在雪地里开车的危险在于路面湿滑和抓地力差。不要太迷信四轮驱动。市面上大部分都是适时四驱。它们只是增加了SUV的操控性和通过性，电子滑差限制比前驱更好，但并非 。雪天行车速度要慢一些。别跟得太紧。不要大脚踩刹车。
下雪天，是前驱车更好开一点。原因如下：在雪地驾驶前驱车应该是最适合驾驶者习惯的驱动形式。因为出现转向不足的情况时，驾驶员就下意识收油，这时前驱车自然很容易回到正常的行驶轨道上。前轮驱动的布局前轮附着力较好，不易打滑，重心比较靠前方向导向比较好。
与后驱平台相比，前驱平台更有利于拓展车内空空间，传动效率更高，传动系统噪音更低。适时四驱的缺点：适时四驱成本低，越野能力差，无法等同于全时四驱，不如非全时四驱稳定成熟。不要指望及时的四轮驱动越野。
适时四驱对于下雪地有侧滑抑 用，同时对于车辆陷在烂路时有脱困能 力，但它并没有湿滑路面的防滑作用，所以适时四驱在下雪天有没有作用，需要根据具体情况而定。
适时四驱在雪天上坡的作用 当你的车辆装备了适时四驱技术，在遭遇下雪天气和需要攀登陡峭坡道时，启用这一功能可以显著提升行车的安全系数。然而，如果你的车是采用全时四驱系统，在遇到大雪和路况复杂的环境时，建议将驱动模式切换至高速四驱模式，这样可以强化车辆的牵引力，增加驾驶稳定性。
--在雪地行驶中确实表现出一定的效能，但在面对厚厚的积雪时，可能会遇到一些挑战。在雪地驾驶中，建议安装防滑链<！--以提升安全性和实用性。适时四驱系统具备如下优点：首先，相较于全时四驱，它的结构更为简单，这不仅能有效降低生产成本，还能减轻车辆的整体重量。
在冰雪路面上，前驱车比后驱车更好开。因为前驱车的前轮既是转向轮也是驱动轮，方向导向性较好，起步加速时因为前驱车重心比较靠前，所以前轮负荷大附着力更好，更不容易打滑。前驱车更符合用户的驾驶习惯，例如转向时前驱车出现转向不足时，正常的驾驶习惯是收油门，前驱车就容易回到正常行驶状态。
雪天驾驶，四驱车型相比两驱车型具有更好的稳定性和牵引力，因此更建议选择四驱车型。在雪地、泥泞等湿滑路面上，车辆的稳定性和牵引力至关重要。两驱车型（前驱或后驱）仅依靠两个 提供动力，当这些 在湿滑路面上打滑时，车辆很容易失去控制。
驱动如果车子的驱动方式没有办法改变的话，大多数情况下一般就是改成雪地胎，然后加防滑链，这样车子的稳定性会好很多。虽然他不能从根本上改变。但毕竟前驱的设计是最常见的，同样一个系列的车型，前驱的车子和全时四驱的车子，价格可能要差好几万块，大多数人也没有那么强大的市区需求。
下雪天开车能用四驱，但是四驱车并不比二驱车有优势。在冰雪路面上开车，能开多快不是重点，重点是能不能在需要的时候刹得住。装备了四驱，能帮助车子往前走，但要想刹车，四驱不但帮不了一点忙，反而可能添麻烦，毕竟四驱版的车要重一些，制动距离比两驱版更长。
不论是两驱车还是四驱车，在雪地或冰面上行驶时，由于轮胎与地面的摩擦力已经变得非常弱，轮胎只能在雪地上空转，车辆并不会向前行驶。四驱车在雪地上的表现确实比两驱车要好一些，因为四驱车有四个轮胎参与驱动，可以在一定程度上增加轮胎与地面的接触面积，从而提高抓地力。
在下雪天驾驶，路面滑溜，给行车带来挑战。选择合适的四驱模式是关键。对于适时四驱车，<！--开启四驱模式是个明智的选择，提升安全系数。但如果是全时四驱，在雪大和路况复杂时<！--，应切换至高速四轮驱动模式和低速四驱模式，以应对不同需求。在雪地驾驶时，环境意识至关重要<！--。
下雪天开车，选择四驱车比二驱车更有优势。四驱车在设计上就能够更好地分配动力，使车辆在所有四个 上都获得驱动力。这种设计使得四驱车在雪地或湿滑路面上行驶时，具有更好的抓地力和稳定性。
在下雪天驾驶时，关于四驱车的使用问题：尽管在冰雪路面上，许多人认为四驱车相较于两驱车更具优势，但实际上并非如此。四驱系统在行驶时的确能够提供额外的牵引力，但刹车时却可能带来麻烦。由于四驱车通常较重，制动距离往往比两驱车更长，这在紧急情况下可能会增加安全隐患。
