实际上，德系车辆，包括奥迪，都有烧机油的现象，原因在于德系车辆的活塞环相对柔软，机油润滑性能较强，使得机油容易进入燃烧室。而在国外，烧机油现象较少，主要因为国外路况更为畅通，高速公路限速较高，车辆难以长时间维持高速状态，这也导致国内车辆在高速行驶时出现烧机油现象更为明显。
奔驰烧机油的情况不多，在BBA车型里面算少的。
宝马的故障率最低。奥迪的ea888发动机现在经过改良已经很少烧机油了，针对德国公路研发的发动机不太适合中国的路况，10公里左右就开始出现小问题。奔驰也是这几年不断的简配标还是依旧的好看。
再次，国内的奥迪存在小毛 ，如烧机油严重，减配现象严重，让车主后悔。老款奥迪搭载了大众旗下的发动机，烧机油现象严重，很多车主购买奥迪后在网上吐槽。此外，奥迪减配现象严重，如入门级别的A4L和A3配置差。综上所述，奥迪虽然销量不低，但品牌光环无法与奔驰和宝马相比。
奔驰烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。
解决奔驰c200烧机油问题，需及时带车至专业维修店，检测发动机故障。发现排气管冒出蓝烟，表明汽车存在烧机油现象。此现象意味着机油进入了发动机燃烧室，与燃油混合气一起燃烧。奔驰c200作为一款中型车，其车身尺寸为4783mm、1810mm、1442mm，轴距为2920mm，搭载有6T和0T两款发动机，型号为274920。
首先，定期更换机油是关键，确保机油保持清洁，避免因机油老化和杂质过多导致烧机油问题。其次，发动机的维护也不容忽视，应定期对活塞环进行清洗，防止积碳积累，影响其刮油功能的正常运行。
注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了。
奔驰的汽车偶尔会出现烧机油现象，德系车辆出现烧机油现象是普遍情况，一开始可以采用一些保护剂来进行养护，如果汽车使用年限比较长，烧机油现象已经非常严重，只能到4s店进行维修。
如果您的奔驰汽车出现烧机油现象，建议尽快采取措施解决。烧机油不仅会影响车辆性能，还可能导致更严重的机械故障。为了避免这种情况的发生，您可以定期使用保护剂进行养护，以延长发动机寿命。同时，如果您的车辆已经使用了较长时间且烧机油现象严重，建议到4S店进行维修，以确保车辆的安全和正常运行。
有，不过是个别车型。如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话，最直接的原因是发动机气门油封老化损坏，机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。发动机活塞环老化或卡滞，导致机油进入到燃烧室内；这种情况处理 最直接和彻底的办法就是，进行发动机大修，并将活塞环和气门油封进行更换。
奔驰烧机油的情况不多，在BBA车型里面算少的。
烧机油，即机油进入发动机燃烧室与混合油一同燃烧，这一现象可能会导致发动机内的氧传感器损坏，进而增加燃烧室内的积碳，使汽车的油耗上升，并在严重情况下可能导致发动机引擎损坏。对于奔驰车主而言，如果观察到排气管排出浓蓝色烟雾，这可能就是烧机油的迹象。
可以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。总的来说，奔驰车烧机油并不是绝对的，它取决于多种因素，包括车辆的型号、使用状况、保养情况以及驾驶习惯。只要车主按照厂家推荐的保养程序进行，大部分奔驰车都能保持在正常机油消耗范围内。所以，只要给予适当的关爱和维护，你的奔驰车完全可以保持如新。
不是奔驰不烧机油，只是没有宝马奥迪那么严重而已。几乎所有品牌都有烧机油的黑历史，就连可靠性著称的丰田，也会烧机油。看看发动机的参数，奔驰的发动机 很温和并没有宝马那么激进，预留了冗余空间。
奔驰汽车并不烧机油，这得益于其引擎的出色设计和制造质量。在汽车运行中，机油燃烧通常是由于发动机内部存在一些问题，例如油封或活塞环的磨损，以及废气阀在分离油气时的不彻底。当机油进入发动机与混合油一起燃烧时，会导致发动机内的氧传感器损坏，同时还会使发动机燃烧室内的积碳增多。
在二手豪车市场，捷豹XJL以极低的保值率闻名，由于零部件故障率高且保有量少<！--，进口自英国，维修成本高昂，15年后的二手价格仅约6万，相比之下，宝马7系和奔驰S级即使使用15年也能保值至10万以上，堪称保值率最差的百万豪车<！--。
整个底升系统故障点非常多。奔驰 奔驰的燃油高压系统故障率高，燃油高压泵容易损坏，导致加油没劲。不过，新款的奔驰已经改进了这些问题。保时捷 保时捷的质量最好，无论是四S店还是出保在外面维修，保时捷的进厂率都是最低的。它的可变悬挂升降系统跟路虎比故障率非常低。
本田：以低故障率著称的本田，每344辆车中仅有一辆出现发动机问题。丰田：作为全球领先的车企，丰田重视发动机的耐用性，每171辆车中仅有一辆发动机出错。奔驰：在全球低故障率品牌中名列第三的奔驰，每119辆车中仅有一辆发动机出现故障。
每171一辆车才会发生1辆发动机故障，变成故障率最少汽车排行第二名，典型性的代表车系有丰田凯美瑞、卡罗拉等，而经典的发动机是1GR-FE发动机，维持着几十万千米不用维修的传说故事。
本田：本田以其低故障率而闻名，每344辆车只有一个发动机故障。丰田：丰田作为全球最大的汽车制造商之一，注重发动机的可靠性，每171辆车只有一辆发动机出现故障。奔驰：奔驰在全球公认的低故障率品牌中排名第三，每119辆车只有一个发动机故障。
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再从奥迪本身工厂实力 科技实力上来看，奥迪车本身的技术含量也是远远不如奔驰宝马的，关键的发动机变速箱还有豪车应有的可靠性，奥迪是远远不能跟奔驰宝 。在世界范围内，奥迪一贯以技术领先而闻名于世，他的FSI发动机技术，全时四驱技术，MULTITRONIC变速箱技术，都是当今汽车技术的 。
奥迪A6L发动机材质散热不如宝马5系、奔驰E级 除了空间小的缺点之外，奥迪A6L的发动机材质也不如另外两款车子，因为它的发动机机缸仍然采用了常见的铸铁材质，本身的散热性是比较差的。宝马5系与奔驰E级的发动机机缸都是更加先进高端的全铝合金材质，所以具有非常好的散热性。
首先，品牌形象不同。宝马在品牌形象上营造出了运动的风格体系，很多人都会想到运动感强、操控感好。奔驰则塑造出豪车专业户的形象，内饰奢华，适合有钱的大老板。而奥迪在国人心目中主要是官车形象，现在官车已换成国产车，奥迪的品牌光环下降了。其次，奥迪汽车的价格略低。
新款A4L一般不会烧机油，只有当发动机使用磨损到一定程度时，才可能发生烧机油的现象。新款奥迪A4L搭载的是大众第三代EA888发动机。以奥迪A4L 2022款45 TFSI quattro臻选动感型为例，这款发动机相较于老款有了显著的改进，包括油气分离器和活塞环的改进，从而大大减轻了烧机油的问题。
豪华品牌中，BBA在国内市场深受喜爱，奥迪以其性价比与性能，吸引了不少年轻消费者。那么，2022款奥迪A4L是否会烧机油？案是会。实际上，德系车辆，包括奥迪，都有烧机油的现象，原因在于德系车辆的活塞环相对柔软，机油润滑性能较强，使得机油容易进入燃烧室。
缺点：机油消耗较高底盘较硬。本地奥迪A4L特卖，全城底价不怕比，性价比超高，新车保证，享受本市VIP购车服务！不花冤枉钱，更多惊喜等你来！奥迪A4L，享24期0利率，部分车型享购置税减半 。奥迪A4L展现了“更动感”的造型风格。
A4L油箱是58L和56L。56L的车型包括：202240TFSI豪华优雅型、202240TFSI时尚优雅型、202240TFSI豪华动感型、202240TFSI时尚动感型；58L车型有：202245TFSIquattro动力车型，202240TFSIquattroRS套件燃速车型。以2022款45TFSIquattro为例：该车型采用0升涡轮增压发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
奥迪A4L2022款和2023款的区别主要体现在动力配置上。2023款奥迪A4L对动力系统进行了全面升级，配备普通汽油发动机的车型全部标配发动机启停系统和能量回收装置，并且提供更高效的hybrid混合动力技术。这些奥迪创新的高效科技不仅为日常驾驶提供了更多便利，更可以在驾驶者毫无察觉的情况下实现对能源的节约。
奥迪a4l油箱容量有两种，一种容量58l，一种容量56l，以奥迪a4l2022款45TFSIquattro臻选动感型为例，其车身采用4门5座三厢结构，最小离地间隙118mm，最高时速240km，百公里加速时间6秒，底盘系统采用前五连杆式独立悬架，后五连杆式独立悬架结构。
