凯美瑞搭载了三款变速箱，分别是6挡手自一体变速箱、8挡手自一体变速箱和E-CVT无级变速变速箱。
凯美瑞配备了三款变速箱：CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱。对于0L发动机，凯美瑞采用了CVT无级变速箱（模拟10挡），而5L发动机则配备了8挡手自一体变速箱。在油电混动版车型中，凯美瑞使用了E-CVT无级变速箱。
八代凯美瑞的变速箱采用的是丰田的directshiftcvt变速箱，这款变速箱采用了先进的技术，为驾驶者提供了更加顺畅的换挡体验。此外，八代凯美瑞的车身尺寸为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为60l，为驾驶者提供了更加宽敞的空间。
八款凯美瑞有两款变速箱可供选择，分别是CVT无级变速箱(模拟10挡)和8挡手自一体变速箱。其中CVT无级变速器搭载在0升自然吸气和5升混动凯美瑞上，8速手自一体变速器搭载在5升自然吸气凯美瑞上。到了2019年10月，市面上手动挡的车越来越少，大部分都是用自动挡。
凯美瑞采用三种变速箱，分别是CVT、E-CVT和8速手自一体变速箱。凯美瑞的两款动力车型和一款混合动力汽车分别搭载0L发动机和5L发动机。其中0L车型匹配CVT无级变速器(模拟10挡)，5L车型匹配8挡手自一体变速器，混动车型匹配E-CVT无级变速器。
八代凯美瑞采用了两种变速箱，分别是CVT无级变速箱（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱。CVT无级变速箱通过连续的变速比，实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，降低了排放和成本。而手自一体变速箱则是在传统AT或CVT变速箱的基础上增加了手动换挡功能，旨在提升驾驶乐趣。
凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。
凯美瑞采用三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。凯美瑞提供两种动力车型和一款油电混合动力车型。0L车型使用的是CVT无级变速箱（模拟10挡），5L车型使用的是8挡手自一体变速箱。而油电混动版车型则配备E-CVT无级变速箱。
凯美瑞是一款使用了三款变速箱的车型，它们分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。其中，0L车型匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），5L车型匹配的是8挡手自一体变速箱，油电混动版车型匹配的是E-CVT无级变速箱。
凯美瑞提供了三种变速箱类型：6挡手自一体（0L自然吸气）、8挡手自一体（5L自然吸气）、E-CVT变速箱（油电混动车型）。此外，第八代凯美瑞在外观、内饰、动力、传动系统等方面都进行了升级。新车配备自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、扰流板等配置，低配车型除外。
八代凯美瑞的变速箱是Toyota的，采用的是Directshift CVT变速箱。八代凯美瑞的车身尺寸为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为60L。这款车型搭载全新5L Dynamic Force发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250nm。
八款凯美瑞有两款变速箱可供选择，分别是CVT无级变速箱(模拟10挡)和8挡手自一体变速箱。其中CVT无级变速器搭载在0升自然吸气和5升混动凯美瑞上，8速手自一体变速器搭载在5升自然吸气凯美瑞上。到了2019年10月，市面上手动挡的车越来越少，大部分都是用自动挡。
八代凯美瑞采用了两种变速箱，分别是CVT无级变速箱（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱。CVT无级变速箱通过连续的变速比，实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，降低了排放和成本。而手自一体变速箱则是在传统AT或CVT变速箱的基础上增加了手动换挡功能，旨在提升驾驶乐趣。
第八代凯美瑞为车主提供了两种变速箱选择，分别是CVT无级变速箱（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱。0升自然吸气和5升混动版本的凯美瑞搭载的是CVT无级变速箱，而5升自然吸气版凯美瑞则配备了8挡手自一体变速箱。
八代凯美瑞的变速箱采用的是丰田的directshiftcvt变速箱，这款变速箱采用了先进的技术，为驾驶者提供了更加顺畅的换挡体验。此外，八代凯美瑞的车身尺寸为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为60l，为驾驶者提供了更加宽敞的空间。
第八代凯美瑞的变速系统丰富多样，其中CVT无级变速箱（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱各司其职。对于0升自然吸气和5升混动版本，采用的是CVT，而5升自然吸气车型则配备了8速手自一体变速器，这样的配置经过了精细的动力匹配。在车身尺寸上，第八代凯美瑞以其宽敞舒适的特性脱颖而出。
八代凯美瑞采用了两种变速箱，分别是CVT无级变速箱（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱。CVT无级变速箱通过连续的变速比，实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，降低了排放和成本。而手自一体变速箱则是在传统AT或CVT变速箱的基础上增加了手动换挡功能，旨在提升驾驶乐趣。
凯美瑞配备了三款变速箱：CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱。对于0L发动机，凯美瑞采用了CVT无级变速箱（模拟10挡），而5L发动机则配备了8挡手自一体变速箱。在油电混动版车型中，凯美瑞使用了E-CVT无级变速箱。
【太平洋汽车网】所使用的品牌是爱信品牌，爱信变速箱是来自于 的变速箱公司，是 爱信精机株式会社，又被称为 爱信精机公司，是属于 丰田财团，在变速箱领域市场占有率非常高。凯美瑞的directshift8AT变速箱，属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。
八代凯美瑞的变速箱是丰田的，具体为directshiftcvt变速箱。八代凯美瑞搭载了两种变速箱，分别是CVT无级（模拟10挡）变速箱和8挡手自一体变速箱。其中，CVT无级（模拟10挡）变速箱被搭载在0升自然吸气和5升混动版本的凯美瑞上，而8挡手自一体变速箱则被搭载在5升自然吸气版凯美瑞上。
八代凯美瑞的变速箱采用的是丰田的directshiftcvt变速箱，这款变速箱采用了先进的技术，为驾驶者提供了更加顺畅的换挡体验。此外，八代凯美瑞的车身尺寸为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为60l，为驾驶者提供了更加宽敞的空间。
八代凯美瑞的变速箱是Toyota的，采用的是Directshift CVT变速箱。八代凯美瑞的车身尺寸为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为60L。这款车型搭载全新5L Dynamic Force发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250nm。
对于八代凯美瑞使用的8AT爱信变速箱的保养，一般推荐每两年或行驶6万公里进行一次自动变速箱油的更换。然而，这个过程需要特别注意，因为仅靠大气压力是无法彻底清空变速箱油的，通常只能排放出大约一半的废油量。剩下的油液会与油泥、杂质等沉积在阀体、变矩器和冷却管路中，从而引发油路堵塞的问题。
【太平洋汽车网】所使用的品牌是爱信品牌，爱信变速箱是来自于 的变速箱公司，是 爱信精机株式会社，又被称为 爱信精机公司，是属于 丰田财团，在变速箱领域市场占有率非常高。凯美瑞的directshift8AT变速箱，属于丰田TNGA架构下的一款八速自动变速箱，该8AT由爱信机精研发。
凯美瑞的变速箱是丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱，能够模拟10挡，换挡响应速度也得到了大幅度提升。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款正式上市，凯美瑞0L搭载了全新的TNGA动力总成，同时还 了凯美瑞双擎运动版。全系车型都增加了和升级了多项先进的配置，而且价格保持不变。
