其实关于极氪001的故障问题还有很多，包括新车空调不制冷、驾驶辅助系统失灵、全景影像系统无 常工作等。但是针对这些问题，目前极氪汽车没有明确表示新款车型是否会有改进。已有信息显示新款极氪001主要是针对细节设计进行优化，给用户带来更高端的用车体验。
总的来说，极氪001的产品体验相当均衡，无论是外观设计、内饰配置，还是车机系统和动力系统，都满足了消费者的用车需求。对于那些追求驾驶实用性和低用车成本的消费者来说，极氪001确实是一个值得考虑的选择。
极氪001在NVH性能方面表现尤为出色，车内噪音非常低，胎噪和路噪也得到了有效控制。在试驾过程中，无论是在车内还是车外，我们几乎听不到电机的运行声音。在120km/h的速度下，车内噪音仅为65dB，与奔驰S级的静谧性相近。
同样跟动力电池沾边的投诉是极氪001动力受限。苏州的一位极氪001车主反映，买车刚半年，多次出现动力受限和剧烈抖动，厂家一直查不到原因，也拿不出解决方案。但是在4S店售后部门在没有查出问题并且解决的情况下，要求车主提车走人。这是对客户生命安全极不负责任的行为。还有一项存在安全隐患的故障是断轴。
吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了。第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片，而对于001这一款满腹诚意 还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道。
极氪001的车身比例经过精心设计，修长的车身搭配大尺寸轮毂和无边框车门，侧面视觉冲击力强烈。其轴距达到3005mm，作为一款5座车型，无论是前排还是后排，乘坐空间都相当宽敞。加之头顶的大尺寸天幕，后排乘客的视觉享受和乘坐舒适度得以提升。随着时间的推移，我对极氪001的配置有了深入了解。
由于在不久之前，小编已经对极氪001的WE双电机长续航版车型进行过详细评测，也就是最早的那一代产品，因此这次便不再详聊外观、舒适等部分，整篇文章的重点以及核心，主要围绕001 ME版车型的升级部分进行解读。
极氪001是一款中大型车，其重量超过2吨，但在实际续航测试中表现优秀。在售的极氪001共有四种续航版本，分别为5465741以及1032公里。在不同环境、不同路况下的续航测评中，如果以城市道路行驶为主，极氪001的续航达成率可以达到80%-86%，高速行驶为主的话，续航达成率则是70%-80%左右。
极氪001在NVH性能方面表现尤为出色，车内噪音非常低，胎噪和路噪也得到了有效控制。在试驾过程中，无论是在车内还是车外，我们几乎听不到电机的运行声音。在120km/h的速度下，车内噪音仅为65dB，与奔驰S级的静谧性相近。
