后驱车的传动轴共振问题较为常见，主要与驱动轴的动平衡相关。在车辆底盘后部，许多后驱车型装备了关键的橡胶块，如宝马的部分车型，其传动轴位于排气管上方，与后轮的差速器相连。出厂前，这些传动轴都经过严格的动平衡测试，理论上可避免共振。
在宝马的大部分车型中，后驱车的发动机和变速箱都是纵置的，所以xdrive系统是基于纵置发动机和变速箱设计的。xdrive系统在变速箱的末端有一个分动箱，它有一根传动轴，可以将动力传递到前桥的两个车轮上。一些城市SUV或四驱轿车会配备适时四驱系统，这种系统一般用于横置发动机汽车。
宝马车有的是前轮驱动，有的是后轮驱动。宝马经常采用前置发动机和后轮驱动的布局，宝马的后驱发动机基本都是立式的。发动机垂直的变速箱也需要垂直，这样变速箱就会伸出一根传动轴，这根传动轴直接通向后轮轴的差速器。后轮轴差速器有两个半轴，因此动力可以传递到两个后轮。
宝马的后驱车发动机是前置的，后驱车的发动机是前纵置的。纵置发动机变速箱也得是纵置，这样变速箱会伸出一根传动轴，这根传动轴会直接通向后桥的差速器。后桥的差速器有两根半轴，这样就可以将动力传递到两个后轮上了。宝马旗下的很多汽车都是后驱的，后驱车驾驶起来操控性更好。
最常见的后轮驱动是宝马，宝马的车大多采用后轮驱动或者四轮驱动。宝马的四驱也是基于纵置发动机后驱的四驱系统。后轮驱动有一个传动轴，位于排气管上方，并连接到后轮的差速器。传动轴出厂前需要经过动平衡测试，理论上不会有共振。抬起宝马的后车厢后，我们可以看到后副车架上固定了两个小橡胶块。
如果后驱车产生了共振，需要去4s店将车升起来检查一下抑制共振的橡胶块是否掉了。如果确实是传动轴动平衡有问题，可以更换一根新的传动轴。所以，如果后驱车传动轴出现共振现象，可能是传动轴动平衡出现问题。
如果后驱车出现了共振，需要去4S店检查一下抑制共振的橡胶块是否掉落了。然而，后驱车共振不太可能是由于传动轴动平衡出现问题导致的。如果确实是传动轴动平衡有问题，可以更换一根新的传动轴来解决问题。
宏光共振嗡嗡响的问题主要是由于传动轴和后桥之间的间隙过大所引起的。这种情况在五菱宏光车型中比较常见，而后驱车一般都会出现这种情况。解决这个问题的 是在行驶或换挡时保持转速在2000转以上，这样就可以避免共振的出现。
很多前驱车在底盘前部也会装有这些抑制共振的橡胶块。如果后驱车产生了共振，需要去4s店将车升起来检查一下抑制共振的橡胶块是否掉了。后驱车共振不太可能是因为传动轴动平衡出现问题导致的。如果确实是传动轴动平衡有问题，可以更换一根新的传动轴。
宝马5系后驱发动机是前置的，后驱车的发动机是前纵置的。宝马5系（询底价|查参配）的发动机号位于汽车发动机缸体上面，缸盖前端和缸体连接处即可看到。宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的是M、N系列。
宝马320i是后驱车。后驱车是指发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。但是也有发动机中置和发动机后置的设计，多见于跑车。后驱车的优点是操控性能好，反应更加灵敏。
宝马的很多车辆基本都是后驱，后驱的操控性更强。而且纵置发动机还有一个好处，就是可以 的把发动机和变速器放在后面，可以平衡车身前后的重量。大部分卧式发动机的车辆的变速器和发动机基本都是水平的，这类车辆的大部分重量基本都集中在车辆的前部，不利于车辆的操控。
xdrive是宝马特有的智能全轮驱动系统，它与奔驰的4matic和奥迪的quattro类似，具备智能分配前后轮驱动力的能力。宝马xdrive系统是其独立研发的全轮驱动解决方案，适用于旗下的SUV车型及部分高性能轿车。
宝马的xdrive指的是四驱系统，宝马有无xdrive的区别就是后驱和四驱的区别。后驱和四驱的区别有很多，包括汽车行驶时的稳定性、汽车起步能力、汽车加速能力、汽 重和油耗等，以下具体说明。汽车行驶时的稳定性：一把来说，搭载四驱系统的汽车在行驶时会比后驱车更加稳定。
宝马的xdrive指的是四驱系统，它是宝马车型的一项独特技术，对于车辆的性能和驾驶体验有着重要的影响。那么，宝马有无xdrive的区别是什么？下面我们将从几个方面进行详细解。首先，我们来看车辆驾驶时的稳定性。
在宝马车型中，xdrive代表的是四驱系统，而非后驱。四驱与后驱在汽车性能上有显著差异，主要体现在稳定性、起步能力、加速能力、车重和油耗等方面。在稳定性方面，搭载四驱系统的汽车通常在行驶时更为稳定。特别是在高速过弯时，四驱车能更均匀地分配动力，减少侧滑现象，而后驱车则容易出现甩尾。
Xdrive是宝马的智能全轮驱动系统，宝马有两种模式的四驱系统，一种是针对前驱打造的四驱系统，这种四驱系统叫做适时四驱，另外一种是针对后驱打造的四驱系统，这种四驱系统叫做全时四驱。
宝马的325是后轮驱动，是前置后轮驱动的车，有发动机。这款车也有四驱版，不过四驱版也是基于四驱。一般高端品牌的豪华车都会采用后驱，操控性更好，驾驶品质更好。扩展信息：前轮驱动的定义：前轮驱动是指由前轮驱动的车辆。前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮，驱动车辆前进。
宝马的底盘调校非常出色，如果再加上后驱，驾驶体验会更加 快，操控和驾驶乐趣也一直是宝马最大的卖点。但是，宝马的前驱车同样也不差，虽然发动机横置，但车内空间更大，乘坐舒适性更好，这也是很多消费者喜欢前驱车的原因。此外，宝马汽车的外观设计非常好看，线条硬朗，非常吸引人。
宝马的汽车既有前驱也有后驱。国产版1系、x2系旅行和x2都是前驱的，而3系、2系跑车、4系、5系、6系、7系、8系、xxxxx7等车型则是四驱或后驱的。这些前驱车都是基于UKL前驱平台打造的，且均为横置发动机。
宏光共振嗡嗡响的原因是传动轴和后桥之间的间隙过大。这种现象通常出现在五菱宏光这样的后驱车上。解决这个问题的 是确保在行驶或换挡时转速保持在2000转以上。
传动轴与滑动叉的损伤也是导致异响的原因。出现损伤需送修解决。传动轴两端安装位置变动也可能导致异响，需专业人员重新安装调整。传动轴临界转速降低，设计时的最高转速一般为临界转速的7倍，但由于动平衡破坏、万向节损伤及中间支承轴承松动，临界转速可能降低。修理4s店是解决此问题的途径。
尽管传动轴动平衡问题引发的共振可能性较小，但仍有发生的可能。如果经过检查确认动平衡确有问题，更换新的传动轴可能是解决之道。总的来说，解决后驱车传动轴共振涉及多方面因素，包括橡胶块的维护和传动轴动平衡的校准。车主需 关注，及时发现并处理，以保持车辆的良好运行状态。
传动轴和后桥之间的间隙过大，部分后驱车会出现这种情况，解决 ：只要保证行驶或是换挡的时候发动机转数在2000转以上就不会有共振了。
