但是，这种驱动方式也存在缺陷，例如在湿滑路面上行驶时，后驱车辆更容易发生甩尾现象。宝马品牌经常采用前置后驱的布局，其发动机为纵向放置，这种设计有助于平衡车头重量，实现更优的前后配重比，通常在50：50的比例。
为了避免后驱车甩尾，驾驶者需要注意以下几点：减速过弯：在高速过弯时，要适当减速，避免车速过快导致后轮扭力过大，从而失去抓地力。注意车辆重心：后驱车的重心偏后，容易导致车辆在过弯时失去平衡。因此，驾驶者需要掌握好方向盘的转向角度，避免车辆发生甩尾。
后驱车容易因为过度转向而导致甩尾，特别是在雪天转向时更加明显。这时候，你需要向反方向打转向，以纠正车辆的过度转向，避免侧翻。 前驱轿车则倾向于转向不足，处于稳定工况，因此不太容易出现翻车现象。这与后驱车的过度转向形成对比。
在车辆进行急转弯时，如果车速过快，离心力超过了轮胎的抓地力，就可能发生向非前进方向的位移，这种情况后轮驱动的车辆更容易遇到。<！--若四个轮子同时打滑或者车辆尾部配有重物，失控的可能性会大大增加。为了实现可控的漂移，关键在于后轮的驱动作用。
前置后驱设计的宝马车拥有更强的动力与抓地力，其驱动轮在加速时表现更为出色。然而，后驱车在油门过猛时容易出现甩尾现象，尤其在湿滑路面上，这类情况更为常见。宝马频繁采用前置发动机后轮驱动布局，其发动机纵置设计使得车头重量分布更为合理，从而实现接近完美的50比50前后配重比。
前置后驱的驱动方式拥有许多优点，例如更强的动力表现和抓地力。但是，这种驱动方式也存在缺陷，例如在湿滑路面上行驶时，后驱车辆更容易发生甩尾现象。宝马品牌经常采用前置后驱的布局，其发动机为纵向放置，这种设计有助于平衡车头重量，实现更优的前后配重比，通常在50：50的比例。
前置后驱和前置四驱各有优缺点，具体哪个更好需要根据使用情况来决定。前置后驱在操控性上表现更出色，宝马的前置后驱在所有车厂中被认为是最好的，基本上每一款车都能达到完美的50：50的重量分配，因此驾驶乐趣更高。
宝马倾向于采用前置后驱布局，主要得益于其带来的显著优势。发动机前置使得动力传输路径更为直接，强化了车辆的驱动力输出。此外，立式发动机的优势在于，它能让发动机和变速箱安置在车身后部，优化了车身的重量分布，尤其在提升操控性上至关重要。
后驱甩尾的解决 如下：车辆过弯时速度过快产生离心力大于轮胎的抓地力使车辆发生和和前进方向不同的位移。一般用来玩飘移都是后驱车。
后驱车甩尾时的救回 有以下几种：松油门降速：在车辆甩尾时，首先要做的是松油门，降低车速。这样可以减少离心力，使车辆逐渐稳定下来。反打方向：当车辆开始甩尾时，要迅速反打方向盘。这样可以使车辆的前端指向正确的方向，帮助车辆恢复稳定。
对于后驱车，可以采取以下步骤来解决甩尾问题：首先，反打方向，即向侧滑的方向打方向盘，这是为了主动将前轮行车线向后轮行车线上靠；接着，在反打方向修正量足够的情况下，当后轮停止侧滑后，车身会出现回摆，此时需要立刻回正方向，防止车尾向另一侧滑动。这一步骤中，回正方向的时机非常关键。
后驱车甩尾现象解决 ： 后驱车容易因为过度转向而导致甩尾，特别是在雪天转向时更加明显。这时候，你需要向反方向打转向，以纠正车辆的过度转向，避免侧翻。 前驱轿车则倾向于转向不足，处于稳定工况，因此不太容易出现翻车现象。这与后驱车的过度转向形成对比。
一：即时修正转向 当你察觉到车辆开始出现转向过度，切勿慌张，应迅速反方向转动方向盘，以及时纠正。这样可以有效防止失控和可能的翻车风险。 二：保持前驱车稳定性 相较于后驱车，前驱车通常更容易保持转向不足，这使其在稳定行驶中较为安全。
后驱甩尾是指车辆在过弯时，由于速度过快，离心力大于轮胎的抓地力，导致车辆发生和前进方向不同的位移。这种情况一般出现在后驱车中，因为后轮驱动可以提供更大的动力。相比之下，前驱车在漂移时容易失控，四个 都会打滑。
当驾驭后驱车遇到甩尾情况时，有几种解决方案可供参考： 避免过度转向 后驱车在雪天等特殊路况下，容易因过度转向而出现甩尾。遇到这种情况，应采取反方向微调转向，以纠正车辆的动态失衡，防止车辆失控侧翻。 检查驱动力平衡 需要注意的是，以上策略仅适用于转向时的驱动力失衡。
后驱车甩尾时的救回 有以下几种：松油门降速：在车辆甩尾时，首先要做的是松油门，降低车速。这样可以减少离心力，使车辆逐渐稳定下来。反打方向：当车辆开始甩尾时，要迅速反打方向盘。这样可以使车辆的前端指向正确的方向，帮助车辆恢复稳定。
后驱车甩尾现象解决 ： 后驱车容易因为过度转向而导致甩尾，特别是在雪天转向时更加明显。这时候，你需要向反方向打转向，以纠正车辆的过度转向，避免侧翻。 前驱轿车则倾向于转向不足，处于稳定工况，因此不太容易出现翻车现象。这与后驱车的过度转向形成对比。
当后驱车出现轻度甩尾时，解救措施并不复杂。首先，要保持冷静，松开油门，并紧握方向盘以确保车辆沿预定方向前进。在此过程中，刹车是不必要的，甚至可能加剧车辆失控。如果甩尾是由手刹引起的漂移，那么在车辆旋转至期望角度后，应及时松开手刹。此外，在漂移过程中，调整车身姿态至关重要。
后驱车甩尾时的救回 有以下几种：松油门降速：在车辆甩尾时，首先要做的是松油门，降低车速。这样可以减少离心力，使车辆逐渐稳定下来。反打方向：当车辆开始甩尾时，要迅速反打方向盘。这样可以使车辆的前端指向正确的方向，帮助车辆恢复稳定。
