通过多功能方向盘上方菜单键上的车内快捷键组合进行设置。查询红旗汽车 显示，红旗eqm5通过多功能方向盘上方菜单键上的车内快捷键组合进行设置，按选择键LR进行后视镜调节。
因为车身尺寸较大，更适合选择四座布局，乘坐会更加宽敞。而红旗EQM5四座车型的后排舒适度更高，提升了不止一个档次。两款车型在配置上有所不同，五座版标准版的后车门是传统的三开门设计，而长轴版则采用了五门掀背的设计风格。
尽管红旗E-QM5在后排空间方面表现出色，但座椅设计的凹陷可能影响乘坐舒适度，这是需要消费者注意的一点。作为豪华纯电动车，红旗E-QM5延续了红旗家族的尊贵风格，同时融入了创新的前卫元素。
红旗EQm5的座椅只有通风功能，其按钮位于空调控制区。然后在空调控制区可以看到两个座位的按钮，一个是制热，一个是通风。只要按一下按钮就可以打开通风。点击它成为第三档，点击它变成两档，再点击它成为第一档。可以根据实际情况选择这个。
在空间方面，这车前排空间很宽敞，我个头1米7几坐进去感觉很舒服，不会觉得压抑。后排空间也很大，坐在上面时间长了也不累。带着家里人出去玩了几趟，家人反馈都挺好的，座椅舒适。值得一提的是，后排座椅中间的凸起基本是平坦的，后面放点东西不影响。车子修长，空间利用率很高。
点击默认。红旗eqm5显示屏车辆里点击默认，即可设置正确，是汽车在出厂之前最标准的设置，深受喜爱。
将挡位从D挡切换至S挡进入运动模式。红旗eqm5运动模式需要将挡位从D挡切换至S挡进入运动模式。红旗EQM5，是红旗旗下最新款的纯电轿车，2022年3月19日，发布。
启动车辆，挂入D档。在车速比较高的时候，轻踩刹车，让车辆减速。在车速比较慢的时候，可以松开刹车，利用车辆的惯性让车辆继续滑行。要更加省电，可以在车辆完全停止后，将档位挂入B档，踩下刹车踏板，让车辆处于制动状态。此时车辆的动能回收系统会自动启动，将车辆的动能转化为电能储存起来。
这辆车存在以下缺点：首先是行车过程中，左转弯的时候座椅有咯吱咯吱的异响。到4S店检查不出什么问题。看到论坛有车主发口碑也有类似的情况。估计是通 。其次是语音识别差。由于是4G网络，很多时候语音识别不到。这个很鸡肋。减震不太舒服，特别是过坑洼路段的时候会有莫名的异响。
红旗E-QM5的缺点和通 主要包括以下几个方面：座椅舒适性与异响问题 红旗E-QM5在座椅舒适性上存在不足。部分车主反映，在长时间驾驶后，腰部会感到不适，这主要是由于主驾驶座椅非电动调节且材质较硬所致。
操作不当。该品牌车子刹车失灵因为驾驶员操作不当而导致的，长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化而导致刹车功能完全失效。红旗EQM5是红旗在2021年初发布的全新中型纯电动轿车，针对网约车出行市场打造。
其次，由于超长轴距，转弯半径较大，影响了操控性能。再次，红旗EQM5的室内设计相对比较落后，缺乏设计感和科技感，难以让人联想到新能源车型的高科技内饰。此外，红旗EQM5的实际续航表现也不理想，对于网约车司机跑单需求来说，续航里程无法满足要求。
左屏死机：在行驶中发现打开转向灯，但转向灯的提示嘟嘟声变得非常迟缓，甚至没有。左屏内容不能切换，彻底死机，且会出现熄火锁车以后，右屏仍未关闭。需要熄火带上钥匙下车并锁车，等待几分钟，等两个屏幕全部关闭，再次启动汽车，车机即可恢复正常。
减震与操控性欠佳 该车型的减震系统表现不佳，特别是在行驶于不平整路面时，会出现明显的异响，影响了乘坐的舒适性。同时，红旗E-QM5由于车身尺寸较大，轴距接近3米，虽然为车内空间做出了贡献，但也导致了转弯半径过大，操控性不够灵活。
尽管红旗E-QM5在后排空间方面表现出色，但座椅设计的凹陷可能影响乘坐舒适度，这是需要消费者注意的一点。作为豪华纯电动车，红旗E-QM5延续了红旗家族的尊贵风格，同时融入了创新的前卫元素。
这辆车存在以下缺点：首先是行车过程中，左转弯的时候座椅有咯吱咯吱的异响。到4S店检查不出什么问题。看到论坛有车主发口碑也有类似的情况。估计是通 。其次是语音识别差。由于是4G网络，很多时候语音识别不到。这个很鸡肋。减震不太舒服，特别是过坑洼路段的时候会有莫名的异响。
不存在。红旗eqm5不存在骗局，红旗EQM5是红旗品牌最新推出的车型，是一款豪华纯电动车。前脸采用了非常严谨的对称设计，延续了红旗家族的大气设计，但也加入了很多前卫的设计元素。
设计缺陷：过于独特的造型 红旗E-QM5的外观设计饱受争议，前脸设计过于硬朗，仿佛一条咧嘴笑的鲶鱼，车头设计引发不少网友的不满。车尾车灯的搭配也不协调，给整个车身带来了陌生感，明显与主流审美相悖。
首先，它的外观设计过于前卫，特别是前脸，与大众审美相去甚远，被认为造型怪异。其次，由于超长轴距，转弯半径较大，影响了操控性能。再次，红旗EQM5的室内设计相对比较落后，缺乏设计感和科技感，难以让人联想到新能源车型的高科技内饰。
根据查询相关 息显示：开启的方式是在中控一排按键的下方，和座椅加热，后排遮阳帘，在一起，和放CD唱片的位置靠近，按一下，系统默认到AUTO挡，车辆自动控制座椅通风风量，再按一下，默认三挡，再按一下，默认二挡，再按一下，默认一挡，再按一下，系统关闭座椅通风功能。
定位空调控制区，找到座椅通风控制的那个按钮，它通常会标识明确，方便您找到。 按下通风按钮，这将激活座椅的通风功能，开始为您的座舱带来凉 的空气。 根据个人需求调整档位，按钮通常设有第三档、两档和第一档，每个档位代表不同的通风强度。
进入红旗驾驶室，可以看到座椅加热开关在座椅侧面的位置。打开开关，上面标有座椅加热的标志。如果需要关闭座椅加热功能，可以连续按动座椅加热键，直至指示灯全部熄灭。
外观方面，红旗E-QM5的设计灵动、个性，前脸没有简单处理，反而在大灯等细节上做出了调整，车身侧面和车尾也有所变化。内饰方面，设计收敛，采用简洁大气的风格，取消了绝大部分实体按键，但有些内敛，不够年轻化。
红旗E-QM5是一款4座的纯电动中型轿车。它采用了2+2座椅布局，后排为独立座椅设计，这样的设计旨在提供舒适的乘坐体验。红旗E-QM5主要针对高端网约车市场，因此其座椅布局和舒适性设计都是为了满足这一市场的需求。
红旗EQm5的座椅只有通风功能，其按钮位于空调控制区。然后在空调控制区可以看到两个座位的按钮，一个是制热，一个是通风。只要按一下按钮就可以打开通风。点击它成为第三档，点击它变成两档，再点击它成为第一档。可以根据实际情况选择这个。
