参照对象就是路特斯ELETRE R+车型，该车配备了四个永磁同步电机，系统综合输出达到918马力、985牛·米，并配以电控四驱系统以及112kWh电池，零百公里加速时间仅为95秒，极速达到265km/h。如果将这套动力系统，放到身材更苗条的极氪001 FR身上，性能表现无疑将会更上一层楼。
考虑到极氪001FR以及未来极氪车型都将配置800V高压充电系统，未来超充网络的建设将成为800V高压快充性能能否最好展现出来的最大制约因素。为此，极氪不仅研发了极充V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩，其充电单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A。
光快还不行还得刹得住，极氪001FR采用了碳陶瓷制动系统，刹车卡钳品牌为AP RACING前十活塞后四活塞的布局，来自Brembo的碳陶盘可承受1650摄氏度的高温，且是普通刹车碟片寿命的5倍。全力降低强力制动带来的热衰减效果。
目前在量产车上释放的能力，转速为22000rpm，绝对数值的横向比较，处于领先。电机转速对比来看，因动力让知名车评人感慨“这个世界疯了”的智己LS6，以及Model S和“零百2秒级”的极氪001FR，其电机转速最高为21000rpm。
今天的中国市场并不缺豪华纯电高端车型，为什么极氪001就能站上C位？一开始，极氪就笃定了“不做无聊的电动车”，如果把造车比作理财，那么能经受住市场考验的一定都是长期主义者。一时的技术噱头当然能赢得短暂胜利，但以结果为导向，笑到最后的只会是脚踏实地的学习者、而非投机取巧的散户。
极氪发布了一组极氪001 FR的车型官图，文案强调了“百万超跑，巅峰之作”。从图片来看，这车的整体造型和普通版一样，都是四门猎装轿跑车，但前后包围的造型与现款有所不同。官方表示，极氪001 FR的前唇、侧裙、后扩散器、尾翼及车顶上都配备了全车碳纤维空气动力学套件，可做到“极限减重”。
设置不对。极氪是一个与零世代共创的潮流科技品牌，以“共创极致体验的出行生活”为使命信仰，“平等、多元、可持续”的价值观是诞生于巨人之力的全新汽车，旗下001收藏的歌不按顺序播放是因为设置不对，更改设置即可。
在产品设计上，极氪汽车注重驾驶的乐趣和车辆的智能化。其首款车型极氪001采用了先进的电动驱动技术，拥有出色的续航里程和快速的充电能力。同时，该车还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。在生产制造方面，极氪汽车充分利用了吉利控股集团的全球资源和先进生产技术。
根据百度百科的信息，该公司成立于2021年3月，并于同年4月宣布了极氪品牌及其首款车型——极氪001。作为一家智能出行科技公司，极氪智能科技专注于智能电动出行的技术创新，致力于构建科技与用户生态圈，以用户型企业为核心理念。
极氪001 FR的定位是一款纯电动中大型车，相较于普通版车型 了高性能套件，整车性能大幅提升。官方还强调，该款车型将打破传统千万级超豪华跑车的性能垄断，带来纯电智能时代的极致驾控体验。作为极氪旗下的一台热销车型，这台车无疑吸引了无数车迷的关注。
这不，作为吉利子品牌的极氪ZEEKR官方就发布了全新车型ZEEKR 001 FR，配文为“百万超跑 巅峰之作”，同时表明了极氪001将无改款计划。显然，这是基于极氪001打造而来的新车型，并将其规划到百万级“超跑”的行列，意味着市场上又将 一名自主品牌百万级成员。
极氪发布了一组极氪001 FR的车型官图，文案强调了“百万超跑，巅峰之作”。从图片来看，这车的整体造型和普通版一样，都是四门猎装轿跑车，但前后包围的造型与现款有所不同。官方表示，极氪001 FR的前唇、侧裙、后扩散器、尾翼及车顶上都配备了全车碳纤维空气动力学套件，可做到“极限减重”。
