钢板弹簧片数后轴12是硬件大小的意思。8片前桥钢板/侧。4片后桥副钢板/侧。9片后桥主钢板/侧。6*2表述 是：A/B/C+D。6*4表述 是：A/B。8*4表述 是：A/B/C。8*2表述 是：A/B/C+-/D+E。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。
货车钢板弹簧这两组是指前钢板弹簧由四个弹簧组成，其中3个是主弹簧，1个是副弹簧，后钢板弹簧由13个弹簧组成，其中7个是主弹簧，6个是副弹簧。板簧是汽车悬架中应用最广泛的弹性元件之一。它是一种近似等强度的弹性梁，由多个宽度相等但长度不等的合金弹簧片组成（厚度可以相等或不等）。
：每种汽车的钢板弹簧的长度、片数都是有标准的。弹簧钢板是汽车载重的第二级减震装置，由于汽车行驶条件不同，有些道路条件很差，就要通过使用钢板弹簧来减震。汽车钢板弹簧是在前后两个吊耳上安装的，所以对长度必须有要求。
其长度不超过二块碰触总长的1/4。各片对第一片的竖向偏位不超过5mm，各片连接点正中间距离应符合正品规定，偏差不超3mm，左、右两付钢板弹簧总成的片数应同样，长度差不超过3mm。
钢板弹簧的描述方式是通过记录其簧片的数量来确定的，例如“左14右13”意味着车辆左侧的钢板弹簧共有14片，而右侧的钢板弹簧则有13片。这种描述方式有助于维修人员和汽车制造商准确识别和更换所需的弹簧。在车辆设计中，钢板弹簧的数量和分布对于车辆的悬挂系统至关重要。
钢板弹簧片数后轴12是硬件大小的意思。8片前桥钢板/侧。4片后桥副钢板/侧。9片后桥主钢板/侧。6*2表述 是：A/B/C+D。6*4表述 是：A/B。8*4表述 是：A/B/C。8*2表述 是：A/B/C+-/D+E。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。
车辆特征参数检查：外廓尺寸、轴距、整备质量、核定载人数、栏板高度、后轴钢板弹簧片数、客车应急出口、客车乘客通道和引道、货厢。车辆外观检查：车身外观、外观标识、标注和标牌、外部照明和信号装置、轮胎、号牌及号牌安装、加装/改装灯具。安全装置检查：汽车安全带、机动车用三角警告牌。
后轴的弓子板是13片。
我们公司的钢板弹簧是分前和后，后轴的话是有左右之分的，主要分开的是连接接头不一样。后轴如你所说的17，两边都有17片的，如果不是两头连接端口，整体的弹簧片都是一样的。
车辆特征参数检查主要是对机动车的外廓尺寸、整备质量、核定载人数、栏板高度、后轴钢板弹簧片数等车辆主要特征和技术参数进行检查，以确认机动车符合机动车国家安全技术标准、产品公告、出厂合格证等。
当桥梁和框架相距较远时，钢板弹簧的前向垂直载荷和变形逐渐减小，有时反过来。为了改善主片的应力，第二片的末端通常弯曲到耳朵里，包裹在主片的外面，称为耳膜。为了使每个部件在弹性变形期间能够相对地滑动，在主部件和凸耳的第二部件之间留有较大的间隙。
钢板弹簧吊耳是汽车上一个重要的部件，那么对于汽车后钢板弹簧吊耳的检查，你知道该怎样做吗？装配钢板弹簧前，应清除铁锈，并在每个零件的接触面之间涂抹石墨油脂。组装后，第一个钢板卷耳和衬套的外侧与支架和吊耳的内侧之间的间隙应为50-1。Omm，钢板骑行螺栓应均匀交叉并拧紧。
检查汽车的后钢板弹簧吊耳的时候，你有哪些好的 ？主要检查项目是观察钢板是否移位，检查钢板弹簧的卡子是否紧固，如有松动迹象应紧固。前后板簧的中心螺栓被剪断。当钢板弹簧的U型螺栓紧固螺母松动时，它会继续行驶，当汽车紧急制动时，中心螺栓会被剪断。应经常检查紧固情况。
关于汽车的钢板弹簧检查，你都了解哪些？主要检查项目是观察钢板是否移位，检查钢板弹簧的卡子是否紧固，如有松动迹象应紧固。由于汽车弹簧由许多零件组成，汽车弹簧的零件在长期使用中可能会磨损(零件故障的一种基本类型)。
安装钢板弹簧时，首先要保证所安装的钢板弹簧与前后车桥的接触面光滑无杂物，并按规定的扭矩拧紧连接钢板弹簧和前后车桥的U型螺栓。车辆行驶一段时间后，应定期检查并紧固U型螺栓，使其符合技术要求。
其长度不超过二块碰触总长的1/4。各片对第一片的竖向偏位不超过5mm，各片连接点正中间距离应符合正品规定，偏差不超3mm，左、右两付钢板弹簧总成的片数应同样，长度差不超过3mm。
多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧使用时间长了以后，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。
二：确定各片钢板弹簧的长度；三：钢板弹簧刚度的验算；四：钢板弹簧总在没有任何限制的状态下的弧高及曲率半径计算；五：钢板弹簧总成弧度，弹簧的强度的核算；六：钢板弹簧各片应力计算；七：修改有错误的地方，设计结果检查，参考文献。世界上会设计的人才数不胜数，当然设计钢板弹簧的也不例外。
多片簧由多片长度不等、宽度一致的钢片迭加而成。各片钢板形成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短。片数与客车重量相关，片数越多、越厚、越短，弹簧刚性越大。但使用时间长后，各片之间易产生滑动摩擦，造成噪声，且相互摩擦引起弹簧变形，影响行驶平顺性。
货车钢板弹簧片数不一定，根据板的承载能力和它的弹性系数，有单片装片和多片，因载重不同差别很大。货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子及成套设备等的一种特殊平车。
长度不超过两块的总接触长度的1/4。每个零件相对于第一个零件的横向位移不得超过2。5 mm，各片端点差应符合原厂规定，偏差不得超过3mm。左右板簧组件的片数应相等，长度差不超过3毫米，总厚度差不超过5毫米，弹性和弯度应相似，自由弯度差不超过10毫米。加载板簧组件时，短端应安装在固定支架上。
未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与 机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。
百吨王指的是重型卡车，经过特殊改装可以承载100吨的货物，因为汽车的载重是有相关规定的，如果超载，车主会受到处罚。值得一提的是，货车满载货物时， 车架 承受的动载荷是静载荷的3-5倍。
钢板弹簧(Leaf Spring) 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。适用于中大型的货卡车上。 圈状弹簧(Coil Spring) 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。
它是福田汽车联手德国博世、奥地利 L和德国奔驰三大 顶级发动机厂家，共同对五十铃4JB1发动机实施优化、改进和创新，实现了以欧洲最先进技术对原五十铃动力的创新升级。福田奥铃直接脱胎于五十铃底盘与技术的高性能柴油4JB1发动机，平均百公里油耗只有7升左右。
该车搭载8/9+5或6/8+4片钢板弹簧，轮胎规格为00-16，50-16，00R16，50R16，前轮距1506毫米，后轮距1466毫米，采用柴油作为燃料，符合GB3847-2005，GB17691-2005国Ⅲ排放标准。
片厚h选取的影响因素有片数n，片宽b和总惯性矩J。影响因素总体来说包括满载静止时，汽车前后轴(桥)负荷G1，G2和簧下部分荷重Gu1，Gu2，悬架的静扰度fc和动扰度fd，轴距等。
