所以即使在不踩油门和刹车的情况下，它也会以怠速状态继续向前行驶。
许多燃油车开不到工信部油耗那个数值，电车也达不到宣传续航，另外由于电车先天劣势受到温度影响较大，再加上没有变速箱结构，所以对于纯电车型来说，能耗最高的工况就是冬天+高速，最为合适的工况就是25°+低速，二者的能耗差距甚至能达到一倍。
1相比于汽油机，电动机结构简单，单位功率的成本低，没有复杂的管路设计，也不需要机油机率、空滤、汽滤，维保轻松且便宜。 如果你只看这些的话，那纯电动车不取代燃油车简直没天理了，而且应该是一蹴而就地轻松取代。
