然而，理想L8并非一无是处。其舒适性是其显著优点，座椅采用Nappa真皮包裹，第三排座椅均支持电动调节，第二排座椅更提供一键复位功能，第三排座椅能轻松放倒或立起，确保腿部舒适。六座标配座椅加热，二排还有座椅通风、腰部 和豪华软枕，乘坐体验极佳。
理想L8的第三排空间就是够用的水平，不过比起理想ONE，它的座椅更软，坐姿也会更好，并且还有电调和加热，配置是给足了。所以回溯开篇的那个问题，LLL9这三兄弟，没有三排座需求的用户，直接选大五座的L7；偶尔有三排需求的，选L8；经常性6人出行的，选L9。
日常出行中，满员概率非常小，理想L8作为理想产品序列中的6座入门车型，第二排为双独立座椅，常出行乘坐4人，舒适性看齐理想L9。相比理想L7，乘坐5人，舒适性也更强，因为第五名乘客在理想L8的第三排时，能将一条腿完全伸直。而L7只能挤在中间位置，纵然地板再平，也不免没有依靠。
本次试驾的Pro版本相比起顶配的Max版本少了激光雷达，但驾驶辅助功能层面并没有差距，依然支持全速自适应巡航、车道保持辅助、辅助并线、自动紧急制动、前车起步提醒等功能，差别仅仅在于感知系统和算力。写在最后 取消了备受争议的三缸增程器后，理想L8的实力也得到了全方位的进化。
和加速一样，理想L8 Max的制动也比较有韧性，不突兀。此外，这台理想L8 Max还有动能回收，并拥有舒适、标准以及强3种模式。舒适模式下，回收力度很轻微，可以做到与油车相近的体验；强模式，拖拽感确实会明显一些，但也不会像电车那样让人不适。在试驾过程中，我们还体验了一段山路驾驶。
舒适性配置测试环节 作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《酒香不怕巷子深试驾理想L8Max》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
我个人对理想品牌的评价，前后可以说是有比较大幅度的改观，从极其不看好到被销量打脸，到如今对理想L8给出比较高的评价。其实现在看来，理想L8最厉害的是产品卖点都踩中了SUV奶爸车的刚需，消费者花出去的钱都有很直观的回报和体验，这或许就是它热销的原因吧。
第二点就是理想L8作为一台带娃神器，车内的空间及 配置确实非常的风格，并且还提供小主人模式，开启该模式后副驾驶 屏以及MAX版本的后排 屏会对多媒体 的内容进行筛选，更多的提供儿童化的内容，同时还可以根据不同的年龄段再次进行筛选区分。
总体来说，从理想L8的总体表现来看，它在空间及智能方面还是比较适合大部分家用消费者。动力方面无需担心，燃油经济性还存在一定的进步空间。虽然经历了各种舆论风波，但该车的销量在中大型SUV市场中还是保持了第二的排名。对于这款车，你的看法如何？欢迎大家在留言区里交流一下。
不建议买理想L8，是因为性价比不高。根据真实车主反馈，理想L8，选择燃油优先模式时，日常行驶油耗保持在百公里7L左右，而在动力缺失状态下，车辆百公里油耗会上升到8-9L。虽然对于这么大的SUV车型来说油耗并不是特别高，但是作为一款新能源车型，它的油耗表现并不能让所有人满意。
为什么不建议买理想l8 主要是因为品牌影响力不足。理想汽车是造车新势力，成立时间并不长，理想L8Pro和理想L8Max两款车型价格属于豪华中大型SUV区间，但BBA的恐怖影响力还在，真的拼不过。
最大的问题还是那套增程器，L8已经是理想第三款车，依然还是增程式。
理想L8的推出引发了市场和消费者的广泛关注。在不久之前，为了给这款新车让路，理想汽车对理想ONE进行了降价处理。然而，这一举动却让近期购买理想ONE的车主感到不满，因为他们对降价的消息一无所知。近千名车主因此采取了 行动，这一事件在公众面前引起了轩然 。
例如，它的续航里程可能受到冬季气温的影响，需要关注电池性能和充电设施的便利性。此外，后备箱空间可能较小，需要权衡载物需求和乘坐舒适性。综上所述，购买理想L8需要综合考虑个人需求、预算、品牌口碑、技术性能等多方面因素。建议在购买前充分了解车型信息，进行试驾体验，以便做出明智的决策。
不建议购买理想L8的原因主要集中在品牌影响力不足。理想汽车作为新能源汽车品牌，成立时间不长，虽然理想L8 Pro和理想L8 Max在价格上属于高端市场，但与BBA等传统豪华品牌相比，其品牌影响力尚有差距。消费者在购车时，除了关注车型本身，还会考虑后续的服务保障。
