突出车型的科技感和高档感。
上汽大众威然动力方面，搭载了0T四缸涡轮增压发动机，型号是我们熟悉的EA888系列，并且还分为了高低功率380TSI和330TSI两种版本，型号是DKX和DPL，变速箱方面，全系车型都是使用了7速双离合变速箱，带有手动模式，底盘方面，为前麦弗逊加后多连杆悬架。
动力方面：大众威然提供330TSI和380TSI两种动力选择，最大功率分别为162kW和137kW，峰值扭矩分别为350Nm和320Nm；别克GL8搭载0T发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。从动力性能来看，别克GL8的发动机功率更高，但大众威然的扭矩更大，因此在动力方面各有千秋。
新威然的动力总成只能说在意料之中：全系标配0T发动机，分成高低功率。其中尾标330TSI的版本采用了低功率0T发动机，最大功率137kW、峰值扭矩320N·m；尾标380TSI的版本采用了高功率0T发动机，最大功率162kW、峰值扭矩350N·m，均匹配7速湿式双离合变速器。
动力 以家用商务的角度来看，威然0T发动机的动力是绝对够用了。日常就算车辆在满载的情况下踩油门急加速，也能够保持充沛的动力输出。操控 别看威然的身形魁梧，其实真正开起来的感觉是很轻松的。电子助力加持下的方向盘很轻，车辆的转弯半径也不算大。
威然2020款330TSI商务版内饰设计十分沉稳，搭配银色饰条，还是保持了MPV车型沉稳大气的风格。同时，该车配备了蓝牙/车载 、CarPlay、自动驻车等多项配置。动力方面，威然配备了0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6L/100km。
价格在二十几万元的车，其品质通常不会太差，价格上也能被大多数消费者接受。今天我们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——威然2020款330TSI商务版，然后再为大家算一算它的落地价。该 身尺寸5346/1976/1781mm，轴距3180mm。车侧呈现出流畅的设计风格，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展。
以家用商务的角度来看，威然0T发动机的动力是绝对够用了。日常就算车辆在满载的情况下踩油门急加速，也能够保持充沛的动力输出。操控 别看威然的身形魁梧，其实真正开起来的感觉是很轻松的。电子助力加持下的方向盘很轻，车辆的转弯半径也不算大。
我们提车时，店里除了它还有一台红的，不过内饰和我们不一样，我们是黑米配色，清 感。那台是黑棕内饰，显富态。“色”和“型”这种东西，真评不了好与坏，就是看个人喜好。 喊去提车的 ，19号下午工作人员打来的，就只有约到20号了。
不过直到遇见威然，我感觉就像是遇到了真爱一样。因为家庭需求的原因，这次换车主要是考虑大空间的MPV，威然就很符合我们的选择，而且不仅可以满足家庭使用，作为事业上的伙伴也很有商务气息。
整体驾驶感受是非常不错。从这个角度看起来也真的是非常漂亮，感觉威然是既拥有别克GL8的那种商务气息，又拥有本田奥德赛的那种 居家风格，下面打的标语是高端商务大“V”见到实车之后真的是不由的感叹呀，这未免也太漂亮了吧？第一次见大众把前脸做的这么夸张，把中网的面积 做到这么大。
至于使用性能方面，现在还没有真实体验，不过我相信大众的品质，新车威然应该也差不了！那天邂逅了威然，也要发帖与大家分享！总感觉大众系列的很多车前脸都是一个模样，就像是孪生兄弟一样。进气格栅和大灯融为一体，很有视觉冲击效果，整体给人印象深刻。
我把它和GL8做过对比，感觉威然在功能配置上更胜一筹，于是最终就定下来了，话不多说来分享一下我的威然。车头的设计让我感觉很有时尚有气质，开着出去能够给人一种比较强烈的视觉冲击。
身为颜颇控的我对威然就是始于颜值，很多同款车外观中规中矩的，都长得差不多，但威然就给我一种眼前一亮的感觉，整体的线条非常流畅匀称，两侧的凹陷感和肌肉感有点儿像跑车的造型，非常年轻动感。
在选择大众威然和别克gl8时，有几个方面需要考虑。首先，从变速箱方面来看，大众威然采用的是7速双离合变速箱，而别克gl8则采用的是9at变速箱。这意味着大众威然的换挡更迅速，更加平顺，而别克gl8的变速器更加耐用。如果您更注重换挡的平顺性，那么大众威然可能更适合您。
在车身尺寸上，威然在车长、车宽和轴距上均优于GL8，预示着更为宽敞的内部空间。轮毂尺寸的差异也很明显，威然的20英寸轮毂显得豪华而协调，而GL8的18英寸轮毂则显得有些不够匹配，影响了整体的视觉效果。
变速箱方面：GL8采用的是9AT变速箱，而威然采用的是7速双离合变速箱。这意味着GL8的变速箱更加传统，而威然的变速箱则更加先进。如果您更喜欢传统的变速箱，那么可以选择GL8；如果您更喜欢先进的变速箱，那么威然可能更适合您。
在选择大众威然与别克GL8时，主要考虑以下两个方面：尺寸与动力。从尺寸上看，大众威然车身尺寸为5346mm×1976mm×1781mm，轴距为3180mm；而别克GL8则为5256mm×1878mm×1776mm，轴距为3088mm。因此，从尺寸上来看，大众威然在长度、宽度和轴距上稍有优势。
加上可以180度旋转的第二排功能座椅，在这个独立的空间里，想消遣看场电影或者修图工作都不在话下。到户外环境的时候，只需要把车门一关，随时随地都能在车里开展工作。另外，还有一个比较巧妙的点，当里面的工作台点亮灯光之后，车外的这个小牌子“在值中”就会亮起黄灯，这种小细节拿捏得恰到好处。
在这次威然的试驾过程中，我发现它开着也很顺手。在电子助力转向的帮助下，威然的方向盘很轻。并且它也带有很小幅度的虚位，这就保证行驶时不会因为方向盘太过于灵敏，而影响行驶时的乘坐舒适感。同时，威然380TSI采用了大众EA888的发动机和7速双离合变速箱的动力总成，这套动力被大众调校得十分舒适。
第二点，威然车身体量很大，刚开始接触的朋友可能会有点怵，但开习惯了就没什么问题了。尤其是到了大自然里，大车不大车的就没感觉了。大车的好处自然是空间更好，每个人的坐姿都能很放松，有空间能让腿脚不时活动一下，对于缓解疲劳是很好的。
威然最大卖点，我觉得是后备厢空间。常规三排状态下，后备厢还能放下4个登机箱，无论是纵向还是横向空间都特别给力，这是这个价位SUV所难以做到的。
多辐条式+大轮毂是MPV车型的“硬通货”，威然也不例外。实拍的顶配车型轮胎规格为235/50R20，采用了普利司通轮胎，这套组合无论是视觉还是性能上都足以满足新威然的使用场景。新威然的尾部则采用了时下流行的镀铬装饰条贯穿了两侧尾灯组，让尾部的视觉宽度得以拓展。
实拍车型为330TSI豪华版，它在标配的基础上多出了定速巡航、倒车影像、 双侧电动侧滑门、电动/记忆后备箱、真皮方向盘、前排手机无线充电、真皮座椅、座椅多项调节、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热、2英寸中控屏幕、19英寸铝合金轮圈等配置，整体配置更加丰富。
330TSI豪华版 该版本在30万元价位段内是商务出行的理想选择。威然330TSI建议零售价为368万元，配置了Panorama大尺寸全景天窗和三区自动空调系统（含PM5数字显示），确保了乘客的舒适性。车内配备了13”全数字液晶仪表和2”高级智能多媒体交互系统，为驾驶者带来前沿的数字体验。
通过以上具体配置的对比分析可以看出，属于次低配的2023款 改款 330TSI 豪华版在售价适中的前提下，具备较为完善的基础功能配置，而且也提供L2级智能驾驶辅助系统，可以满足用户的多元化用车需求，性价比相对较高。
