近日，三菱官方发布了全新一代L200的官图。新车外观方面有很大改变，整体风格更加大气健壮。动力部分搭载4T柴油发动机，并且依然拥有第二代超选四驱和分时四驱系统。同时还发布了该车型准备参加今年8月在泰国和老挝举行的亚洲越野拉力赛的赛车照片。据悉，新车将会优先在泰国上市，2024年初在 上市。
广汽三菱欧蓝德海外车型曾在2021年2月完成首发，时隔一年，广汽三菱国产版才露面。车由三菱Engelberg Tourer概念车演变而来，前脸采用分体式大灯，车尾以直线元素为主，尾灯面积不大，排气或为隐藏式布局，而侧面和大尺寸的轮圈将和海外版本保持一致。
不过目前三菱尚未证实欧蓝德PHEV将推出性能车型的消息，只透露「RalliART」将于今年登陆北美市场，并针对2023年款欧蓝德、欧蓝德PHEV、Eclipse Cross、欧蓝德Sport、Mirage等车型推出RalliART特别款车型，提供钻石白车身搭配黑色车顶的双色车身涂装，搭配灵感来自拉力赛事的RalliART运动化外观套件。
而一些市场份额较小的，如威马、天际、爱驰等汽车品牌，甚至于大家期望很高的三菱汽车，也在这场“ ”中因资金链断裂、缺乏后继力量等原因而被淘汰。新一轮价格战打响 在2024年伊始，我们看到了新一轮的价格战迅速推出，预示着汽车市场将迎来更为剧烈的“命折”时刻。
据悉，2024年左右，三菱将会推出一款全新皮卡，并于一年后推出一款基于该皮卡架构进行打造的SUV产品，两款车型均为燃油动力。此外，2025年左右，三菱还将带来一款三排座燃油SUV以及一款双排座混动SUV产品。——三菱在中国市场大概率是没机会了。3月11日，首届坦克品牌车主盛会“坦客联盟”正式开启。
吕国杰：本次广州车展最大看点莫过于国内首发全地形生活+高端皮卡三菱L200通过广汽商贸进口正式开启国内预售，预示着三菱皮卡首次平行进口登陆中国市场，势必开拓中国皮卡市场全新格局。
动力弱也就算了，配置方面这款车也是低得可怜，与其高昂的售价完全不匹配。而在广州车展发布之后，三菱L200也就没有了消息，至今未正式进入中国市场。这其实也是很多合资车企的问题——售价高、配置低，性价比完全无法吸引消费者。
◆三菱L200 去年的广州车展上，三菱L200正式开启预售，预售价格为27-30万元，由广汽商贸平行进口。新车拥有比较明显的家族风格，X型的前脸以及分体式大灯看起来颇为时尚，该车提供四门两排、双门两排和双门单排三种版本。
据悉，新车将会优先在泰国上市，2024年初在 上市。至于将来的国内市场，预计不会以官方进口的身份引入，或会与现在的L200相同，采用“官方认证平行进口”的方式进行售卖。外形方面，全新三菱L200一改以前偏日系机甲的风格，整体造型更加大气饱满，有些美式皮卡的设计偏向。
海外版本GLC是没有加长版本，从新一代车型谍照来看，相比较现款海外普通版本，车身长度似乎有所加长，可能给奔驰GLB留出一点点喘息的空间。虽然车身加长，但GLC的定位领域没有变，未来上市仍将是奥迪Q5以及宝马X3的强有力竞争对手。
新一代奔驰长轴距C级车新一代奔驰长轴距C级车在昨日已正式公布了售价：352万-392万元。作为国产长轴距版本，新车外观和内饰基于延续了海外车型的设计，但国内仍提供大标版和立标版两种风格的外观可以选择。轴距达到了2954毫米，甚至比上一代长轴距C级车还加长了34毫米。
新车动态：领克08的侧面官图发布；新一代奥迪Q5的最新谍照在网上曝光；坦克官方正式宣布将推出坦克300的0T车型；Jeep发布了两款新车型的预告图。
购买豪华中型SUV，多数消费者的选择是BBA，三款车型目前也都有了焕新计划，其中奥迪Q5是将推出换电车型，从爆出的谍照来看，新车外观变化很大，运动感比起现款增强了很多，内饰看上去是双大屏设计，应该会有更好的智能化体验。
从车型定价来看，40-60万元是BBA主力车型的核心定价区间，例如奥迪Q5L、奔驰GLC等，但这些车型都不是硬派SUV。
目前见到的实车全部搭载0t涡轮增压发动机，这台长城汽车第3代动力总成极限输出可以达到227马力，峰值扭矩387牛米，应付大多数路况其实已经足够了，比如只是走川藏线的话0t版本完全没问题，不过要想真正穿越无人区，最好还是等一等v6版本车型问世。
动力系统的规格也没有公布，除了与普通的欧蓝德PHEV相比，它具有“更高的电机输出，更运动的4轮控制调节和增强的电池容量”。三菱还声称，VisionRalliart将RalliartDNA与“所有道路和天气条件下的加速、转弯和制动”结合在一起，这表明工程师对捐赠汽车的底盘感到满意。
尽管动力系统规格未予公布，但三菱透露VisionRalliart相对于普通欧蓝德PHEV，拥有“更高的电机输出、更运动化的4轮控制调节和增强的电池容量”，这无疑预示着更强的动力性能。VisionRalliart将RalliartDNA融合于“所有道路和天气条件下的加速、转弯和制动”之中，表明工程师对其底盘性能充满信心。
行文至此，或许是三菱看见丰田GR部门的产品于市场上获得相当优越的成果。因此才决心推出RalliART性能版车型，从而进一步扩充欧蓝德产品线的同时，更能够以较为保守的方式进入性能车领域。
其中一个原因是它拥有了CVT无级变速器，而这种技术现在正在广泛应用于该级别的车型当中。三菱全新Lancer蓝瑟GTS外观这表明这一级别的车型正在试图向人们展示其更强的性能表现，而不止是在燃油经济性上有更突出的表现。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，全新三菱欧蓝德PHEV将于10月28日发布。
