捷途旅行者配备五星健康座舱，还是个“空间艺术家”，二排座椅可纯平放倒，全车储物空间超50处。座舱有多种配色方案，类麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统等营造出轻奢温馨的氛围感。
当然，捷途旅行者还拥有一副“钢筋铁骨”，全车钢占比高达80%，车身扭转刚度高达31000Nm/deg，是与路虎卫士相当的车身强度，使得驾驶更安全，车身姿态也更稳定。同时，捷途旅行者也很注重户外的实用性。车顶动态承载高达150Kg，不管储物，还是车顶帐篷都能安排。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距2800mm，乘坐者身高为179cm，将前排座椅调到最低，坐在前排头部有一拳四指的空间。坐在后排，头部空间比前排更大，并且虽然是四驱车型，但是中间底板的凸起并不高，舒适性得到保障。
麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统，以及电吸尾门等配置，让捷途旅行者无论在城里还是野外，都获得便利舒享的体验。
虽然价格上要更贵了1万元，但是多出的配置基本上都是锦上添花的类型，对于日常使用的影响其实并不大，除非是对于座椅加热/通风这些功能特别热衷的消费者，否则并不太推荐选择该款配置。另外捷途旅行者目前的顶配车型则是售价为149万元的0T四驱征服PRO版车型，相比上一款车型要贵了5000元。
9月26日，定位“旅行越野SUV”的捷途旅行者在宁夏中卫上市，三种动力组合共六款车型，官方指导价199-149万元。惊喜的是上市期间订金2000元可抵8000元购车款，等于入门降低6000元，让你快速实现“向往，就前往”。
发布已久、备受瞩目的硬派SUV捷途旅行者终于在十一前夕于宁夏的大漠中上市，共六款车型，指导价为199-149万元。新车上市的同时，还提供多重用户权益。
来到车身侧面，加装了后爬梯、车顶行李架的捷途JMK旅行者银龙之翼整体更加饱满，尤其是搭配了255/55 R20的大尺寸、大颗粒全地形越野胎之后，展现出来的只有四个字：“全副武装”。
从设计美学上来说，捷途旅行者是在模仿，但更多是在创新。采用一些风靡的流行元素，迅速拉近目标用户的认知感，也算是一种讨好用户的捷径。车头棱角从正面看，有一些第三代路虎揽胜的经典味道，车尾则明显更像最新款的路虎卫士。这么说吧，捷途旅行者给人第一印象就是一种青春版的路虎卫士的既视感。
高颜值：捷途旅行者的外观设计具有硬派越野风格，前脸造型风格与福特BroncoSport较为相似，车身侧面和车尾造型则向路虎卫士看齐，被称为国产小卫士。高通过性：捷途旅行者配备了XWL全自动智能四驱系统，能够在零点一秒内快速介入，实现智能全自动操作。
十年前的极光，今天的现款卫士，除了越野实力外设计养眼让他成为了注目的焦点。捷途旅行者的轮眉设计，还有C柱至D柱以及车尾设计与现款卫士仿佛同个户口上的至亲，仔细想想“奇瑞捷豹路虎”合资品牌自行延用又好像没什么毛 。
价格方面，捷途旅行者的预售价格相较于哈弗二代大狗有一定优势。然而，在考虑价格因素的同时，消费者也需要权衡配置和性能方面的差异。总体来说，捷途旅行者在配置和性能方面表现尚可，但与哈弗二代大狗等竞品相比仍有一定提升空间。
车重较高捷途大圣i-DM由于搭载了双电机和电池组，所以车重达到了1795kg，比同级别的燃油车型要重很多，这可能会影响车辆的操控性和油耗。底盘阻尼有待优化。捷途大圣i-DM虽然在底盘过滤颠簸方面表现不错，但是还是会有一些细碎的震动传递进车内，如果能够优化一下阻尼就更好了。
定价对于捷途旅行者的市场表现至关重要。在硬件和核心技术方面与竞品没有明显差距的情况下，合理的定价将成为吸引消费者的关键。捷途旅行者需要在定价上展现出足够的诚意，以吸引潜在用户。此外，捷途旅行者还需要面对品牌力不足和越野技术硬件仍处于起步阶段的问题。
捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择，但你完全可以不用记住在什么条件下，使用哪种模式，你只需要按下驾驶模式中的X模式，车辆即可根据不同路况自动完成所有模式的切换。
捷途旅行者虽然具有一些优点，但也存在一些缺点。(1)该车采用横置四驱布局，以前置为主。这种布局的缺点是在爬坡时反应速度不及纵置布局。为了解决这个问题，可以手动提前挂入四驱模式。虽然存在这个缺点，但该布局的优点是能够省油，并且在冰雪路面上的操控性能更好。
