因此，“砍掉”没有研发意义的车型也是一个预期的决定。然而出乎意料的是，三菱汽车在2015年发布声明称，将彻底停止汽车的研发，将研发重点转向SUV和混合动力汽车。几个月后，三菱宣布LANCEREVOLUTION车型停产，第十代EVO的最终版本也推出了。LancerEVOlution由三菱汽车开发制造，通常称为LE、LancerEVO或EVO。
这次三菱算是真正断掉了一切猜想。
不完全是。随着EVO系列的正式停产，第十代EVO成为了车系的绝唱。LancerEVOlution(EVO)一直是一款深受粉丝欢迎的街车。然而，其高昂的价格和近乎 的保值率，让它成为了很多人心目中的梦想之车，其罕见的国内保有量也让Evo成为了比劳斯莱斯还稀有的车型。2010年，东南三菱在中国引进并制造了翼神。
？在三菱lancer Evolution宣布停产，并没有后继车型时，后来更是明确表示要放弃轿车/性能车开发，一时间不少人称“三菱不再”。但近日有外媒报道称，三菱正在考虑复活上世纪活跃在WRC拉力赛的戈蓝VR-4，所以这会是一辆轿车，还是一辆高性能轿车？外媒更是给出了非常炫酷的假想图。
因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。
EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是 性能车里的代表作之一。如同它的名字一样，随着时间的推移，车型在不断的进化改变。 在2013年3月28日， 三菱汽车公司宣布停产EVO系列车系，虽然说EVO一共有十代，但是在车迷心中，最后的骑士并非是十代，而是第九代。
其次，EVO的价格受到多种因素的影响。例如，不同的型号、配置会导致价格差异。一般来说，配置更高、性能更好的车型价格会更高。同时，车况也是影响价格的重要因素。新车价格自然比二手车高，而二手车的价格则会根据车辆的使用情况、保养情况等因素有所变动。最后，还需要考虑市场供求等因素。
首先是车况，EVO10的使用年限和保养状况会直接影响其二手车价值。如果车辆保养得当，没有发生过重大事故，那么其二手车价值会相对较高。其次是市场价格波动，如果市场上同类车型的供应过剩或需求不足，那么EVO10的二手车价格可能会受到一定的压力。
二手车价格：转向二手车市场，价格会因车辆的实际状况而产生显著差异。三菱EVO二手车在中国市场上的价格惊人，甚至可能超过新车原价。例如，一辆状况良好的EVO9（第九代）二手车价格可以达到40万以上，且大部分二手车需要符合欧IV环保标准。购买时，务必仔细检查车辆的状况和价格，以防落入高价二手车的陷阱。
三菱EVO与翼神是三菱旗下的两款不同定位的车型。翼神作为一款常规轿车，而EVO则是以翼神为基础，经过强化升级的高性能车型。尽管共享同一平台基础，但EVO在性能上做出了显著提升。
总的来说，虽然三菱EVO和翼神在外观上有些相似，但在引擎和传动系统上存在较大差异。因此，它们并不是同一款车型。
三菱翼神是不是EVO？不是。随着EVO系列的正式停产，第十代EVO成为了车系的绝唱。Lancer Evolution（EVO）向来都是一台被车迷们热捧的街车，不过过高的售价以及近乎 的保值率让它只能成为许多人心中的Dream Car，国内极少的保有量也让EVO成为了一台比劳斯莱斯更为稀有的车型。
三菱翼神并不是EVO，虽然它在外观上与EVO十分相似，但在油箱盖的形状上有明显的区别。翼神的油箱盖是圆形的，而正统第十代EVO的油箱盖是正方形的。此外，翼神和EVO在发动机和四驱系统上也有所不同。EVO采用了4B11发动机和四驱系统，而翼神则没有。
三菱evo被称为神车的原因在于它是一款纯粹的性能车。它搭载了涡轮增压发动机和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，这款车型的车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别为长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距为2625mm。
三菱EVO，一款代表 涡轮增压跑车的传奇之作，其改装历程长达数十年，拥有丰富的改装清单。<！-- 这款车型沿袭了三菱LANCER的四门三厢紧凑型轿车设计，搭载了以动力为中心调校的0T发动机，配合经典的全时四驱系统。
EVO 是三菱的lancer的运动版，LANCER EVO就是EVOLUTION 现在三菱的最新车系均是鲨鱼嘴外形。三菱蓝瑟在中国东南汽车生产以 三菱第7代LANCER为母本经过上海同济同捷外形优化，并根据中国路况进行了底盘 。
？在三菱lancer Evolution宣布停产，并没有后继车型时，后来更是明确表示要放弃轿车/性能车开发，一时间不少人称“三菱不再”。但近日有外媒报道称，三菱正在考虑复活上世纪活跃在WRC拉力赛的戈蓝VR-4，所以这会是一辆轿车，还是一辆高性能轿车？外媒更是给出了非常炫酷的假想图。
为迎合99年WRC对赛车扰流件的新规定，三菱推出了第六代EVO。“99年WRC新规定的内容是，空力套件必须收纳在车体之内，所以EVO 6倾全力消除前包围和后尾翼的突出部外，并实现与EVO 5同水平的冷却效果与空力性能。三菱EVO 6代半 2000 于2000年推出的Tommi Makinen 特别版，即俗称的6代半。
另一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。第十代EVO还搭载了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器，这使得每时每刻四个车轮都有动力，提高了汽车的操控性和行驶稳定性。此外，第十代EVO的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架则使用了多连杆独立悬架。
被迫造出。为了使这一决定更具决定性并适应快速发展的市场，三菱集团将三菱汽车部门从三菱重工业中分离出来，并允许其独立运营。三菱Evo诞生了十代车型。当然，他们将成为世界上唯一的十代人，因为第十一代Evo将永远不会再出现。也许这就是命运。现在，大型生产商正进军新能源汽车领域。
evo8代扭矩达到了最高的375nm，到evo9代时增加了mivec可变气门升程技术，4g63t可以说是非常经典的发动机，三菱evo凭借这款发动机和其独特的技术多次取得各项赛事的冠军，但09年三菱推出了全新的evo10代，该车却停止使用那经典的4g63，而采用了新的0升4b11直喷涡轮增压发动机，最大功率为295马力。
配备了该系统的第十代新EVO不仅适合日常行驶，而且也更加适合紧急情况下的反应。(2)ACD(主动中央差速锁)主动中央差速锁使用了一种电子控制的液压多片式差速器。该系统能够 的优化不同行驶路面的承受过载，从而在开启或锁止的情况下控制差速器的工作，优化前后轮的扭矩分配。
三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。LancerEvolution由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用LancerEvolution名号。
其实很早之前三菱就已经从各方面表现出停产的意思，甚至有官方人员在接受媒体采访时就表示不会有后续车型，但是坊间一直存在各种猜测，包括传的最凶的EVO11将采用电力驱动等消息，这次三菱算是真正断掉了一切猜想。
有。三菱evo于2015年宣告停产，但是截止到2023年4月，国内二手车行还有在卖，新车价格在50多万元，二手车市场价格也要三四十万元。三菱evo搭载代号为4B11的0T涡轮增压发动机，最大输出功率263kw。此外，该车还配备了Bilstein减震器、Eibach弹簧、Brembo刹车等高性能套件，驾驶体验极佳。
蓝瑟的三菱evo车型已经停产。这是一款经典的日系性能车，深受国内汽车改装骑手的喜爱。该车于2015年在EvolutionXFinalEdition上市后，就停产了。早在1987年，WRC就取消了对B组比赛的无限制修改，引入了基于商业原型的A组比赛。
很伤心、很难过，三菱重工停产了它们史上最成功的车型，昔日的拉力霸主，让世人领教四驱系统威力的山路之王，多少为了拥有一辆它而奋斗的热血青年伤心欲绝，为了“环保”大局着想，停产Evo的决定与三菱的电动车计划有关。事实将无法改变，致力于成为电动车行业中坚力量的三菱工业，放弃了费油的Evo。
三菱EVO还能买到吗？三菱EVO作为一款备受车迷喜爱的车型，其价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。如果想要购买二手车，价格则会根据车辆的磨损等不同而有所不同。
其实很早之前三菱就已经从各方面表现出停产的意思，甚至有官方人员在接受媒体采访时就表示不会有后续车型，但是坊间一直存在各种猜测，包括传的最凶的EVO11将采用电力驱动等消息，这次三菱算是真正断掉了一切猜想。
数月后，三菱宣布LANCER EVOLUTION车型停产，十代EVO终结版也随之推出。Lancer Evolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造的高性能轿车，通常被称为LE、Lancer EVO或EVO。该车型自推出以来已经发布了十代，每一代EVO都以罗马数字命名。EVO系列以其强大的2升涡轮增压引擎和先进的四轮驱动系统而闻名。
【太平洋汽车网】因为三菱EVO目前已经停产，市面上仅存的三菱evo都是绝版车型，物以稀为贵，LancerEvolution由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为EVO。
1995年10月，LANCER经历了一次重大改款，尽管有传言称EVO款式将退出市场，但只要MITSUBISHI继续参与WRC，EVO的未来就充满可能。
